Тест: Subaru Impreza 1,6i Style Navi
Cuntenuti
Invece di un suggerimentu significativu di sportività chì avemu sempre assuciatu cù u mudellu di gamma media di Subaru, l'Impreza mette avà un primu per a sicurezza di i veiculi. Infine, ma micca menu impurtante, hè cunfirmatu da u titulu di vittura a più sicura, chì l'Impreza, cù u Subaru XV tecnicamente identicu, anu vintu in e statistiche EuroNCAP l'annu scorsu.
A nova piattaforma glubale più robusta di Subaru contribuisce sicuramente à a sicurezza: l'ingegneri anu ottenutu un 40% megliu di deplezione di l'energia distruttiva durante una collisione chè in a generazione precedente Impreza. A piattaforma hà ancu permessu l'installazione di u sistema di sicurezza attiva Subaru Eyesight di l'ultima generazione, chì, cum'è avemu digià trovu in Levorg, funziona assai efficacemente.
Sfurtunatamente, u dipartimentu marketing di Subaru hè andatu troppu luntanu per alluntanassi da a sportività. Impreza hè dispunibule solu in a nova generazione cù un mutore di boxer à benzina di 1,6 litri à quattru cilindri, chì funziona solu in cunjunzione cù a trasmissione variabile in continuu CVT Lineartronic. U mutore hè statu radicalmente rinnovatu, secondu Subaru, ma hè in realtà un pruduttu abbastanza pruvatu chì avemu vistu in alcuni di l'altri mudelli di Subaru. Cù una putenza massima di 114 "cavalli", face abbastanza soddisfacente i viaghji in famiglia dopu e preoccupazioni d'ogni ghjornu. Pò dinò esse ancu abbastanza economicu, cumu si prova da u flussu standard, ma u flussu di test totale assai più altu hà cunfirmatu l'impressione chì a cumminazione di stu mutore è a trasmissione CVT, se vulemu più dinamica di guida, pò caricà rapidamente un pocu ancu un compitu cumplessu. ... A trasmissione riduce una putenza impurtante di u mutore, soprattuttu durante l'accelerazione, è ci vole un bellu pezzu per chì u mutore è a velocità di trasmissione currispondenu à a velocità di viaghju. In quasi 14 secondi, quandu un Impreza tali motorizatu hà bisognu à 100 chilometri à l'ora, u cunduttore perde definitivamente a vittura sportiva.
Si pò dì chì questu hè veramente un peccatu, chì a nova piattaforma hà micca solu aumentatu u livellu di sicurezza, ma ancu aumentatu a forza di torsione è una inclinazione ridutta di u corpu, un volante più precisu è reattivu, freni più boni, un centru di gravità più bassu. è ancu di più. A questu aghjustemu a famosa trazione simmetrica à quattru ruote è pudemu esse sicuri chì si tratta di una vittura cun eccellenti caratteristiche di guida. Dunque a decisione di Subaru di ùn include micca un Impreza cù un mutore più putente di dui litri in a so offerta regulare, ancu sì, pare cumpletamente incomprensibile. (A presentazione hà dettu chì sta versione serà dispunibule, ma solu per ordine speciale è cù un longu periodu d'attesa, chì hè prubabile di spaventà quelli chì sò interessati.) Un Impreza più forte sarà di sicuru una vittura assai più dinamica di quella chì eramu. puderia vede à u principiu di a presentazione di u novu Subaru XV. Tecnicamente, l'Impreza differisce solu in un corpu più altu è dunque un centru di gravità leggermente più altu.
Ma ùn si tratta solu di u mutore è di a trasmissione, è si pò dì chì u novu Imreza hè un veiculu cuncepitu è ingegneratu assai attraente, naturalmente in linea cù l'orientazione di a famiglia Subaru. Questu vale ancu per l'internu, induve ùn mancanu micca equipaggiamenti in u pacchettu di basa, è si pò dì chì u Impreza u megliu equipagiatu cù u pacchettu Style Navi ùn hà mancu nunda, cumpresa a cunnessione muderna. I sedi sò comodi è abbastanza spaziosi, è u scarpone ùn delude mancu.
Dunque hà un sensu cumprà un Subaru Impreza? Benintesa, se cercate una vittura cù e so caratteristiche. Grazie à a cumbinazione di un mutore à benzina affidabile, trasmissione automatica è quattru ruote, ùn hà guasi micca veri cuncurrenti in a so classa di vittura.
Subaru Impreza 1,6i Navi Style
Basic Information
| Vendite: | Subaru Italie |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 26.490 € |
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 19.990 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 26.490 € |
| Putenza: | 84kW (114 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Garanzia: | Garanzia generale di 3 anni o 100.000 km, garanzia anti-ruggine di 12 anni, opzione di garanzia estesa per 2 anni supplementari o 50.000 km |
| Revista sistematica | 15.000 km / 12 |
Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)
| Servizii regulari, opere, materiali: | 1.300 € |
|---|---|
| Carburante: | 8.444 € |
| Pneumatici (1) | 1.148 € |
| Perdita di valore (in 5 anni): | 8.073 € |
| Assicuranza obbligatoria: | 2.675 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Cumprate | 27.380 € 0,27 (costu km: XNUMX ) |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - boxer - benzina - montatu longitudinalmente in fronte - alesaggio è corsa 78,8 × 82,0 mm - cilindrata 1.600 cm3 - compressione 11,0:1 - putenza massima 84 kW (114 hp) .) à 6.200 rpm - media velocità di pistone à a putenza massima 16,9 m / s - putenza specifica 52,5 kW / l (71,4 hp / l) - coppia massima 150 Nm à 3.600 rpm min - 2 camme in testa (cintura di distribuzione)) - 4 valvole per cilindru - iniezione di carburante in u manifold di aspirazione |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di tutte e quattru rote - trasmissione CVT variabile in continuu - rapporti 3,600-0,512 - differenziale 3,900 - cerchi 7 J × 17 - pneumatici 205/50 R 17 V, gamma di rollu 1,92 m |
| Capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h 12,4 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 6,4 l/100 km, emissioni di CO2 145 g/km |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 4 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - bracci frontali unici, molle elicoidali, bracci oscillanti a tre razze, barra stabilizzatrice - assi multilink posteriore, molle elicoidali, barra stabilizzatrice - freni a disco davanti (raffreddamentu forzatu), discu posteriore freni (raffreddamentu forzatu), ABS , frenu di stazionamentu elettricu nantu à e rote posteriori (cambio trà i sedi) - volante cù cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 2,6 giri trà i punti estremi. |
| Masse: | Veiculu viotu 1.376 kg - Pesu tutale permessu 1.940 kg - Pesu di rimorca permessu cù frenu: 1.200 kg, senza frenu: np - Carica permessa di u tettu: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.460 mm - larghezza 1.775 mm, cù specchi 2.030 mm - altezza 1.480 mm - interasse 2.670 mm - carreggiata davanti 1.540 mm - posteriore 1.545 mm - raggio di marcia 10,6 m |
| Dimensioni interne: | longitudinale avant 860–1.130 620 mm, arrière 890–1.490 mm – largeur avant 1.490 mm, arrière 950 mm – hauteur de tête avant 1.020–930 mm, arrière 500 mm – longueur du siège avant 470 mm, siège arrière 370 mm – diamètre du volant 50mm - tank di carburante XNUMX |
| Scatula: | 385-1.310 L |
E nostre misurazioni
| T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Pneus: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Situation du compteur kilométrique: 6.803 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,5 anni ( 119 km / h) |
| cunsumazione di prova: | 9,1 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 130 km / h: | 69,7m |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,5m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h | 58dB |
| Rumore à 130 km / h | 62dB |
| Errori di prova: | Inconfundibile |
Valutazione generale (389/600)
U novu Impreza hà miglioratu significativamente a sicurezza è hè ancu abbastanza comodu è spaziosu per i bisogni d'ogni ghjornu è leggermente più esigenti. E prestazioni di guida sò eccellenti, purtroppu a trasmissione ùn supera micca e aspettative per a sportività automobilistica chì hà sempre fattu parte di l'identità di Subaru.
Cabina è bagagliu (70/110)
L'abitaculu hè abbastanza spaziosu, cum'è u bagagliu, è a qualità di custru hè ancu à un livellu abbastanza altu.
Cunfortu (77
/ unu)L'Impreza hè una vittura cumplettamente cunfortu per viaghji brevi è longu.
Trasmissione (39
/ unu)A trasmissione ùn pò micca esse a più adatta per l'Impreza, chì a putenza di u mutore relativamente bassa si perde significativamente in a trasmissione CVT.
Prestazione di guida (72
/ unu)In termini di chassis, Subaru ùn hè micca adattatu per percorsi corti, cusì a posizione è a stabilità di a strada sò eccellenti, a sensazione di frenu hè eccellente, è u volante hè ancu precisu.
Sicurezza (87/115)
U fattu chì a Subaru Impreza hà pigliatu a prima piazza in u crash test EuroNCAP l'annu scorsu dice assai nant'à a sicurezza.
Ecunumia è ambiente (44
/ unu)U cunsumu di carburante puderia esse più bassu è u prezzu hè bè adattatu per una vittura cum'è l'Impreza.
U piacè di guidà: 3/5
Sfurtunatamente, u mutore è a trasmissione guastanu assai u piacè di cunduce. Cù un mutore più putente, seria assai megliu
Ludemu è rimpruveremu
cuncepimentu è attrezzature
prestazione di guida
sicurità
cunfortu
mutore è trasmissione
cunsumu di carburante
