Test di griglia: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Test Drive

Test di griglia: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

U panda di a terza generazione hè stata in u mercatu per pocu più di un annu, ma pare chì ancu a terza generazione ùn guadagnà micca abbastanza seguitori da i cumpratori sloveni. A cuntrariu, per dì, i cumpratori italiani, chì valutanu principarmenti a piccula dimensione di e vitture è a so facilità d'utilizazione, questu ùn pò micca esse dettu di u nostru mercatu. Basta à vede e statistiche di vendita. Micca solu Panda, ma ogni vittura cù una lunghezza esterna di menu di 3,7 metri ùn hà micca opzioni adattati per i nostri clienti. Ancu s'ellu hè un Panda, è ancu s'ellu aghjustemu duie caratteristiche di l'automobile altrimenti populari - un SUV à trazione integrale cù un mutore turbodiesel.

Tuttu chistu hè ciò chì hà impressiunatu questu Panda pruvatu è pruvatu u più. Quantu hè faciule per guidà per e strade di a cità è truvà un parcheghju! Quantu piacevule hè economicu u turbodiesel di 1,3 litri in a maiò parte di i viaghji! È ancu quantu maravigliose capacità di scalata stu panda vi mostra nantu à un terrenu quasi impraticabile!

In breve, questa hè una idea incredibilmente bona per tutti chì cercanu caratteristiche basi di l'automobile. Dunque, ùn mi stupisce affattu chì ne vemu assai di più in e regione muntagnose di l'Italia, di a Svizzera o di l'Austria chè quì. Perchè quì u Panda 4 × 4 hè cunsideratu usabilità, induve u Panda pò facilmente competere è ancu batte SUV più grandi, principalmente per via di a so agilità. Ancu nantu à e piste di i nostri carretti, u Panda 4 × 4 hè imbattibile. Hè abbastanza strettu per perforà i cespuglii senza graffi (in modu chì ci sia u più cassaforma plastica nantu à i lati pussibule). Ancu a so bicicletta hè abbastanza forte da purtalla in qualchì pendita inizialmente "impassibile".

In listessu tempu, benintesa, pò esse adupratu per guidà intornu à a cità o in autostrada. Sorpresa di novu. Raggiungere a velocità massima permessa ùn hè micca un prublema, è u torque elevatu permette ancu di piglià accelerazioni accettabili à giri inferiori.

Funziona ancu bè in termini di cunsumu di carburante, è u nostru tassu mediu di prova di 5,3 litri d'oliu per 100 chilometri ùn dice micca tuttu quantu puderà esse modestu, postu chì avemu usatu solu 4,8 litri di carburante in u nostru circuitu di prova.

Dopu ci hè a quistione di l'equipaggiu o di a nubiltà chì Fiat hà dedicatu à l'internu. S'ellu hè riccu cum'è u nostru, pudete passà un chilometru in più in Panda, ma solu sì site abbastanza altu o micca troppu altu. U sottoscrittu hà avutu qualchì lotta cù u sediu di u cunduttore per via di u so sediu troppu cortu è di un sustegnu di l'anca scarsu o mancante, chì affetta l'esperienza di guida.

Allora se aghju decisu di cumprà, pruvaraghju à truvà un locu megliu per mè. Ùn ci hè più macchina adatta chì combina maneuverability è capacità cross-country.

Testu: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Basic Information

Vendite: Avto Triglav doo
Prezzu di basa di mudellu: 8.150 €
Costu di mudellu di prova: 14.860 €
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Accelerazione (0-100 km / h): 15,9 s
Velocità massima: 159 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto: 5,3 l / 100 km

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - putenza massima 55 kW (75 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 190 Nm à 1.500 rpm.
Trasferimentu di energia: u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Capacità: vitezza massima 159 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emissioni di CO2 125 g/km.
Masse: veiculu viotu 1.115 kg - pesu grossu permessu 1.615 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 3.686 mm - larghezza 1.672 mm - altezza 1.605 mm - interasse 2.300 mm - troncu 225 l - cisterna di carburante 35 l.

E nostre misurazioni

T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / statutu di l'odometru: 3.369 km
Accelerazione 0-100km:15,9s
402m da a cità: 20,2 anni (


112 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 9,4s


(IV.)
Flessibilità 80-120km / h: 16,2s


(V.)
Velocità massima: 159km / h


(V.)
cunsumazione di prova: 5,3 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 43,0m
Table AM: 42m

valutazione

  • U Panda 4 × 4 hè una vittura chì hà pocu cuncurrenti. Grazie à a so maneuverability è a so piccula dimensione, cumpensu per parechje difetti.

Ludemu è rimpruveremu

comodità è manuvrabilità

aspettu, visibilità

rack di tettu

cunsumu di carburante

prestazione di u mutore

corsa tranquilla è facilità di cunduce

spaziosità (quattru posti in tuttu)

trasparenza di i cunti

inadattezza di u più chjucu spaziu

sede di sede troppu corta

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