Riassuntu di prova: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Di sicuru, u Grandcoupe hè solu unu di i trè stili di carrozzeria per u mudellu di gamma media di Renault una volta assai successu. Ma questu hè precisamente ciò chì mancava da a generazione precedente Mégane, quandu a limusina hè stata rinominata Fluence. Hè una bona cosa ch'elli ùn utilizanu più quellu nome perchè i diseggiani anu sappiutu di creà una bella forma piuttostu cà solu fà u troncu più grande è a parte posteriore più longa. L'etichetta Grandcoupe riflette ancu l'alte aspettative di i marketers Renault. In ogni casu, u disignu vale a pena elogiare, è dependerà di u gustu di u cliente s'ellu hà bisognu di un corpu tridimensionale.
U Grandcoupe hà un grande troncu à a parte posteriore, in quale almacenamu i nostri bagaglii attraversu una apertura relativamente chjuca. Cù l'equipaggiu inclusu in a nostra unità di teste, a tappa di u troncu pò ancu esse apertu cù un muvimentu di u pede, ma quì ùn avemu micca truvatu una regula per quandu è perchè u sensoru hà detectatu u nostru desideriu solu dopu à parechji tentativi. Forsi qualcunu hè vergogna da i ridiculi calci in u spinu, ma ùn dice nunda, a tapa si apre, è u pruprietariu, cù e so mani chjude cumplettamente, mette sempre bè a carica.
U Mégane Grandcoupe ùn hè micca l'unicu mudellu cù un tali accessori. In ogni casu, s'è no avemu digià familiarizatu cù qualchì altra versione di a Mégane, ùn ci vole micca troppu abituatu à i so altri equipaghji. Ci hè sempre assai spaziu per u passageru di fronte è di u passageru di fronte, un pocu menu in a parte posteriore si quelli chì sò davanti facenu troppu usu di trasfurmà i sedili. Altrimenti, l'ampiezza hè cumpletamente in linea cù u stile di classi. U cunfortu di u sediu hè ancu solidu.
Da i rapporti di altre versioni, hè digià cunnisciutu chì l'utilizatori, membri di u cunsigliu editoriale di a rivista Auto, ùn sò micca troppu entusiastici per a presenza di un menu in u sistema di infotainment, in particulare in relazione à R-Link. In ogni casu, aghju elogiatu u numeru di porti per parechji dispositi esterni è u spaziu di almacenamentu adattatu per u telefunu.
In ogni casu, ci hè assai lode per esse dettu di a motorizazione. U mutore turbodiesel hè abbastanza putente è funziona bè nantu à l'autostrade tedesche, soprattuttu quandu combina u rendiment cù l'ecunumia di carburante - malgradu l'alta velocità di crociera, era 6,2 litri in tutta a prova. Quandu si guida nantu à l'autostrada, u cruise control attivu reagisce ancu rapidamente.
Allora u Grandcoupe hè sensu, soprattuttu s'ellu sceglite u motorizazione è l'equipaggiu ghjustu, è u primu feedback di i clienti quì hè ancu bonu, a risposta di u cliente hè più grande chì cù u Fluence quasi scurdatu.
testu: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 20.490 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 22.610 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore tramandatu da e roti davanti - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Capacità: | vitezza massima 201 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,5 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni di CO2 106 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.401 kg - pesu grossu permessu 1.927 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.632 mm - larghezza 1.814 mm - altezza 1.443 mm - interasse 2.711 mm - troncu 503-987 l - cisterna di carburante 49 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / statutu di l'odometru: 9.447 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,6 anni ( 128 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,1 / 15,8 ss (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,6 / 15,0 ss (Dum./Ven.) |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 4,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,7m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 58dB |
valutazione
Ancu s'è u Grandcoupe prupone un design di berlina chì i cumpratori sloveni ùn sò micca clamored per in massa, a Mégane pare una bona scelta. In particulare cù u mutore turbodiesel più putente
Ludemu è rimpruveremu
mutore putente è economicu
apparenza
arricchimentu riccu
alcune funzioni attive di cuntrollu di crociera
aprendu u torsu cù u muvimentu di a gamba
Funzionamentu R-Link
efficienza di i fari
intervallu di funziunamentu di cuntrollu di crociera attivu
