Test: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Novu mutore di 1,6 litri TDI ansietà Volkswagen veramente utile. Ma hè ancu ecunomicu è dunque custituisce a basa di un mudellu speciale. Linea Verde... L'etichetta, benintesa, significa chì questa hè l'offerta ecunomica è ecunumica di Škoda.
Aleш Pavleti.
In a nostra prova, si hè rivelatu chì a direzzione hè curretta è avemu una offerta adatta à un prezzu relativamente ragionevuli. Tuttavia, hè ancu veru chì dopu l'introduzione di a nova versione di Greenline, Škoda hà dopu aghjuntu un sistema Start-Stop, chì u nostru mudellu di prova ùn avia ancu. Cusì, almenu in parte, si deve esse attenti à l'impressione di cunduce frugale.
U cunsumu mediu è dunque emissioni di CO2 più bassu puderia esse megliu in u mudellu di teste, u nostru in a prova era di circa 6,5 litri. Siccomu à l'epica, almenu dui terzi di i viaghji urbani è suburbani sò stati contabilizzati, in a nostra sperienza, u sistema di start-stop hè quellu chì andava assai per riduce u cunsumu mediu. Di sicuru, un toccu più suave nantu à u pedale di gasu pò ancu aiutà assai, postu chì in u frattempu avemu avutu abbastanza vicinu à u cunsumu moderatu - una media di 4,8 litri per 100 chilometri.
Altrimenti Octavia Combi una vittura abbastanza cumuna nantu à e strade slovene, nantu à a quale avemu digià scrittu assai in i testi precedenti di l'Autoshop. Dicemu solu chì hà un aspettu abbastanza rispettabile, chì hè lodevule dapoi l'ultima ristrutturazione. L'internu risponde ancu à i bisogni di trasportu abituali di a famiglia, in particulare in i sedi anteriori, cù quelli più alti dopu un longu viaghju à u sedile posteriore un pocu menu entusiastu di quelli in i dui sedili anteriori. U bagagliu face ancu una bona impressione, u listessu vale per a pussibilità di prezzu ragiunevule quandu si vende una vittura usata.
Tuttavia, i danni, cum'è altre marche in u Gruppu VW, sò causati da a mancanza di accessori standard chì parenu banali oghje, soprattuttu quandu si tratta di pacchetti. Hè vera chì una radiu cù lettore CD è MP3 è ancu una docking station per iPod sò incluse di serie.
Ma ci manca una seria, o almenu una cunnessione senza mani accessibile chì aiuterebbe attivamente à riduce u numeru di persone chì cunduceranu per e strade slovene cù un telefuninu in manu. Ié, bè: hè vera chì invece uttene cerchi in lega per un aspettu più bellu ...
Testu: Tomaž Porekar
Foto: Aleš Pavletič.
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 17.777 € |
| Costu di mudellu di prova: | 17.966 € |
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| Putenza: | 77kW (105 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocità massima: | 191 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 77 kW (105 hp) à 4.400 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti frontali motorizzati - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| Capacità: | vitezza massima 191 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, emissioni di CO2 109 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.375 kg - pesu grossu permessu 1.975 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.569 mm - larghezza 1.769 mm - altezza 1.468 mm - interasse 2.578 mm - cisterna di carburante 55 l. |
| Scatula: | 580-1.350 L |
E nostre misurazioni
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / statutu di l'odometru: 7.114 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,1 anni ( 122 km / h) |
| Velocità massima: | 191km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,1m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Cù u pacchettu Greenline, ùn puderete micca esse in gradu di sceglie assai accessori per attrezzature ricche, ma ne utterete assai per un prezzu ragionevuli. Ma l'apparenza ùn pò micca esse verde.
Ludemu è rimpruveremu
mutore abbastanza putente è economicu
spaziosità, in particulare u fustu
utilità
solu cambio di cinque velocità
nisuna cunnessione seriale per l'altoparlante
ùn ci era ancu un sistema di start-stop
