Test drive Audi A8 è RR Sport: quandu e opzioni sò cum'è a nova Camry
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Test drive Audi A8 è RR Sport: quandu e opzioni sò cum'è a nova Camry

Pelletteria rossa, climatizazione in quattru zone, massaggio di i pedi è sedi posteriori divisi - sceglite induve investisce 104 796 $ in u segmentu premium

Stu materiale duveria esse rivelatu cumpletamente diversu: duie vitture, un prezzu, un inseme di cunsiglii per sceglie. Ma un cunfiguratore spietatu hè intervenutu. Avemu calculatu quantu costanu l'opzioni in un primu primu, è sò stati orruriti.

"Ancu decisu di pagà u parcheghju oghje? Tuttu hè currettu. In a nostra zona, e vitture partenu cum'è pani caldi ", - u vicinu obesu annuì appruvatu in a mo direzzione, dopu à quale hà pressatu à pena in u so Land Cruiser 200 trà dui Cretas.

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Ùn sò micca induve hà guardatu e statistiche di i furti (in l'ultimi anni in Mosca a situazione hè diventata notevolmente migliore), ma sò venutu à u parcheghju per una ragione completamente diversa. U parcu di stampa Range Rover Sport era u più visibile di tutte e vitture di sta marca in Mosca. U puntu hè a mancanza cumpleta di tinte è un interni in pelle rossa. Ogni passante cunsidereghja u so duvere di fighjà in e finestre è vede ciò chì hè dentru.

Durante tuttu u mese chì Range Rover hà passatu in u garage AvtoTachki, aghju campatu cù u penseru "tuttu ciò chì accade": aghju trematu à e chjame da "Caesar Satellite", aghju pruvatu à ùn parchjà micca in i corti è ùn sò micca partutu da a regione di Mosca. Apparentemente in vanu: a leggendaria sospensione pneumatica hè assai dolce è delicata in autostrada, è micca à u detrimentu di a manipulazione.

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U cumpressore "sei" hà ancu colpitu: iè, a dinamica à u livellu di 7 secondi à 100 km / h ùn pare micca scandale, ma in termini di cunsumu di carburante, stu mutore hà riesciutu chjaramente. In una notte di Capu d'annu di Mosca cumbugliu è assai nervosu, un SUV tamantu chì pesa più di 2 tunnellate hà brusgiatu 14 litri per "centu" - un indicatore frescu micca solu da i standard di i cumpagni di scola, ma ancu trà l'imprese più leggere è i sedani esecutivi cù V6 cum'è u Audi A8.

Ma ci hè un prublema: ùn ci hè micca modu di sport quì. Una volta di più: u SUV di 340 cavalli cù u prefissu Sport in u nome ùn hà micca un buttone chì attivessi u so spiritu di lotta. Benintesa, pudete mette a scatula in modu manuale è ùn lascià andà u pedale da u pianu, ma pare chì questu ùn serà micca abbastanza per tutti. Ma ci hè un modu Eco pulitu cù start-stop è acceleratore di cuttone. È ancu uni pochi di pacchetti fora di strada. Ma cù una vittura di 91 696 $ ùn vularesti guasi micca mischjà a terra in qualchì locu vicinu à Istra.

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Ié, questu Range Rover Sport costa $ 99. Questu hè, quasi $ 949 per l'opzioni deve esse aghjuntu à u prezzu di basa. È pare chì ùn ci sia nunda in a lista di l'equipaghji supplementari chì puderebbenu custà quant'è una nova Toyota Camry cù un V33. Ghjudicate per voi stessu: sistema di visibilità à tuttu u circondu, climatizazione in quattru zone, ventilazione di tutti i sedi, un ionizzatore d'aria, u listessu pelle rossa, rivestimentu in impiallacciatura, roti da 142 pollici è un sistema di divertimentu per i passeggeri posteriori. A propositu, questu ultimu pare esse u dettagliu u più arcaicu in l'internu, chì induce chì sta vittura hà guasgi sette anni.

Puderia sembra chì e solite opzioni ùn ponu costà 40000 $. Aghju pensatu ancu cusì, ma solu finu à avè apertu u configuratore Audi A8. Sembra chì in u mondu di e vitture grandi è premium, questu hè dighjà a norma.

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In u mondu di l'imprese di l'automobile, à u cuntrariu di a logica di Instagram è Facebook, u principiu di l'annu hè u mumentu di fà un bilanciu di u passatu. In ghjennaghju, si tene a cunferenza tradiziunale di u Cumitatu di i Fabricanti d'Automobile AEB, induve i ghjurnalisti sò informati di e vendite di tutte e marche per u periodu di raportu. Per esempiu, sò statu una volta di più salvaticu da u tamantu (guasi trè volte) lag trà Audi è BMW è Mercedes-Benz.

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Pudete scherzà quant'è vulete nantu à u fattu chì aghju vindutu à Audi, ma per mè questu hè veramente un misteru. Ùn cercu assolutamente micca di cunvince vi chì i prudutti di a marca Ingolstadt sò à capu è spalle sopra à a cumpetizione, ma mi ne fermu forse. D'altronde, chì hà ancu dettu chì avete bisognu di sceglie esattamente trà i trè grandi tedeschi?

Sta volta, Roman Farbotko è eiu discutiamu induve sarebbe megliu di purtà 104 796 $ (in casu di l'Audi A8, quantunque, guasi 144 094 $) se l'avessimu avutu. Roma hà insistitu nantu à Range Rover Sport, I nantu à a berlina emblematica di Audi.

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Sembra chì l'argumentu evidenti in favore di u SUV britannicu hè chì quandu cunduce, ùn vi sentite micca cum'è un cunduttore in questu. Forse, da u latu di a persona chì cunduce l'A8, di tantu in tantu (micca più spessu) saranu percepiti cusì. Ma, prima di tuttu, Range Rover pò ancu esse guidatu cù un chauffeur assuntu. E sicondu, chì importa veramente l'opinione di l'altri se vi piace ogni mumentu passatu in vittura?

Malgradu u fattu chì i sistemi di sicurezza intrusivi, avvistendu un pedone à circa 100 metri di distanza, provanu à fracassà a vostra faccia cù freni di panicu in terra, guidà l'A8 hè puru piacè. Hè statu un bellu pezzu da quandu aghju guidatu una vittura cù una corsa cusì liscia da un latu è a vuluntà di girà cun calma in una girata ancu à grande velocità da l'altru. È a dinamica hè in perfettu ordine. U mutore à benzina di 340 litri à 100 cavalli permette à l'enorme berlina di accelerà da 5,7 à XNUMX km / h in XNUMX secondi.

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È iè, benintesa, certe volte vulete cambià di sede. Induve ci hè un massaghju di i pedi, a capacità di spustà u sedile anteriore in modu chì sia u più comodu pussibule (ancu se pare chì ancu una persona alta dui metri pò allungà e so gambe quì) è trè schermi à pienu schernu. E duie compresse sò attaccate à i poggiacapi di u sedile anteriore è ponu esse cacciati, cacciati da a vittura, o guardati a TV o i filmi. U terzu, più chjucu, hè situatu trà i sedi posteriori divisi. Permette di cuntrollà sedi, multimediali, climatizazione ecc. Cusì, benintesa, hè bella quì, ma eiu, per esempiu, tira sempre daretu à u volante.

Opzioni? Ié, iè, costanu veramente circa 45 $. U prezzu di partenza di l'Audi A848 8 L TFSI hè di 55 92 $, u costu di a vittura chì hè stata pruvata hè di 678 $. Ma aghju una ipotesi chì una persona chì compra una vittura di sta classe è ùn la và micca aduprà cum'è taxi VIP hè pronta à pagà per ellu opzioni interessanti, cunfortevuli è impurtanti per ellu cum'è un sistema audio superiore, massaggi, ecc. . Caru? Ammettimu chì u mercatu sia cambiatu, è avà campemu in una tale realtà.

 

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