Testu Cortu: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

L'industria automobilistica americana ùn hà micca una reputazione assai alta per i so veiculi. Eppuru ghjustu sopra, altu sopra l'altri, hè a Jeep. U specialistu di i SUV hà abbandunatu (temporaneamente?) Una vasta offerta di vitture europee in l'ultimi anni, ma i prublemi finanziarii di i pruprietarii, Chrysler, sò stati avà risolti, è grazia à un rinfrescante investimentu da l'industria automobilistica europea, Fiat, Jeep hà sustinutu fermamente fora. terra finanziaria è varia. A quarta generazione Grand Cherokee (dapoi u 1992), chì hè dispunibule in i Stati Uniti dapoi più di un annu, hè ancu culpèvule di una tale prestazione. In u nostru paese, Jeep averà forse bisognu di un sustegnu à quattru ruote in più di u novu Grand Cherokee per diventà più pupulare.

In quantu à a tecnulugia è l'offerta, ùn ci hè micca assai di dì quì, u Grand Cherokee in a forma di un giant neru, chì avemu pussutu pruvà brevemente, offre assai. Overland sta per l'equipaggiu più riccu è a designazione 3.0 CRD V6 hè un turbodiesel di sei cilindri di trè litri frescu è novu cù tecnulugia muderna d'iniezione diretta è Common Rail (cù una pressione di 1.800 bar) è injectors muderni cù tecnulugia moderna Fiat MultiJet II. U soffiatore Garrett à geometria variabile rende u "portu turbo" veramente insignificante è u mutore cù i so 550 Nm à 1.800 rpm hè assolutamente convincente. Accoppiatu cù a trasmissione automatica di cinque velocità, ùn avemu nunda da lamentà, si sente completamente indipendente in tutte e cundizioni di guida.

U prugramma di guida appropritatu hè sceltu direttamente nantu à a cunsola centrale, ghjustu daretu à a leva di marcia, per una guida normale o fora di strada. Cinque prugrammi sò dispunibuli, l'attrezzatura di trasmissione (trazione integrale) permette a trasmissione di putenza flessibile da selezziunà in ogni mumentu. Cù l'aiutu di sensori, u differenziale centrale regule automaticamente a distribuzione di sforzu di trazione à e duie coppie di roti; se rilevanu u slittamentu di una coppia, l'unità va completamente (100%) à l'altra coppia. Quandu a trasmissione opzionale (4WD Low) hè selezionata, u differenziale centrale chjude a distribuzione di putenza in un raportu 50:50, è ci hè ancu un bloccu differenziale elettronicu nantu à u differenziale posteriore. In cundizione normale, u raportu putenza-putenza arrière hè 48:52.

U Grand Cherokee pruvatu à u tempu offre un altu cunfortu grazia à a so sospensione pneumatica. Questu, in più di cunfortu nantu à strade lisce è strade spulate, permette naturalmente à a vittura di comportassi bè in terra. Inseme, pò esse alzatu 10,5 centimetri da a pusizione di parcheghju è ghjunghje à una distanza massima di 27 centimetri da a parte inferiore di u veiculu à a terra, di solitu a carrozzeria hè à 20 centimetri da a terra, è abbassa automaticamente altri 1,5 centimetri quandu si guida veloce.

È torna à l'etichetta Overland. Hè in realtà unu chì aghjusta prestigiu è valore aghjuntu à u Grand Cherokee regulare. L'internu cunvince cù u so aspettu (abbundanza di impiallacciatura di legnu è di parti in pelle) è spaziosità (cumpresu u fustu, dapoi avà sottu à u fondu di a rota di riserva), l'accessori chì furniscenu cunfortu, una vista superiore (per a prima volta cù un pezzu tettu di vetru, a sezione frontale furnisce freschezza è reclinazione), divertimentu per i picculi è grandi passeggeri posteriori (dui schermi LCD è un lettore DVD), in breve, quasi tuttu ciò chì pensate hè necessariu in una vittura di fascia alta.

Quandu "cuntemu" tuttu què, u prezzu di a Jeep Cherokee pare ancu ghjustificatu, ancu s'ellu hè veru chì serà un ostaculu chì continuerà à impedisce à più di questi americani di guidà per e strade slovene.

Testu: Tomaž Porekar

Testu Cortu: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.987 cm3 - putenza massima 177 kW (241 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 550 Nm à 1.800 rpm.
Trasferimentu di energia:	u mutore mutore tutte e quattru roti - trasmissioni automatica 5-vitezza - pneumatici 265/60 R 18.
Capacità:	vitezza massima 202 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emissioni di CO2 218 g/km.
Masse:	veiculu viotu 2.355 kg - pesu grossu permessu 2.949 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.822 mm - larghezza 1.943 mm - altezza 1.781 mm - interasse 2.915 mm - troncu 782-1.554 l - cisterna di carburante 93 l.