Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le ...

A trazione integrale Octavia Combi RS hè sicuramente una vittura interessante. Grande, mudernu è sicuru, pruvatu ancu in verde, indicendu una longa storia (corsa), ma qualcosa manca. Ié, l'avete capita, mancava u mutore currettu.

Sasha Kapetanovich

Cum'è un zitellu, mi piaceva a prova. Ecologicu cum'è a Republica Ceca deve esse, muntata nantu à roti d'aluminiu di 19 inch, stu camper hà da suddisfà sia l'estetu chì passa è u babbu energicu o un cumpagnu esigenti chì assicura sempre a sicurità di a compra di famiglia. "Iè, caru, hà ancu a trazione di quattru roti", probabilmente averia martellatu ghjustu in u chiovu.

Chì altre parolle l'averianu cunvinta? Hà un fustu di famiglia è una scatula di trasmissione DSG à doppia frizione induve a pessima frizione pò esse dimenticata, è soprattuttu, u tenteraghju probabilmente avendu un mutore turbo diesel sottu à u cappucciu. A sapete, e moglie di quelli chì à le volte li piaci à appughjà nantu à u pedale di u gas anu sempre paura per noi, allora ùn possu chè imaginà cumu ella dicerà à a fine, ridendu leggermente: "Avete finalmente venutu à i vostri sensi!". U fattu hè chì l'acquistu di una vittura sportiva ùn hà nunda à chì vede cù una decisione raziunale, ancu se a Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG serà in cima di a lista di shopping sobria. Cù un cunsumu mediu di 7,8 litri per 100 chilometri, o una furiosa 5,7 litri in u nostru giru standard cù u prugramma ECO attivatu (è dopu u limitu di velocità è sempre una accelerazione dolce), attrae facilmente u bilanciu di a famiglia, è naturalmente tuttu- rota. Offre una presa eccellente in terra secca, bagnata o ancu innevata. Hè una vergogna chì ùn avemu micca ottenutu questu Octavia in pienu invernu, di preferenza in una fiaba innevata, postu chì mi cunveneria assai probabilmente à quelli chì facenu sciocchezze in un grande parking vacante ...

A pusizione di a strada hè invidiable malgradu u troncu più grande, i sedi di cunchiglia mantenenu i corpi nantu à a superficia di sbarcu (chì ùn hè micca incunificatu à tutti!), Solu u mutore di qualchì manera ùn meriteghja u nome RS. Ùn ci hè nunda in questu, offre 135 kilowatts o circa 180 "cavalli", ma ùn ci hè micca un torque chì pruvucassi un tippu in u spinu è sempre sorprenderà piacevule à u cunduttore quand'ellu si ferma di respira per uni pochi di sicondi à pienu gas è surrisu. . Ùn hè micca lentu, ma avà ogni secondu turbodiesel nantu à e strade slovene hè cusì veloce, se mi capite. È ancu u sonu più sportiu di i parlanti di u Canton ùn ci mette micca di bonu umore ! Dunque, simu sempre di l'opinione chì u 2.0 TSI hè megliu adattatu à a RS, chì avemu misuratu in Raceland uni pochi d'anni fà cù una volta di 0,65 secondi - ma ùn avia micca tutte e roti motrici !

U test Octavia Combi RS era dighjà ben equipatu di attrezzature standard è una lunga lista di accessori. Cuntrollu di crociera attivu, alarma, portone posteriore elettricu, tettu panoramicu scorrevule elettricu, chjave intelligente, fotocamera di retromarcia, aiutu à a corsia, navigazione, sedili frontali riscaldati, ricunniscenza di segni di trafficu maiò, tappezzeria in pelle è ricunniscenza di fatica di u cunduttore sò attratti. 32.424 € 41.456 à 350 €. Ehi, hè pussibule per questi soldi uttene un Ford Focus RS à quattru ruote forte XNUMX?!

Foto d'Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	32.424 € XNUMX €
Costu di mudellu di prova:	41.456 € XNUMX €
Putenza:	135kW (184 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	7,7 s
Velocità massima:	224 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	5,0 l / 100 km

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - putenza massima 135 kW (184 hp) à 3.500 - 4.000 rpm - coppia massima 380 Nm à 1.750 - 3.250 rpm
Trasferimentu di energia:	u mutore conduce tutti i quattru roti - 6-vitezza Boîte de vitesses DSG - pneus 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Capacità:	vitezza massima 224 km/h - accelerazione 0-100 km/h 7,7 s - cunsumu mediu di carburante in u ciclu cumminatu (ECE) 5,0 l / 100 km, Emissioni di CO2 131 g / km
Masse:	veiculu viotu 1.572 kg - pesu tutale permissibile 2.063 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.685 mm - larghezza 1.814 mm - altezza 1.452 mm - interasse 2.680 mm
Dimensioni interne:	1.740 l - cisterna di carburante 55 l
Scatula:	Ficula 610

E nostre misurazioni

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / statutu di l'odometru: 7.906 km
Accelerazione 0-100km:	8,9s
402m da a cità:	16,6 anni ( 138 km / h)
cunsumazione di prova:	7,8 l / 100km
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	5,7 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	38,8m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	61dB

Ludemu è rimpruveremu

apparenza, apparenza

spaziosità, facilità d'usu

pusizione nantu à a strada per a versione station wagon

parodie

u prezzu

asprità è sonu di u mutore