Breve prova: Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique
Invece di un mutore naturalmente aspiratu più grande, preferimu un mutore turbo più chjucu. A storia ùn hè micca nova, in fatti a storia si ripete solu. Ricurdativi di l'avventu di i turbodiesels invece di i classici diesel di ingesta? Chì era "in" un turbodiesel? Avà, ancu s'ellu à pocu pressu, a storia si ripete cù i motori à benzina.
À Renault, di sicuru, seguitanu cù a benzina 1,6 litri naturalmente aspirata è dicenu addiu. Micca veramente, pudete ancu truvà nantu à a lista di i prezzi, ma prima o dopu, solu a benzina turbo ferma in vendita. Infine, ma micca menu menu, a cilindrata di u mutore hè un quartu di menu, u cunsumu di carburante hè un quartu di menu, è l'emissioni sò un pocu più putere è torque.
Curiosamente, hè un millesimu più caru cà l'anzianu 1.6 16V (cù u stessu equipamentu). Da una marca chì hà sempre pruvatu à enfatizà (cum'è) u prugressu ambientale di i so veiculi, pudete aspittà di rimpiazzà facilmente u vechju mutore cù un novu à u listessu prezzu, perchè mantenendu u vechju in vendita è à un prezzu. prezzu assai più altu. in u casu di pacchetti d'equipaggiu più bassi) anu decisu di mette u novu in una pusizioni assai ineguali da u principiu. Cum'è s'è vo ùn vulete vende.
Hè una pena, perchè questu hè un bonu pruduttu di l'automobile. Pò esse un pocu di sonnu à i più bassi revs, ma in generale, hè più cà abbastanza flexibule per permettà a pigrizia quandu si supera è un passaghju tranquillu à bassi revs (induve hè ancu appena audible). A diferenza nantu à u mutore di 1,6 litri hè soprattuttu notevuli nantu à l'autostrada, induve u mutore di 1,6 litri hà da cambià almenu una marcia bassa per una accelerazione moderata, mentre chì u TCe accelera tranquillamente è abbastanza rapidamente ancu in u top gear.
À u prezzu più altu, u mutore cunsuma almenu una parte di u tempu: in a nostra prova, hà cunsumatu 7,6 litri per centu chilometri. U cunsumu scende facilmente ancu sopra nove litri, ma ancu scende à sei. A più pesante a gamba dritta, più a billetera soffrerà. Per paragone: in u 2009, u Megane 1.6 16V di cinque porte in a nostra prova hà avutu un cunsumu mediu di 8,7 litri. Un bonu litru di differenza? Ebbè, ùn hè micca esattamente un quartu cum'è a diferenza di dati di fabbrica, ma i 50 chilometri di pocu chilometru sopra à a maiò parte di quelli milla euro di u prezzu TCe più altu - è altrimenti, diciamu, un viaghju più còmode.
Ma sempre: peccatu chì Renault ùn hè micca più decisivu: 1,6 fora, TCe 115 à u listessu prezzu in l'internu.
Testu: Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Berline TCe 115 Energy Dynamique
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.198 cm3 - putenza massima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - coppia massima 190 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.205 kg - pesu grossu permessu 1.774 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.312 mm - larghezza 1.804 mm - altezza 1.200 mm - interasse 2.640 mm - troncu 377-1.025 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 36% / statutu di l'odometru: 3.618 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,8s |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,2 / 11,3 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,5 / 13,4 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 190km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,7m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Megane ferma ancu Megane cù u mutore TCe - solu per esse megliu cà Megane cun elli. Scurdate di 1.6 16V è "squeeze out" u venditore per una diferenza di prezzu finu à 115 TCe!
Ludemu è rimpruveremu
cunsumazione
un bonu insulamentu di u sonu
arricchimentu riccu
in più di u cruise control, hà ancu un limitatore di velocità
poviru (lentu è "confusu") Tom Tom navigation
prezzu paragunatu à 1.6 16V
trasparenza torna
