Test: Volvo V60 Ocean Race
Hè chjaru ch'ellu sbocca un tipu di charm è spiritu svedese, ma l'associu cù a prima bola hè senza significatu - Ikea ùn hè micca paragunatu. Almenu micca cumpletamente. Perchè, cum'è sapete, Volvo hè benessiri, è à u puntu ch'ellu pò è pò esse cumplettamente cunvinta solu da cumu si senti quandu si mette daretu à a rota. È u V60 hè in u centru stessu di a so offerta, chì significa ancu chì u V60 hè probabilmente u Volvo più quintessenziale finu à a data.
Oghje Volvo, cumpresu u V60, ùn hè più cusì sfarente di l'altri marchi cum'è prima, almenu tecnicamente. Tuttavia, hè sempre cusì ricunnisciutu diversu chì ùn puderia micca esse altru. Ùn hè micca inspiratu da Audi, Beemvee o Benz. È hè ghjustu.
Ciò chì purtarà dumane hè scunnisciutu, ma à u mumentu hè veru chì (ancu) u V60 ùn hè micca statu trasfurmatu in una cunsula di ghjocu cù una batteria di ghjoculi elettronichi chì ùn anu micca una cunnessione diretta à a vittura. Chì hè senza dubbitu una bona nutizia per parechji. Da questu puntu di vista, u V60 hè assai classicu. V60, cum'è digià citatu, cunvince, è cun successu, restendu in ellu, ma riesce à cunvince tutti i sensi chjave: vista, uditu è toccu.
L'ochji soprattuttu lodanu l'esterno, ma u principale hè l'internu. Quì, postu chì optate per a corsa di l'Oceanu, sicuru, a combinazione di culori hè diversa da l'Audi: u neru hè quasi cumplettamente supplantatu, u beige chjaru predomina - soprattuttu cum'è pelle solida, ma ancu cum'è tela è plastica. A monotunia di stu culore hè rottu da u marrone scuru daretu à u pannellu di strumenti, è, per furtuna, l'area induve si trovanu i gammi hè vistutu di culore scuru.
L'aspettu hè ancu piacevule à l'ochju - cù a cunsola frontale caratteristica di Volvo, avà sottile (chì pare avè troppu buttuni, ma hè abbastanza logica per evità cunfusione è hè simplice è intuitivu à aduprà), cù un dashboard simplice ma muvimenti puliti è sedi chì prumettenu esattamente ciò chì pruponenu : un grande benessimu. U volante hè veramente grande, ma hè piacevule à vultà è hè chjaramente visibile attraversu cù calibre grandi è belli.
Hè impussibile di paragunà, chì a quistione hè più o menu sughjettiva, ma pare sempre chì un grande sistema audio si trovi in l'ambiente più acusticu di a vittura, chì ùn hè micca disturbatu da u rumu esternu, è ancu da i caratteri dolci odori di u (novu) V60. L'omu in u V60 li piace à vultà ogni volta.
Dunque, parlendu di l'aspetti tecnichi di u V60 pare menu ragiunate chè no simu abituati. In ogni casu. U V60 hè una furgoneta sportiva, chì significa chì ùn detene micca u record per u spaziu di boot, ma hè sempre utile cù a capacità di allargà u troncu cù un bancu posteriore split 40: 20: 40 è un fondu cumplettamente pianu cù parechje bins. U V60 ùn hà ancu nisuna lagnanza notevuli nantu à a spaziosità è l'ergonomia di a cabina.
Da u puntu di vista di a facilità d'usu è di piazzamentu in un carru prestigiosu, ùn avemu ancu cumenti nant'à u mutore. U gasoil hè silenziu è li piace à girà anch'ellu, ancu s'ellu ùn hè micca necessariu postu chì pampers bassa à a coppia mid-range, sei marce automatiche, è una trasmissione abbastanza decente veloce (soprattuttu impurtante per u start) furnisce ancu una bona copertura di e curve di u mutore. Se e prestazioni di u mutore è a vivacità di a meccanica in u primu terzu di a pusizione di u pedale di l'acceleratore ùn eranu micca furzate à guidà più dinamicamente, un tale V60 puderia ancu esse assai economicu. L'urdinatore di u viaghju hà mostratu un cunsumu mediu di 60 chilometri à l'ora per quattru, 100 per 130, 7,2 per 160 è 8,7 litri di gasoliu per 100 chilometri per chilometri XNUMX.
Dopu tuttu, u funziunamentu hè ancu una questione di benessiri, è elli, cumminati in una sola unità chjamata V60, cumplementanu assai bè l'imaghjini di Volvo mid-size d'oghje. Allora u V60 hè facilmente davanti à i trè cuncurrenti tedeschi per avà.
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Volvo V60 Ocean Race
Basic Information
| Vendite: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 36.678 € |
| Costu di mudellu di prova: | 46.044 € |
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| Putenza: | 120kW (163 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Velocità massima: | 215 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,8 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 5 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.984 cm2 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 2.900 rpm - coppia massima 400 Nm à 1.400-2.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - trasmissioni autumàticu à 6 velocità - pneumatici 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact). |
| Capacità: | vitezza massima 215 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, emissioni di CO2 149 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.582 kg - pesu grossu permessu 2.090 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.628 mm - larghezza 1.865 mm - altezza 1.484 mm - interasse 2.776 mm - cisterna di carburante 68 l. |
| Scatula: | 430-1.240 L |
E nostre misurazioni
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / statutu di l'odometru: 2.865 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 15,6 anni ( 137 km / h) |
| Velocità massima: | 215km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,2m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Da un puntu di vista operativu, hè difficiule d'imaginà à qualchissia chì ùn seria micca suddisfatu di una tale Volvo. A forza di a marca hè ancu grande è hè offerta à chiunque ùn vole micca esse inquadratu da u tricolore tedescu. Benintesa, u V60 hè abbastanza caru per tutte queste caratteristiche.
Ludemu è rimpruveremu
benessere, ambiente
apparecchiature, materiali
avdiosistema
à misura
cunsola centrale
aspettu esternu è interiore
nisuna chjave intelligente
ùn ci hè micca slot per a panchina di daretu trà i sedi
urdinatore di bordu finu
aiutu à u parcheghju solu
