Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri
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Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri

Un numeru VIN astutamente piattu, un interni spaziosu, una tableta leggermente fastidiosa nantu à a cunsola, cumpurtamentu assolutamente affidabile è altre note di l'editori AvtoTachki.ru nantu à una berlina premium non standard

Hè generalmente accettatu chì a berlina Volvo S60 hè in u sicondu livellu di u segmentu premium, ancu se u so prezzu hè abbastanza cunstante cù u primu. Macchina di basa cù un mutore di 190 CV. cun. costa 31 438 $, è i prezzi per a versione di 249 cavalli di u T5, chì pò esse solu à trazione integrale, principianu à 36 285 $.

Trà e berline di i trè grandi tedeschi, solu l'Audi A4 hè più economica, ma tutte e varianti S60 sò più putenti chè i so omologhi di basa è ùn sò sicuramente micca peghju equipati. In u casu di a vittura svedese, e cunfigurazioni limitate è i motori sò cunfusi - per esempiu, in Russia ùn ci hè micca eccellenti motori diesel, è u tippu di trasmissione hè strettamente legatu à a unità di potenza. Ma u fattu hè chì in livelli di trim paragunabili u Volvo S60 hè capace di dà una lotta forte à i cuncurrenti è in parechji modi li supera.

Yaroslav Gronsky, guida un Kia Ceed

L'evoluzione di a marca Volvo hè sicura chì serà inclusa in certi libri di testu cum'è una illustrazione di cumu da un fabbricante di valigie valigie per i ritirati à una sucietà associata à a tecnulugia è a sicurezza. I motori Turbo, suspensioni adattative sintonizate è una mansa di elettronica di sicurezza coesistenu cun design insolitu è ​​finiture di qualità, è questu hè diventatu digià u standard per tutti i mudelli di a marca.

Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri

Hè un'altra questione chì oghje tutti i Volvo sò simili l'uni à l'altri, è ùn si tratta micca solu di decorazione interiore cù e stesse chiavi, schermi di strumenti è compresse verticali, ma dinò di un inseme di sistemi di bordu. È sì qualcosa pò esse culpitu à i cummercialisti di Volvo, hè questa identità interna, grazia à a quale e vitture differenu solu per u fattore di forma è a dimensione di u corpu.

A dimensione è u furmatu di a berlina S60 mi pare personalmente ottima, perchè preferiscu e forme classiche à i crossover newfangled. Ma ci sò dumande per cuncepisce decisioni, è mi impediscenu di amà Volvo cum'è un pruduttu chì piace à l'ochji. Se u picculu crossover Volvo XC40 hè una cosa uriginale in sè, allora a solida berlina S60 esterna si hè rivelata semplice è ancu maleducata, è a decisione di a poppa cù e parentesi di e lanterne sembra generalmente ridicula. Plus un pesante pilastru posteriore.

Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri

A griglia di u radiatore concavu cù i fanali puliti nantu à i lati sembra bè, ma u paraurti pare troppu cumplicatu, è avete sempre paura di grattallu nantu à u bordu quandu parcheghji. Infine, u salone, custruitu intornu à a tavuletta, hà perde assai a so originalità è hè diventatu noioso, è a mancanza di chjave fisiche è a necessità di scavà in u menu sò spessu assai fastidiose.

Solu i materiali di finitura permettenu di suppurtà sta ecunumia digitale, chì quì hè bona sia in aspettu sia in cuntattu, è in più, sò cumplementati cù dettagli simpatiche cum'è pseudo-intagli metallichi nantu à i giratoghji rotanti - un'altra attrazione hè u chip di avviamentu di u mutore. È dinò - un adattamentu classicu cunfortu è una quantità decente di spaziu in i sedi posteriori, chì i mo amichi in generale anu adupratu più di una volta.

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In generale, ùn sò micca entusiasta di l'attuale Volvo, ma sò abbastanza prontu à percepisce u S60 cum'è un mezu di trasportu mudernu per una persona di successu finanziariu. L'unica dumanda hè se una tale persona hè pronta à pagà più di 3 milioni di rubli. per una vittura à quattru ruote ben equipata, cume era in u nostru test, se per i stessi soldi ci hè una gamma intera di vitture cù un pedigree più seriu, tutti i libri chì sò stati scritti tempi fà.

Ekaterina Demisheva, cunduce una Volkswagen Touareg

Ogni volta chì si tratta di Volvo, a ghjente discute nantu à a so prima. Certi dicenu chì a marca hè sempre più vicina à a troika tedesca è hè in traccia di ritruvalla, altri si lagnanu chì Volvo ùn diventerà in alcun modu una Mercedes, è a marca porterà sta croce non premium per un bellu pezzu. Sia questu, sia l'altru anu infastiditu longu u cumpratore adattu di Volvo, chì, prima, ùn hà micca bisognu di Mercedes-Benz, è in segundu, ùn s'interessa mai à stu statutu.

Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri

Inoltre, u pruprietariu di Volvo hè piuttostu impressu da u fattu chì ùn anu pressa di mette a vittura à parità cù a troika tedesca, perchè u pussessu di Mercedes-Benz, BMW è Audi impone alcune restrizioni di l'immagine cun l'obbligu di mantene una vittura premium. È avè una Volvo significa avè una bona vittura: abbastanza caru per avè una bona maghjina in un certu ambiente, ma micca cusì "grassu" da suppurtà qualchì pesu speciale di responsabilità à stu riguardu.

À questu mumentu, l'avversarii di Volvo ponu nutà chì u prezzu di i mudelli svedesi hà righjuntu u livellu di i primi trè, chì significa chì i requisiti per elli devenu esse adatti. Ma un cumpratore di Volvo hè dispostu à pagà sti soldi solu perchè cunsidereghja chì ogni rublu investitu hè ghjustificatu, è micca perchè a marca stessa hè cara. È sì u costu di a berlina S60 parte da 31 438 $, allora questu significa chì un ferru pensativu, un bonu plasticu, una pelle dolce è l'elettronica precisa serà in questu per esattamente questu ammontu.

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U S60 attuale hè assai spaziosu in l'internu, accogliente finu à u limitu, soprattuttu cù un interni in pelle bicolore, è u tettu hè pienu di moderni sistemi di sicurezza. Una tale cura per i passeggeri pò sembra inutile se era troppu intrusiva, ma si sente chì tuttu hè in moderazione, è in viaghju, a vittura ùn pare micca esse spremuta da un viziu elettronicu.

À u cuntrariu, cù un mutore di 249 CV. cun. è cù una trasmissione à a trazione integrale, viaghja assai luntanu finu à i limiti, ma ùn li provoca affattu à circà. Sapete solu e capacità di a vittura, è ùn avete micca bisognu di pruvà li - guidà sta berlina pare cusì cunfidente è calma. Dapoi chì u gruppu di assistenti elettronichi hè oramai circa u listessu per tutti, hè grazia à sta cunfidenza per i cunduttori chì a marca Volvo continua à esse cunsiderata a più sicura di u mondu.

Ivan Ananiev, cunduce una Lada Granta

U guardianu di frontiera lettone hà dumandatu di mustrà u numeru VIN à u spinu, ma aghju solu lanciatu e mani. Cù una torcia in manu, esaminemu inseme u ferru sottu à u cappucciu, i davanzali è i pilastri di u corpu, circhemu un piattu sottu à u vetru, nantu à e porte è ancu sottu à u tappettu troncu, ma ùn avemu mai trovu nunda. U guardianu di a fruntiera hà capitu chì ùn ci era nunda per detene mi, ma era ubligatu di verificà i numeri cù u documentu, è cun questu ci era un attaccu.

A soluzione hè stata trovata inaspettatamente. "Circate u numeru VIN in l'urdinatore di bordu", hà cunsigliatu u guardianu di a fruntiera, è aghju intrutu in u menu longu di a tableta di cunsola. "Impostazioni" - "Sistema" - "À propositu di a vittura" - tuttu hè cum'è in un smartphone, adattatu per a funzionalità. U numeru hè infine affaccatu nantu à u schermu, è u guardianu di cunfine hà ripresu u prucessu di registrazione cun un sensu di rializazione.

In un mondu induve hè u più faciule per pagà u parcheghju cù una dumanda, cumprà l'assicuranza in ligna, è archivà u passaportu di u veiculu in u nuvulu, u numeru VIN in u menu di l'urdinatore di bordu pare assai logicu. Cù u listessu successu, seria pussibule annullà u STS, è a licenza di cunduce, è ancu u passaportu: fighjate a camara, è l'ufficiali doganali cù i guardii di fruntiera riceveranu subitu tutti i vostri dati da a basa di dati glubale. U listessu puderebbe esse fattu cù una vittura.

In questu universu digitale, solu una dumanda si pone: è se i dati si rivelanu falsi? Hè pussibule di riscrive "nettu" u VIN in u sistema di bordu, o di mette qualchì altru porcu nantu à u pruprietariu è l'agenzie di u guvernu? E induve sò i limiti di quantu pudete mudernizà u riempimentu elettronicu, è chì hà esattamente u dirittu di fà questu?

A risposta à queste dumande in u nostru casu hè stata data da un altru guardianu di frontiera lettone à u ritornu. I numeri nantu à u screnu di a tavuletta di bordu ùn l'anu micca impressiunatu affattu, è hè andatu à circà u numeru veru nant'à u corpu. È l'hà trovu spinghjendu in daretu u sediu di u passageru è alzendu un pezzu di tappettu, chì hè statu apposta tagliatu à l'usina in un certu locu. Tandu tuttu era ancu tradiziunale: documenti, passaporti, assicurazioni, cuntrolli di bagaglii è dichjarazioni cumpletate cù una penna à sfera.

I cuntrolli di rutina anu duratu un'ora è mezu, dopu à u quale u Volvo S60 hà giratu torna alegru longu à l'autostrada à u bordu di a velocità permessa. L'assistenti elettronichi, chì eranu troppu zelosi per aiutà à guidà a vittura, sò stati spenti nantu à a strada, è l'assicuranza in casu d'emergenza in i modi normali ùn interferiscenu micca in alcun modu.

U vastu menù di a tavoletta vi permette di stallà una opzione di cumprumessu à ogni livellu, ma u principale hè chì a vittura stessa, in ogni casu, ùn si piatta micca daretu à u spinu di l'assistenti elettronichi. I ghiandoli di sospensione analogichi sò grandi nantu à a strada di qualunque qualità, u mutore piace cù una forte trazione, è ùn vulete micca lascià andà u volante cù un sforzu adeguatu è capiscitoghju.

Per una persona chì hè abituata à guidà piuttostu chè à guidà un passageru in una capsula senza pilotu, u Volvo S60 hè sempre una vittura cù una lettera maiuscula, ancu tenendu contu di l'enorme tavoletta di mezu salone è di un numeru VIN profondamente piattu, ciò chì hè più faciule truvà in l'intestine di u ripieno elettronicu chè nant'à un pezzu di ferramenta. Hè listessa cù l'elettronica di u cunduttore, è hè bè chì ùn interferisce micca cù u piacè di u prucessu di guida.

Test drive Volvo S60. Trè opinioni nantu à una berlina à u cuntrariu di l'altri

I redattori sò grati à l'amministrazione di l'usina di Kristall per u so aiutu in l'urganizazione di u sparamentu.

 

 

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