Test di griglia: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Frà i SUV, u Mitsubishi Outlander hè sicuramente in prima linea, ma u SUV Mitsubishi ASX più chjucu respira assai intornu à u collu. Sicondu l'importatore AC Mobil, ghjunghjenu un terzu di e so vendite cun ella, è di più in più clienti optanu per un mutore à benzina à trazione anteriore cum'è quellu chì avemu usatu in i nostri test.
Uroš Modlič
U Mitsubishi ASX hè statu recentemente assai rinnovatu, in particulare in a parte frontale, chì hè assai più attraente cù una nova griglia è più chrome aghjuntu.
Dentru, cù l'eccezzioni di un volante ligeramente sfarente è un sistema di infotainment assai perfeccionatu, chì hè ancu duvuta à u fattu chì avemu guidatu a versione più equipata cù un mutore di benzina, hè stata più o menu listessu, chì per nunda. significa male. Mitsubishi ASX hè una vittura abbastanza spaziosa, chì si avvicina à una berlina in cunfortu. L'unicu cosa chì u preoccupa un pocu hè i movimenti piuttostu brevi di u sedile davanti, altrimenti ùn pudemu micca veramente culpisce. Cù un voluminu di basa di 442 litri, u troncu hè ancu grande per l'usu, è se plegate u bancu trasversale, pò esse aumentatu significativamente.
U cunfortu di u sonu hè menu favurevule, postu chì a cabina trasmette assai soni da u châssis è da e raffiche di ventu nantu à u corpu altu, è u mutore hè ancu abbastanza forte nantu à l'autostrada, chì beneficerà di a mancanza di sesta marcia, soprattuttu quandu si guida nantu à l'autostrada.
Sfortunatamente, u mutore, malgradu i prumessi 117 "cavalli" nantu à carta, chì cù una bona macchina di 1,3 ton ùn duverebbe micca troppu travagliu, hè piuttostu pocu putente. In a cità, questu ùn hè micca cusì evidente, postu chì in un trafficu di cità impegnatu si pò spustà abbastanza suvranamente, chì hè ancu assuciatu à un forte chassis, chì rende più difficiule nantu à a pista.
Eccu induve emergenu i svantaghji, principalmente per via di una poca flessibilità per via di u picculu torque "atmosfericu" di 154 metri Newton, chì hè dispunibule solu à 4.000 giri / min. L'accelerazione da 50 à 90 chilometri à l'ora in quarta marcia piglia più di 16 secondi, è da 80 à 120 chilometri à l'ora in quinta marcia ancu più di 26 secondi. Se vulemu piglià a velocità più veloce, avemu bisognu di cambià à una marcia più bassa, chì avemu digià sbarrazzatu in l'era di i motori à benzina turbo.
Sfurtunatamente, a debbulezza di u mutore si riflette in u cunsumu relativamente sfavorevule di carburante, chì in u test era di 8,2 litri per centu di chilometri, è ùn hè micca calatu sottu à 6,2 litri per centu di chilometri, ancu nant'à un circulu standard più dolce. Dunque, vi cunsiglierebbe definitivamente di aghjunghje un bonu millaiu quandu cumprate u Mitsubishi ASX, chì costa una versione turbo diesel à trazione anteriore leggermente peghju, ma micca troppu equipaggiata male.
Ma ancu cù un mutore à benzina, u Mitsubishi ASX hè un veìculu tutale utile, praticu è cunfurtevule sè avete solu affruntatu e mancanze di a trasmissione, o s'ellu si adatta solu à i vostri bisogni. In particulare quandu menzionate chì pudete ottene per un prezzu abbastanza bonu.
testu: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 18.990 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 19.540 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.590 cm3 - putenza massima 86 kW (117 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 154 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Capacità: | vitezza massima 183 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,5 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 5,7 l/100 km, emissioni di CO2 132 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.285 kg - pesu grossu permessu 1.870 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.355 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.630 mm - interasse 2.670 mm - troncu 442-1.193 l - cisterna di carburante 63 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / statutu di l'odometru: 3.538 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,7s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 26,5s (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,2 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,0m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 61dB |
Ludemu è rimpruveremu
sistema di infotainment
cunsumazione
sedi davanti
materiali
metri
