TOYOTA RAV4

Cuntenuti

Parechje persone assucianu Toyota RAV4 cù a parolla "successu". Dapoi un quartu di seculu, u crossover hè statu unu di i capi è i bestsellers indiscutibili in questu segmentu. Immaginate solu, u fabbricante hà sappiutu vende più di 9 milioni di copie. Ma u novu ibridu serà in gradu di ripete u successu di u so predecessore? Ciò chì piacè à i novi passiunati di vittura Toyota quì sottu, serà interessante.

Cuncepimentu di vittura

Toyota RAV4 2019_1

U novu cuncepimentu di u Rav 4 hè radicalmente diversu da u so predecessore - hè diventatu più brutale, u fabbricante hà abbandunatu l'esternu soffice è elegante. Davanti, a vittura nova hà caratteristiche simili à Toyota Tacoma: una griglia di radiatore, ottica strinta à i lati.

U badge Toyota si trova nantu à a griglia di u radiatore, chì hà a forma di un diamante. A cima è u fondu di a griglia hè decorata cù un inserto di maglia nera, in alcuni assemblei.

Parlendu di l'ottica frontale, a nova versione di u crossover hà cambiatu cumpletamente. insinuendu chì questu hè un SUV grande da un fabbricante giapponese. Forme taglienti è tecnulugie muderne danu à u mudellu ancu di più rigore - a disposizione uriginale di l'ottica dà à a vittura un "surrisu male".

Toyota RAV4 2019_13

U cappucciu di u crossover mette in risaltu a brutalità di l'esternu: da l'ottica frontale à i pilastri A, ci sò duie elevazioni, mentre a parte centrale hè leggermente sommersa. U parabrezza hà avutu una inclinazione più grande, chì hà ghjucatu bè nantu à l'aerodinamica di a novità.

U latu di a Toyota hè strettu. Ci sò foderi trinciati nantu à l'arcati di a rota anteriore è posteriore. Inoltre, a situazione di e maniglie di a porta crossover hè cambiata, i cuncettori li anu calatu in pendenza da davanti à daretu, ma i specchi laterali sò stati piazzati nantu à u pannellu di a porta.

Toyota RAV4 2019_11

A parte posteriore di u Toyota RAV4 2018-2019 hà ancu ricevutu una mudificazione, chì hè più simile à i novi crossover Lexus, per via di linee strette è taglienti. A parte suprana di a vittura hè stata ancu ligeramente mudificata, avà hè decurata cù un spoiler sportu cù signale di stop LED. U novu crossover hà alzatu i paraurti anteriore è posteriore.

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U tettu ùn pò esse ignoratu mancu, chì, secondu a cunfigurazione, pò esse solidu, cù una trappula o un panorama.

Parlendu di dimensioni, i cambiamenti sò quasi imperceptibili quì: a vittura hè diventata più corta di solu 5 mm è più larga di 10 mm. Ma, l'empattamentu hè aumentatu di 30 mm, ciò chì significa chì a vittura affronterà facilmente i dossi nantu à a strada.

Dimensione:

Longitudine

4 595 mm

Larghezza

1 854 mm

Altura

1 699 mm

Passu di l'Imperu

2 690 mm

Cumu và a vittura?

Toyota RAV4 2019_2

U Toyota RAV4 hè essenzialmente un veiculu versatile: pò esse adupratu per viaghji in cità è viaghji à longa distanza. A qualità di a corsa hè rivelata à un ritmu dolce à mediu.

Quandu l'acceleratore hè pressatu, a vittura va avanti, à giri bassi è media ci hè abbastanza trazione, è ci hè pocu o nisun rumore da u mutore. Volante moderatu: ligeru à bassa à media velocità. 

A vittura hà una leggera sospensione, ciò chì si distingue soprattuttu fora di strada: nantu à i sbalzi è i giri forti, a vittura "suprime" tutte l'irregularità. A prova di prova hà mostratu chì questu ibridu di trazione integrale, chì hà abbastanza putenza da u mutore elettricu posteriore cù un margine.

In generale, u novu Toyota RAV4 si comporta bè micca solu in e strade di a cità, ma ancu in cundizioni leggere fora di strada. Ùn pò esse capace di trattà cun una strada più difficiule.

Specificazioni tecnichi

Toyota RAV4 2019_11 (1)

Micca solu benzina, ma ancu versioni ibride sò entrate in vendita. Parlendu di vittura, a trazione integrale cù un sistema di cuntrollu automaticu o intelligente hè dispunibule.

Un esempiu di specificazioni tecniche per un ibridu:

Anu di fabricazione

2019

Tipu di carburante

Ibridu

U mutore

2.5 Hybrid

Potenza massima, HP

131 (178) / 5

Actuator

Traccia di ruota anteriore

Gearbox

Variatore CVT

Dinamica di accelerazione 0-100 km / h

8.4

Salone

I fabricanti "sudati" per cambià micca solu l'aspettu di a vittura, ma ancu u so internu. A brutalità di u cuncepimentu pò esse tracciata ancu in cabina: linee aspre è strette intornu à u perimetru.

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A fascia anteriore hè stata completamente riprogettata eccettu per u volante. È avà, un pocu di più nantu à u fronte. U pannellu principale di a macchina si compone di trè parti:

  1. Decorativu di u nivellu superiore cù display di testa
  2. U nivellu mediu sporge in avanti cù duie prese d'aria centrali, un buttone di parcheggio di emergenza è un display touchscreen 7 ″ per u novu sistema di infotainment Entune 3.0;
  3. U terzu livellu hè divisu in duie parti, chì anu illuminazione LED è scompartimenti per varie piccule cose.
Toyota RAV4 2019_3

U cuntrollu climaticu, u riscaldamentu di i sedi è u raffreddamentu ponu esse cuntrullati aduprendu i buttoni di navigazione in a parte principale di a cunsula. U pannellu mostra infurmazioni nantu à e cinture di sicurezza è

Pudemu parlà di ciò chì a nova versione di Toyota hè "imbottita" per sempre. Ma ciò chì deve definitivamente esse nutatu hè chì a console hà un picculu recess cù carichi USB, una presa 12V è ricarica wireless Qi. Un picculu selettore di trasmissione automatica cù un pannellu di funzione hè situatu guasi vicinu. L'amatori di musica apprezzeranu sicuramente u sistema audio rinfurzatu cù 11 altoparlanti, urganizati in tutta a cabina. U viaghju diventa eccitante è interessante subitu.

Toyota RAV4 2019_4

A vittura pò accoglie 5 passageri. I dui sedi davanti sò più spurtivi cù un schienale altu è cunfortu è appoghju testa confortevoli. A seconda fila di sedi assume u postu di 3 passeggeri: cunfortu cù poggiatesta separati. Per un viaghju cunfortu, i pruduttori anu livatu a protrusione centrale di u tunnel.

Toyota RAV4 2019_10

Senza cuncentrà ci nantu à l'internu Toyota aghjurnatu, pudemu tirà una cunclusione pusitiva: i cuncettori ùn sò micca in ritardu per u prugressu.

Cunsumu di carburante

Benintesa, l'internu è u cuncepimentu di a carrozzeria sò impurtanti, ma u pruprietariu hè più primurosu di a questione di u cunsumu di carburante. Hè sta caratteristica chì ghjoca un rolu significativu quandu compra una vittura. Parlendu di u novu Toyota, quì vedemu i seguenti valori:

U mutore

Forza Dinamica

THS II

Spedì

4,4-4,6 l / 100 km

4,4-4,6 l / 100 km

Fuel

benzina

un hibridu

Volume, l

2,5

2,5

Potenza, h.p.

206

180

Coppia, Nm

249

221

Actuator

quattru roti

quattru roti

Transmission

8 Art. Trasmissione automatica

variatore ECVT

Costu di mantenimentu

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Un Toyota putente pò fiascà, ancu s'ellu pare improbabile. U feedback di i pruprietari hè cusì pusitivu chì a ripartizione massima per u RAV 4 hè malfunzionamenti associati à carburante di bassa qualità. Dunque, hè necessariu sottumessu à una ispezione tecnica almenu ogni 15 km.

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Nome

Costu in USD

Sostituisce e pastiglie di frenu anteriore

da 20 $

Sostituisce a cinghia di distribuzione per i veiculi senza aria condizionata

da 60 $

Cambià l'oliu di trasmissione

da 30 $

Sostituisce l'assemblea di embrague

da 50 $

Spark plugs

da 15 $

Prezzi per Toyota RAV4

È hè cusì evidente chì u prezzu dipende da e caratteristiche tecniche di a vittura è da u riempimentu internu di u crossover, in modu chì l'automobilisti "correnu l'ochji", u fabricatore offre una vasta selezzione di a configurazione crossover.

Nome

Prezzo in USD

RAV4

25 000

RAV 4 Limitatu

27 650

RAV4 XSE Hybrid

32 220

cunchiusioni

Per capisce è capisce ciò chì hè u Toyota RAV4 2019, e parolle solu ùn bastanu. A cunclusione da quì sopra hè versatile: à certe persone li piacerà u novu cuncepimentu, mentre chì altri diceranu chì a "brutalità" di l'internu è di u corpu spaventa solu u cumpratore. Ma ciò chì piacerà sicuramente à tutti hè a qualità di custruzzione, chì, cum'è sempre, ferma à u megliu. 

Per capisce tutte l'intricacies di a meccanica, fighjate u video di u test drive cumpletu:

Testu Toyota RAV4 2019 cù Kirill Brevdo
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