Test: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Ogni crossover trà e classi di vittura hè qualcosa di speciale, cusì hè difficiule di speculà nantu à l'aspettu è a bellezza. À u minimu, certamente vi impressionerà da l'internu. Hè bellu di vede chì e persone di Peugeot anu passatu assai tempu à cuncepisce è persunalizà l'internu di u 3008.
A pusizione di guida hè eccellente, è tuttu ciò chì cuntribuisce à una bona ergonomia hè pianificatu. U tunelu di u centru hè alzatu per mantene a leva di cambiamentu è alcuni di l'interruttori vicinu à a manu. In un modu di guida più rilassatu, a manu diritta si appoghja piacevule nantu à u spalle di u sedile - una vera pusizione di guida reale.
L'internu hè fattu in u stile di appartamenti di una stanza. Ci sò tanti tiretti è scaffali cum'è in a dispensa di a mammone. Simu abituati à u fattu chì u nostru portafogliu ùn entre guasi à mezu, è hè cusì grande chì pudemu mette un pezzu chì Ryanair cunsidererà sempre cum'è bagagli. U lussu davanti è daretu ùn hè micca assai sfarente da u viaghju. Hà assai larghezza è altezza, e slot di climatizazione aghjunghjenu cunfortu per u clima inclemente, è enormi superfici di vetru.
U bagagliu di 432 litri si fonde cù una vittura media di listessu rangu. Una caratteristica particulare hè chì u portone posteriore si apre in duie parti. Certi piacenu sta decisione, altri pensanu chì sia superfluu. Ùn avete micca bisognu d'apre a scaffale se mettite grandi oggetti in vittura, ma se vulete ligà e scarpe, site felice di stà nantu à u scaffale.
U diesel di XNUMX litri cumminatu cù a trasmissione automatica di sei velocità risponde cumplettamente à i requisiti per stu tipu di veiculu. Tuttu ciò chì avete bisognu hè un funziunamentu tranquillu è una risposta rapida quandu hè necessariu. Solu durante e teste, avemu avutu ancu una versione hibrida cù una scatula robotica in prova. Dopu un pocu scambiu di opinioni cù un cumpagnu ghjurnalistu, vulia turnà à mè u più prestu pussibule. L'inquietudine di a scatula robotica paragunata à a liscia di l'automaticu era digià un pocu di nervi. Per d 'altra banda, u cunsumu di l'ibridu ùn hè micca cusì ovviamente più bassu.
Per sintetizà: "Tremila ottu" hè una grande vittura per una famiglia. Havi assai ligami di famiglia cù i minivans, conduce cum'è una sedan bella è cunfortu, è s'assumiglia à u veiculu di utilità sportiva chì hè un successu in questi ghjorni.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Basic Information
Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
---|---|
Prezzu di basa di mudellu: | 30.680 € |
Costu di mudellu di prova: | 35.130 € |
Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
Putenza: | 120kW (163 KM) |
Accelerazione (0-100 km / h): | 8,5 s |
Velocità massima: | 191 km / h |
Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 3.750 rpm - coppia massima 340 Nm à 2.000 rpm. |
---|---|
Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione automatica di 6 velocità - pneumatici 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
Capacità: | vitezza massima 191 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, emissioni di CO2 173 g/km. |
Masse: | veiculu viotu 1.530 kg - pesu grossu permessu 2.100 kg. |
Dimensioni esterne: | lunghezza 4.365 mm - larghezza 1.837 mm - altezza 1.639 mm - interasse 2.613 mm - cisterna di carburante 60 l. |
Scatula: | 432-512 L |
E nostre misurazioni
T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / statutu di l'odometru: 2.865 km | |
Accelerazione 0-100km: | 10,0s |
---|---|
402m da a cità: | 17,4 anni ( 131 km / h) |
Velocità massima: | 191km / h (WE). |
cunsumazione di prova: | 7,9 l / 100km |
Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,6m |
Table AM: | 40m |
valutazione
A parte da l'aspettu è a direzzione di e classi di vittura è di focalizà nantu à l'internu di a vittura, vedemu sicuramente tutti i so vantaghji.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
facilità d'usu
cambio automatica
u prezzu
u bancu di fondu ùn hè micca mobile in a direzzione longitudinale