Test di griglia: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Se cumprate un Renault Clio, pudete naturalmente cumprà ancu per 11k. Ma ci sò parechji chì volenu un veiculu relativamente chjucu ma ben equipatu è motorizatu, cum'è a vittura di prova Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Queste ghjunghjenu di solitu à u mutore da a metà superiore, micca da a cima di a scala di u mutore, ma piuttostu di l'attrezzatura. È quelle persone sò più propensi à piace u test Clio.
In fatti, ci era solu unepoche di cose chì ci disturbavanu: una tale vittura meriterebbe una trasmissione automatica. Sfurtunatamente, stu mutore ùn hè (un pocu cunfusu) micca dispunibule cù una trasmissione automatica. Se vulete veramente, duverete optà per u dCi più debule, 90 CV, ma hè vera chì hè equivalente finanziariamente à u prezzu di una trasmissione manuale più putente diesel. Cusì a scelta, ancu se micca a megliu. Sè site luntanu fora di a cità è se un umore allegru significa più per voi cà cunfortu, stu dCi 110 hè una bella scelta; Sè site in cità a maiò parte di u tempu, u dCi 90 cumbinatu cù una trasmissione automatica à doppiu embrague hè a vostra megliu scumessa.
U diesel di 110 cavalli hè abbastanza vivace, ma abbastanza tranquillu. A trasmissione manuale di sei velocità si tratta bè, i muvimenti di a leva di cambiamentu ùn sò micca assai precisi (ma sò abbastanza precisi), ma cumpensu cù una risposta liscia senza trascinamentu eccessivu. Ancu in i cantoni, questu Clio hè amichevule: a pendenza ùn hè micca troppu, è a dinamica di guida hè unu di i migliori in a so classe.
Hè listessa cù l'internu, soprattuttu chì hè u più altu livellu di equipamentu in u Clio. Hè per quessa chì hà ancu un sistema di navigazione è audio Bose, chì di sicuru unisce u sistema di infotainment R-Link di solitu lagnamu - ma hè abbastanza bonu per questa classe di vitture. Allora, cù una Clio cusì, s'è vo circate una vittura da u principiu, ùn vi manca.
testu: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
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Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 17.590 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 20.400 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - putenza massima 81 kW (110 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 260 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Capacità: | vitezza massima 194 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,2 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 3,5 l/100 km, emissioni di CO2 90 g/km. |
| Trasportu è sospensione: | veiculu viotu 1.204 kg - pesu grossu permessu 1.706 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.062 mm - larghezza 1.731 mm - altezza 1.448 mm - interasse 2.589 mm - troncu 300-1.146 l - cisterna di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 12.491 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,3 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,8 / 13,8 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,8 / 16,9 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 4,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,4m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 60dB |
valutazione
Un tale Clio impressiona cù u so cunfortu è l'attrezzatura è appelerà à quelli chì apprezzanu questi fattori più di metri è chilogrammi.
Ludemu è rimpruveremu
ùn ci hè manera di sceglie una trasmissione automatica
