TOP 10 i mudelli Maserati più belli è cari

A cumpagnia taliana hè stata fundata durante a Prima Guerra Mundiale. A direzzione hà cuncentratu subitu e linee di produzzione per a produzzione esclusiva di l'industria automobilistica.

Finu ad avà, u tridente chì sfuglia nantu à e cappuccie hè cunsideratu un segnu di cunsistenza è di gustu raffinatu. A foto mostra i primi dieci mudelli iconichi di Maserati.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

In u fondu di contraparti gobbati è goffi di a maiò parte di i fabricanti di veiculi, stu mudellu hà dimustratu ciò chì significa una vittura di classe cummerciale.

A vittura hè una versione ristrutturata di u so predecessore 3500GT. Era dotatu di un mutore in ottu cilindri in forma di V cù un vulume di 5,0 litri. Una caratteristica di tutte e vitture eleganti di a famiglia taliana hè a creazione di corpi fatti à misura in i studiosi di cuncepimentu.

"Pretty Woman" hà subitu attiratu ricchi omi d'affari. Durante a storia di a produzzione, a serie era solu 34 copie. À l'asta di u 2016, a vittura retrò hè andata ind'è un cullettore furtunatu per 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 «Birdcage» (1960 anni)

Una vittura da corsa cù un schema leggeru. U pesu di tutta a vittura hè di 600 chilò. Grazie à questu, u mutore di 2,9 litri cù 250 cavalli hà permessu à u dispositivu di accelerà à un incredibile 280 chilometri à l'ora per quelli tempi.

A vittura hà guidatu per a squadra americana Camoradi. U debuttante hà lasciatu una marca indelebile in u mondu di u motorsport. A prestazione a più chjucante hè stata a corsa 1000KS di u Nurburgring. A gloria di a vittura sportiva hè stata purtata da a vittoria in gara.

Sta vittura hè entrata in una raccolta privata in u 2013 per un milione di ottu centu mila euro. Sò ghjuntu in TOP per u mo cuncepimentu originale è alte prestazioni tecniche.

8. Maserati 250S (1957)

Un altru carru di corsa di u "corral" italianu - un cavallu frizzante 250S. Trà i cullezzione, i vechji vitture sportivi sò un saccu bramatu. Ci sò parechji rializazioni assuciati cù a maiò parte di sti vitture.

U "Carru di focu" mustratu in a foto hè un esempiu di tali mudelli. Cognomi cum'è Shelby è Hall sò assuciati cun ella. A vittura era dotata di una unità di 235 litri da 2,5 cavalli.

Sta vittura hè stata fatta in un corpu più attraente, per u quale era una pusizione più alta in a classificazione. Un amante di u classicu spurtivu hà pigliatu a legenda in u so garage per dui milioni è mezu.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

U prototipu di un elegante convertibile, à u prezzu di 2,7 milioni d'euros. Sedan di strada cù un caratteru di corsa - hè cusì chì si pò descrive u caratteru di a vechja vittura. A elegante carrozzeria persunalizata hè stata adattata à a versione da corsa di l'A6GCS.

A vittura retro premium di a fine di l'anni 50 era dotata di una unità di putenza di dui litri. U "core" di l'elegante bellezza batte nantu à 190 "neri". Un passu più altu ch'è a vittura si hè rivelatu per a cumminazione di indicatori di cunfortu, sportività è costu elevatu.  

6. Maserati MC12 (2004)

Non solu i vechji mudelli esclusivi, ma ancu e vitture più recenti sò pupulari à l'asta. Unu di i rappresentanti più brillanti hè u gemellu talianu Ferrari Enzo. A vittura da corsa ùn hà micca ricevutu una seria maiò. Per tuttu u tempu, a cumpagnia hà pruduttu solu 50 copie di tali vitture.

A vittura sportiva avia un "core" in forma di V cù 12 cilindri. A putenza massima di u cavallu di ferru era 630 cavalli. L'elegante è imparabile "proiettile" hà volatu à una velocità massima di 330 chilometri à l'ora.

U prezzu di l'articulu à l'asta hè di trè milioni d'euri. Per quale occupa una sesta piazza sicura in a lista di e vitture più belle è cari di u mondu.

5. Maserati Boomerang (1972)

A vittura sportiva in u stilu di a futura vittura di u principiu di l'anni settanta era permessa nantu à e strade publiche. A differenza di i so predecessori, oghje hè digià una vittura retrò, avia una prestazione aerodinamica alta. A cumpagnia offre à l'amatori autoesclusivi un schema putente di u "Boomerang". L'ottu in forma di V, chì era amatu da parechji, hè statu installatu cum'è unità di putenza. U vulume hè di 4,7 litri è a putenza di u mutore hè di 310 CV.

A causa di e peculiarità di u corpu è di a pusizione di u cunduttore, ùn era micca pupulare in a categuria di vitture di classe business. Dunque, a vittura si hè rivelata una rarità. Oghje ghjornu, u so valore hè saltatu à 3,3 milioni. È u mudellu ghjunse à l '"equatore" di u TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Trà e vitture e più rare di u mondu, produtte in una edizione limitata, hà pigliatu a quarta pusizione in a lista. In tuttu, a preoccupazione hà publicatu 20 tali copie. Ogni mudellu era unicu à a so manera.

E vitture anu ricevutu specifiche tecniche individuali. Dipende da e richieste di u cliente chì hà urdinatu a vittura. Una caratteristica di u mudellu hè una marca enorme, quasi per tutta a griglia di u radiatore. U trident in forma di corona hè sempre cunsideratu cum'è u rè di a cullina in u mondu di l'automobile.

U mudellu, risturatu à u so equipagiu originale, hè andatu sottu à u martellu per quattru milioni d'euri. A copia venduta era dotata di un mutore di dui litri per 160 forze.

3. Maserati 250F (1956)

U riprisentante di i monoposti hè andatu in e trè vitture più cara di Maserati. U 250F hè statu cuncipitu per cumpete in e corse di u Grand Prix d'Italia. A vittura, guidata da l'inglese Stirling Moss, hà ricevutu u premiu di a corsa principale in u 1956.

U mudellu hà ghjustificatu a so esistenza à l'alba di e corse di Formula 1. Una vittura di cuncepimentu esclusivu cù una bona storia sportiva hè stata venduta à l'asta per 4,1 milioni di dollari. Avà in u garage di u cullettore ci hè un'altra legenda di u motorsport. A mostra presenta un mutore di sei cilindri in linea di 2,5 litri chì sviluppa 270 cavalli.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Un convertibile à duie porte da a metà di l'anni cinquanta hà cullatu in cima di u gigante di l'auto esclusiva Maserati. Ritenuta è à tempu putente per a so epica, a vittura hè stata assemblata cù un mutore di dui litri. L'unità di putenza hà sviluppatu una putenza modesta secondu e norme d'oghje - solu 170 "neri".

I corpi di trè vitture di sta serie sò stati fabbricati da una sucietà di cuncepimentu guidata da Pietro Frua. L'atelier era assai populare, è hè statu presu principalmente per prughjetti individuali di cuncepimentu.

U mudellu hà ricevutu argentu micca solu per a so rarità. U prezzu di una di queste trè copie à l'asta hà righjuntu 4 euro.

1. Maserati 300S (1955)

L'oru in a classifica di e più belle è costose vitture di a storia di a holding italiana và à a prossima sola vittura sportiva. U 300S hè pensatu per e corse di resistenza.

"Bellezza" hè stata messa à l'asta, è hè andata à u prossimu cullettore di vitture d'epoca per 4,7 milioni. Fabbricata à u fondu di u magazinu d'auto Fantuzzi, a vittura avia un mutore di trè litri. A velocità massima à a quale u mudellu di cavalli 260 hè stata accelerata era di 290 chilometri à l'ora.

A maiò parte di i principali fabbricanti di automobili di l'anni cinquanta si sò focalizati nantu à a cuncezzione di vitture chì suppurteranu u stress di una guida longa è à grande velocità. U magazinu di riparazione auto di a marca taliana ùn hè micca ritardatu daretu à i so cuncurrenti. Ma in listessu tempu, l'ingegneri ùn anu trascuratu l'importanza di u cuncepimentu auto. Dunque, in a storia di a cumpagnia ci sò abbastanza mudelli di classi sportivi fatti in un corpu unicu.