Test Lattices: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Efficienza Blu
Questa prova B 180 CDI differisce da a nostra prima prova solu in duie cose veramente impurtanti: u chassis è a trasmissione. Per u primu, avemu scrittu l'annu passatu chì era troppu duru, chì u test B allora avia un chassis sportivu opzionale. Ùn l'avia micca, è era ben cunnisciutu à u volante. Micca perchè a pusizione nantu à a strada seria notevolmente peghju, a direzione (per esempiu) menu precisa o inclinante in i cantoni eccessiva, ma perchè l'amortiguamentu di i bumps hè assai megliu, soprattuttu in i bump corti induve u chassis sportu trasmette scossa direttamente à i passeggeri posteriori . Stu Raccontu B hè assai più comudu è un tale chassis si adatta assai megliu à u so caratteru.
Sottu u cappucciu ci hè a versione di basa di u diesel cù "solu" 109 "cavalli". Per una vittura più chjuca, più leggera, questu seria più cà abbastanza, è cù a B, un tale mutore hè sempre soddisfacente, ma nunda di più cà què. Ùn ci hè micca prublemi in a cità è in i regiunali, solu nantu à l'autostrada si pò à volte respirà "nantu à e vostre branchie".
Hè, benintesa, risoltu da a trasmissione automatica. U 7G-DCT hè a designazione di Mercedes per una trasmissione à doppia frizione à sette velocità è questu hè assai adattu per una vittura (cum'è un chassis normale). I cambiamenti sò rapidi, ma micca in tuttu scimiati, u mutore hè sempre in a gamma di velocità ghjusta, è e leve di u volante sò facili da cuntrullà manualmente. Ma quessa, manu à core, ùn hè guasi mai necessaria - a scatula di cambiamenti è u mutore sò megliu solu à lascià fà u so travagliu. Allora u cunsumu pò ancu esse chjucu: u test si hè fermatu à un giru di sette litri.
Benchì a forma di u B sia leggermente à una stanza, l'internu ùn hè micca flessibile cum'è di solitu cù e vitture veri di una stanza. Ma questu B ùn vole ancu esse - hè solu una vittura di famiglia interessante cuncepita, abbastanza grande, in cui i passeggeri è u cunduttore si sentenu bè. Quest'ultimu hè cacciatu da a cunvenzione di l'installazione di a leva di marcia (accantu à u volante), di abbastanza equipaggiamenti, cumpresu u cruise control è di u limitatore di velocità, è di boni sedi chì permettenu di truvà prestu una pusizione còmuda daretu à u volante.
I disvantaghji? Un pocu di putenza di u mutore ùn averia più male è un pocu menu rumore di diesel. È u sistema di avvisu di pre-collisione puderia esse megliu installatu, chì era spessu scatenatu in pusizioni cumpletamente sicure (era dighjà disturbatu, per esempiu, da una vittura in una pista adiacente nantu à una strada à duie corsie di a cità).
Ma questu B hà ancu vantaghji: da ancoraggi Isofix praticamente pensati à eccellenti fari di xenon, illuminazione interna pensativa, boni freni è un stivale utile assai. È i prezzi.
Testu: Dusan Lukic
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 26.540 € |
| Costu di mudellu di prova: | 33.852 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.796 cm3 - putenza massima 80 kW (109 hp) à 3.200-4.600 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè alimentatu da roti davanti - cambio roboticu à 7 marce cù duie frizioni - pneumatici 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, emissioni di CO2 121 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.505 kg - pesu grossu permessu 2.025 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.359 mm - larghezza 1.786 mm - altezza 1.557 mm - interasse 2.699 mm - troncu 488-1.547 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / statutu di l'odometru: 10.367 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 123 km / h) |
| Velocità massima: | 190km / h (VENITE.) |
| cunsumazione di prova: | 7,0 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,0m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
U B cù a trasmissione automatica diventa esattamente ciò chì puderete pensà à u primu sguardu: una vittura di famiglia finita in Germania, abbastanza spaziosa è cunfortu.
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
cunsumazione
I monti Isofix
luci
sistema di avvisu di collisione eccessivamente sensibile
u mutore hè leggermente surriscaldatu
