Griglia di prova: Volkswagen Polo GTI
Lancia hà vintu sei tituli cù u Delta è trè cù Subaru cù l'Impreza, è ùn ci hè nisuna indicazione chì quattru tituli di rally mundiale entreranu in a storia cù tali lettere d'oru. Ammettimu chì li hà fattu ancu una piccula inghjustizia. Avà chì Polo hè cresciutu, vole ancu presentà si à i clienti cum'è tali. Dunque, hè difficiule di qualificallu cum'è un pobal, cun quale ogni viaghju serà cum'è un ballu di ballu in Zante. Innò, avà hè una vittura degna chì assume u compitu di un operatore di famiglia seriu, è in listessu tempu hè capace di guidà rapidamente a tappa di muntagna.
Oltre à u fattu chì a prossima generazione Polo sia cresciuta in tutte e direzzioni, i so miglioramenti sò stati migliorati furnendu una varietà di soluzioni persunalizate (supporti Isofix facilmente accessibili, boot doppiu fondu, assai spaziu di almacenamentu, porti USB ...) è funziunalità supplementarii. una gamma di sistemi di sustegnu di sicurità (frinata automatica anti-collisione, cuntrollu di cruise radar, rilevazione di pedoni, sensori di puntu cecu ...). Inoltre, ùn si distingue micca visualmente quant'è un adolescente vuleria. Ciò chì li dà hè una pusizione leggermente più bassa, roti da 18 pollici, una linea rossa chì cunnessa i dui fanali, uni pochi spoiler discreti è in certi lochi l'emblema GTI.
Tuttavia, l'ingegneri di Volkswagen anu fattu assai più travagliu chè l'uffiziu di cuncepimentu. Un mutore à benzina turbo di dui litri rimpiazza u mutore di 1,8 litri di a generazione precedente, è u Polo hà ancu aghjuntu putenza. Postu chì sapemu chì Volkswagen sà sprimà assai di più putenza da stu mutore, pudemu dì ch'elli anu fattu male u Polo perchè pò "solu" 147 kilowatt. Ùn fate micca sbagliu, ancu quellu 200 "cavallu" è 320 Newton metri di torque à 1.500 giri / min per u Polo significa un calciu significativu in u sumere, chì sprinta à 6,7 km / h in 237 secondi è si ferma à XNUMX km / h. un cumprumessu trà cunfortu è sportività, hè statu ancu furnitu cù una scatula DSG à sei marce, chì hè più adatta per un viaghju più fluidu; quandu u dinamisimu cresce finu à u limitu di rilevazione di centinaie in autostrada, a scatula di ingranaggi robotica si rivela indecisa è ùn risponde micca à i desideri di u cunduttore.
Cum'è u restu di a vittura, u chassis hè cuncepitu per esse compromessu. Cù i so ammortizzatori regolabili (cù prugrammi Sport è Normale) è XDS + Serratura Differenziale Elettronica, stu Polo farà appellu à quelli chì amanu guidà in una pusizione cuntrullata cumpletamente. U Polo pò esse veloce è affidabile, pò perdunà i sbagli, è ùn serà micca faciule per voi di sperimentà u veru estasi di guidà.
Per u Polo GTI, si puderia scrive chì in a nova versione porta assai più attributi persunalizati di quelli cercati da i "centesimi cacciadori". In generale, offre certamente unu di i migliori pacchetti per quelli chì cercanu cunfortu, sicurezza, una vasta gamma di attrezzature è assai dinamisimu in un veiculu cum'è questu.
Volkswagen Polo GTI 2.0TSI
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 25.361 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 22.550 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 25.361 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.984 cm3 - potenza massima 147 kW (200 hp) a 4.400-6.000 rpm - coppia massima 320 Nm a 1.500-4.400 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione anteriore - DSG à 6 velocità - pneumatici 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport) |
| Capacità: | Velocità massima 237 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 6,7 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 5,9 l/100 km, emissioni di CO2 134 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.187 kg - pesu tutale permissibile 1.625 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.185 mm - larghezza 1.751 mm - altezza 1.438 mm - interasse 2.549 mm - serbatoio di carburante 40 l |
| Scatula: | 699-1.432 L |
E nostre misurazioni
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 2.435 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 15,1 anni ( 153 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,9m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 61dB |
valutazione
Un atleta chì apprezza a so utilità sopra tutti l'altri attributi. Rapidu è cuntrullabile in i cantoni, ma i veri entusiasti di a guida puderanu culpà per a so mancanza di caratteru poignante.
Ludemu è rimpruveremu
utilità
locu affidabile
ghjocu di apparecchiature
esitazione di a trasmissione DSG in guida sportiva
flussu
