ест Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Style
Hè cusì chì a mo cunniscenza hà rispostu, chì finu à avà credia chì e vitture ùn significavanu nunda per ella. Dunque, a lezziò: ancu qualchissia chì ùn hè micca interessatu à e vitture in tuttu ne hà bisognu è ancu li nota. Per Kangoo, questu hè in realtà abbastanza comprensibile. In ultimamente, hè stata sta scatula arrotondata nantu à quattru roti chì hà fattu u pionieru di una nova classa di vittura è hè diventata l'oggettu di criteri di selezzione diversi da e vitture convenzionali.
L'aspettu di u Kangoo hè distintivu, ma ùn pudemu micca parlà di assai sforzu in u disignu di u casu. I diseggiani avianu u compitu solu di preparà una faccia amica (mascara è luce), ma, sicuru, l'internu hè più impurtante, è quì cumincianu variazioni nantu à u tema. U nostru Kangoo hè quellu cù l'equipaggiu stylish, chì hè ancu l'equipaggiu più riccu in Kangoo.
Insemi cù u turbodiesel di 1,5 litri di media gamma, sti dui articuli portanu un saltu significativu di prezzu nantu à a versione di basa (5.050 €), è à u prezzu finale di u Kangoo in prova, eru un pocu nervosu perchè era 21.410 € . ...
Per boni soldi allora una bona vittura? Cusì piace! À Kangoo, uttene assai equipamentu per i soldi, ancu s'è certi di u listinu di i prezzi di l'accessori parenu un pocu chocante: hè sempre pussibule per e marche di vitture ESP per esse "imballate" in accessori è Renault custanu quant'è 840 euro? U stessu passa per l'airbags laterali è i cortini per un supplementu di 600 euro. I dui parenu assolutamente essenziali à Kanggu, è ùn manca micca in a sicurità. Kangoo hà ancu avutu una lucernaria, ma, sfurtunatamenti, ùn hà micca permessu di ammuccià da u sole scorching cù una cortina.
Di sicuru, i sedi sò più "cargoy", ma questu hè ciò chì hè cunsideratu cum'è una funzione cumminata in stu tipu di vittura. In particulare, u bancu posteriore si piega assai cunfortu è hè adattatu per parechje "esercizii" quandu avemu bisognu di più spaziu di carica in a parte posteriore di u Kangoo. E porte scorrevoli trasversali o un mecanismu chì vi permette di apre è chjude sò menu cunvince - ùn anu micca travagliatu megliu cù i più ghjovani è più vechji. Tuttavia, Canggu hè cunsideratu u più adattatu per l'usu di a famiglia.
In generale, hà mostratu boni caratteristiche di guida. U gasoil turbo di 1,5 litri di mid-range hè ghjustu per dà à Kangoo abbastanza respiru quandu hè carcu cù u so pesu massimu permissibile (più di 600 kg hè lodevule!). À u principiu pare chì ci manca a sesta marcia in a scatula di cambiamenti, ma dopu truvemu chì ùn ci hè nisun prublema. A leva di ingranaggi hè comoda, ma micca sempre u cambiamentu di marcia hè u più precisu pussibule. U chassis furnisce un viaghju relativamente cunfortu è per e corse ci vole à pensà à una Renault diversa.
Infine, nantu à u prezzu (vale per parechji di i veiculi chì testemu): un saltu cortu à u situ ufficiale di Renault hà mostratu un prezzu inferiore per u mudellu di basa chè a nostra scheda tecnica. Dopu qualcosa altru dipende da e vostre abilità di negoziazione, è per un Kangoo cum'è questu, à a fine, ne vale a pena.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Renault Kangoo dCi 90 Style
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - putenza massima 66 kW (90 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 200 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 158 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 15,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, emissioni di CO2 137 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.319 kg - pesu grossu permessu 1.954 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.213 mm - larghezza 1.830 mm - altezza 1.820 mm - interasse 2.697 mm - troncu 660-2.870 l - cisterna di carburante 60 l. |
| Attrezzatura standard: |
E nostre misurazioni
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / statutu di l'odometru: 4.214 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,5 anni ( 113 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 20,4s (V.) |
| Velocità massima: | 158km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,5m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Cù Kangoo, uttene un veiculu utile è spaziosu è economicu. Solu u prezzu hè sempre un prublema.
Ludemu è rimpruveremu
spaziosità è flessibilità
mutore putente è economicu
cunfortu
forte à alta velocità
Difficultà à chjude a porta culisante posteriore
frenu insufficente
