TOP 10 i più belli è i migliori mudelli Porsche
Cuntenuti
Durante a storia di l'industria automobilistica, ogni fabbricante hà cercatu micca solu di furnisce à l'automobilisti veiculi à bon pattu. In una corsa feroce, a cumpetizione hà furzatu marche di fama mundiale à sviluppà mudelli esclusivi.
A cumpagnia tedesca Porsche hè cunsiderata unu di i primi à creà vitture veramente belle è putenti. Eccu dece di i migliori mudelli in a storia di a marca.
Porsche 356
A prima vittura di a marca tedesca apre u TOP. A produzzione seria di u mudellu hà iniziatu in u 1948. Si trattava di vitture sportive cù un mutore posteriore. Dui versioni eranu dispunibuli per u cumpratore. U primu hè un coupé à duie porte. U secondu hè un roadster (ancu cù duie porte).
In termini di unità di potenza, u fabbricante hà furnitu una grande selezzione. A versione più economica hè stata dotata di un mutore di 1,3 litri cù 60 cavalli. È u mudellu u più putente era dutatu di un mutore di combustione interna di dui litri cù una putenza massima di 130 CV.
Porsche 356 1500 Speedster
A 356esima Porsche hè stata aghjurnata è migliurata. Cusì, un "speedster" hè statu creatu nantu à a so piattaforma. A cumpagnia hà prima applicatu stu nome à e so vitture. A cima aperta è u corpu elegante hà fattu a vittura idealmente adatta per viaghji romantichi intornu à u paese.
Fondamentalmente, sta vittura unica hè stata prodotta per u mercatu domesticu. Analugii cù un tettu rigidu sò stati esportati. Nantu à a basa di u 356, sò state create e vitture sportive chì cumpetevanu in corse di classi sfarenti. Per esempiu, u 356B hà participatu à una cumpetizione di resistenza di 24 ore.
Porsche 911 (1964-1975)
Veramente a megliu vittura di tutte e vitture da corsa in serie. Oghje ghjornu, e so varie mudificazioni sò pupulari. A vittura hà guadagnatu successu per via di a so disponibilità in u mercatu lucale.
Inizialmente, a vittura hè stata creata nantu à a basa di u stessu 356th. Ogni nova serie hà ricevutu una forma di corpu più simplificata, chì hà datu più velocità. E prime varianti di a vittura sportiva rara avianu un mutore di dui litri per 130 cavalli. Ma cumbinatu cù sei carburatori Weber, a putenza di u mutore di combustione interna hè stata aumentata di 30 CV. In u 1970, u sistema d'iniezione hè statu mudificatu. È u coupé hè diventatu più putente da altri 20 cavalli.
U 911.83 hè ancu più forte cù una crescita di u cilindru di u mutore à 2,7 litri. Ciò hà datu à a piccula dimensione Odlkar 210 cavalli.
Porsche 914
Un'altra vittura rara unica chì hè stata prodotta quandu a cumpagnia travagliava un periodu difficiule. A cumpagnia duvia creà sti mudelli in cunjunzione cù Volkswagen. Anu ricivutu un corpu unicu cù un tettu amovibile. Ancu se questu ùn hà micca salvatu a vittura da restà solu a storia.
A 914 Porsche hà ricevutu un mutore debule, cum'è per un coupé sportiu. U so vulume era di 1,7 litri. È a putenza massima hà righjuntu 80 cavalli. È ancu a versione di dui litri di 110 cavalli ùn hà micca salvatu assai a ghjurnata. È in u 1976, a produzzione di sta seria hè finita.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Un altru rappresentante di e vitture sportive rare hè a mudificazione di a serie 911. U mudellu Karera hà ricevutu una unità di putenza di 2,7 litri. À 6300 rpm, u "core" hà sviluppatu 154 cavalli. U corpu liggeru hà permessu à u veìculu di accelerà à 241 chilometri à l'ora. È a linea hè di 100 km / h. vince in 5,5 secondi.
A 911 carrera hè cunsiderata cum'è u mudellu u più bramatu per i collezziunisti oghje. Ma mancu ogni cumpratore riccu ùn si pò permette di mette una tale "bellezza" in u so garage. I prezzi sò troppu alti.
Porsche 928
Pruduttu da u 1977 à u 1995. A Porsche 928 hè stata chjamata a più bona mudellu in Europa. Per a prima volta in a storia di l'industria automobilistica, una vittura sportiva hà ricevutu un premiu cusì altu. L'automobilisti amanu stu coupé à trè porte per a so carrozzeria sofisticata è a so putenza imparabile sottu à u cappucciu.
A linea 928 hà ancu avutu parechje modifiche. U megliu di elli era equipatu di unità di benzina da 5,4 litri. Questa seria include installazioni in cunjunzione cù una trasmissione automatica à 4 velocità (340 cavalli). È a dispusizione cù una trasmissione manuale à cinque velocità hà sviluppatu 350 CV.
Porsche 959
L'edizione limitata di u 911 mudernizatu hè stata creata in quantità di 292 copie. Hè statu pruduttu apposta per participà à cuncorsi di rally. À quellu tempu, l'industria automobilistica tedesca mostrava à u mondu sanu ciò chì significa di vitture veramente di bona qualità. Quattru ruote motrici, turbocompressore, sospensione idropneumatica (cun cuntrollu di altezza di corsa in più tappe) lasciò daretu à tutti i cuncurrenti in a corsa industriale.
A vittura di rally era dotata di meccanica à sei velocità. U sistema di sospensione avia ABS. U cunduttore puderia adattà l'amortiguatori senza piantà. Questu hà permessu di adattassi à e cundizioni in pista.
Porsche Speedster (1989)
Un'altra mudificazione di a serie 911 hè u speedster 1989. L'esclusiva cunvertibile à duie porte cù caratteristiche sportive hè subitu innamurata di l'amatori di qualità tedesca. Sottu u cappucciu c'era un mutore di 3,2 litri aspiratu naturalmente. A putenza di l'installazione era di 231 cavalli.
Solu per u 89u, 2274 copie di sta nuvità sò partuti da a linea di assemblea di a cumpagnia. Dapoi u 1992, a linea hè stata mudificata appena. A versione 964 hà ricevutu un mutore di 3,6 litri. L'amatori di vittura hè statu dumandatu di sceglie trà una trasmissione automatica è manuale.
Porsche boxster
U penultimu in a lista di e vitture esclusive di a famiglia Porsche hè un rappresentante mudernu chjamatu boxster. Hè statu pruduttu dapoi u 1996. A situazione unica di u mutore (trà e rotule di daretu è i schienali di i sedi) hà fattu a nuvità più stabile quandu si gira. U pesu di a vittura hè di 1570 chilò. Questu hà riduttu leggermente a velocità di accelerazione - 6,6 secondi à 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Cumplettà a lista di a legenda di l'industria automobilistica tedesca hè un altru successu di a stagione. Ghjovanu, scherzosu è à tempu riservatu fratellucciu di 993Turbo. A serie, prodotta dapoi cinque anni, era famosa per i so mutori à grande velocità.
Incarnavanu tutte e migliori caratteristiche, micca solu in termini di putenza, ma ancu in termini di affidabilità. E versioni appruvate per l'usu nantu à e strade publiche acceleranu à 304 chilometri à l'ora.
