Test: Famiglia Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 CV
Dicenu chì parechje persone piace à cumprà una vittura, piglià decisioni è sceglie u dirittu. Ebbè, sè vo vulete avè assai di stu divertimentu, vi cunsigliu di truvà una offerta adatta trà trè vitture più o menu identiche - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere è Peugeot Traveller. Tutti i trè apparsu nantu à u mercatu slovenu à a fine di l'annu passatu è u principiu di questu annu. Tutti anu una origine cumuna è un disignu cumuni - Toyota hà pigliatu quasi tuttu ciò chì i diseggiani è i cummercializatori di u PSA francese assumevanu. A furgone hè stata custruita per tutti i trè marchi è differenze significative trà elli sò veramente difficili di truvà. Ma in fatti, hè più cà un furgone simplice, hè una famiglia spaziosa o veiculu persunale cù accessori.
Ùn ci hè guasi nisuna sfarenza in tecnulugia, tutti i trè sò dispunibuli cù trè lunghezze di corpu sfarenti (nantu à dui amassi), a gamma di mutori hè trasparente. In fatti, ci sò dui turbo diesel dispunibili è cun tramindui u cliente pò sceglie trà duie specificazioni. Toyota Proace Verso era dutatu di una putenza di basa di dui litri di turbodiesel in a lunghezza media di u corpu. In fattu, hè assai simile à i dui fratelli chì avemu pruvatu (Traveller in AM 3, 2017, Spacetourer in AM 9, 2017), è hè previstu per esse u più pupulare trà i clienti sloveni.
Dunque ùn ci hè nunda da aghjunghje nantu à a trasmissione, benintesa, u mutore turbodiesel di dui litri pò esse lodatu per a so putenza, ma devu ammette chì certe volte u so foru "turbo" provoca ancu menu difficultà quandu si parte; se ùn simu micca abbastanza decisi à pisà u gasu è à calà cun prudenza a frizione, u mutore fermerà rapidamente. Hè ancu interessante di nutà chì u mutore pò reagisce in modu diversu à sfarenti cunsumatori cun cunsumu mediu. Cù un puntuu di 7,1, Toyota era solu un litru più altu ch'è l'altri dui mudelli testati ... Cusì parlemu di gambe pesanti o leggere o d'altre cundizioni d'usu.
Ùn aghju micca ancu spiegatu l'annunziu introduttivu chì l'acquistu di una vittura pò esse assai divertenti: hè una ricerca di sferenze trà u Toyota Proac Verso è l'altri dui, perchè ci sò uni pochi di elli, malgradu u puntu di partenza cumuni. Ma parlemu solu di cumu i pezzi individuali di l'equipaggiu (più o menu necessarii per un passaghju còmode o ancu sicuru) sò stati assemblati in pacchetti d'equipaggiu è accessori. Sè vo site abituatu à l'altri mudelli Toyota chì anu un altu livellu di equipaggiu di sicurità in standard (u pacchettu Toyota Safety Sense), Proace metterà quellu nantu à a lista di extra, ancu u più riccu chì Toyota descrive cum'è VIP. U cumpratore Toyota, cum'è avemu pruvatu (u secondu livellu di u trim Famiglia), hà da aghjunghje 460 euru per un tali pacchettu supplementu s'ellu vole u successu più impurtante di i dispusitivi di sicurezza, frenu automaticu in casu di collisione, questu custa più. più di mille euru - perchè u pacchettu include ancu un cruise-control adattatu, u screnu head-up in l'angolo di vista di u cunduttore sottu u parabrisu è u touch screen di culore di u sistema di infotainment hè marcatu TSS Plus. Per fà u prucessu di decisione di compra longu è complicatu, a lista di prezzi è l'accessori vi furnisce ancu altre manere. Quandu avete veramente sfondate, pudete sentu cum'è tuttu hè finitu. Ma questu ùn hè micca u casu, perchè, cum'è in l'operazione precedente, paragunà u listessu cù l'altri dui hè ancu stressante è difficiule - se u cumpratore ùn hà micca una scelta predeterminata in quantu à a marca.
Eccu alcuni fatti cunnisciuti nantu à a scelta di una grande vittura cum'è u Proace. Cù l'equipaggiu riccu, a furgone virtuale si trasforma in una furgoneta cunfortu, chì offre ancu Toyota a vittura adatta per famiglie numerose o quelli chì piacenu rilassate, chì volenu guidà più passageri o bagaglii più grande. Proace hè veramente un grande cumprumissu in termini di terminologia. U cliente pò sceglie una di trè lunghezze. U cortu, à ghjustu 4,61 metri di longu, pare esse u più còmuda, ma quandu si usa u mediu, chì hè pocu menu di cinque metri di longu, avemu trovu chì i più brevi ponu causà rapidamente prublemi per mancanza di spaziu. Cù un terzu bancu à a parte posteriore di una vittura di media lunghezza, aghjunghjemu a dimensione di più capacità di trasportu di persone, ma questu arrangiamentu lascia pocu spaziu per i bagaglii. Sembra quasi incridibile, ma prestu l'utilizatore si ritrova à scappà di u spaziu di bagaglii per via di i passageri. Fortunatamente, una versione avanzata hè dispunibule per elli, ma a decisione deve esse cunsideratu prima di cumprà. Hè per via di stu ghjocu cù l'scelta di u spaziu è i bisogni custanti o occasionali chì a decisione nantu à a dimensione di una vittura cusì spaziosa cù alternative supplementari meriteghja veramente una cunsiderazione attenta!
A più grande diffarenza trà i trè cuncurrenti si trova in una zona cumpletamente "non-automotive" - in a guaranzia è altri servizii chì Toyota offre à i pruprietarii di i so vitture. U Proace hè cupartu da a garanzia generale di cinque anni di Toyota, vale à dì chì dopu à trè anni (o 100.000 chilometri) di a guaranzia generale, hè cupartu da una garanzia limitata di viaghju per i prossimi dui anni. Citroën è Peugeot anu una garanzia tutale di solu dui anni.
testu: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
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Riassuntu di prova: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Тест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Famiglia Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 CV
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 32.140 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 35.650 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 370 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione anteriore - manuale a 6 marce - pneumatici 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Capacità: | vitezza massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,0 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 5,3 l/100 km, emissioni di CO2 139 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.630 kg - pesu grossu permessu 2.740 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.965 mm - larghezza 1.920 mm - altezza 1.890 mm - interasse 3.275 mm - troncu 550-4.200 l - cisterna di carburante 69 l. |
E nostre misurazioni
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 22.051 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,5 anni ( 122 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,3 / 13,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,3s (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,4 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 60dB |
valutazione
Per quelli chì anu bisognu di spaziu, Proace hè a suluzione ghjusta. Ma ancu quì: più soldi - più vitture.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
periodu di garanzia
alzendu a lunetta posteriore in u portone posteriore
cuntrollu di climatizazione posteriore
mancanza di spaziu per l'articuli chjuchi
cuntrollu di a porta posteriore
precisione di trasmissione meccanica
