Test drive Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
Cuntenuti
Una versione aggiornata di a sesta generazione di l'icònicu Camaro cuntinua à mette a barra alta per tutte e Muscle Cars. U mudellu compete cù u classicu Ford Mustang è Porsche Cayman.
Chì hà fattu felice i cuncettori è l'ingenieri di a sucietà americana? Fighjemu un ochju vicinu à sta vittura.
Cuncepimentu di vittura
U fabricatore hà tenutu a novità in u solitu stile sportivu. À u listessu tempu, i cuncettori anu sappiutu rende l'apparenza di a vittura ancu più spressiva. A carrozzeria hè fatta in duie versioni. Hè un coupé à duie porte è convertibile.
U frontale hà ottiche innovative cù luci di corsa attraenti sottu à e lenti. A griglia è i deflettori d'aria sò avà più grandi. U cappucciu hè un pocu più altu. Questi cambiamenti anu miglioratu u flussu di l'aria in u compartimentu di u mutore. Questu permette à u mutore di rinfriscà più efficacemente. Enormi roti da 20 pollici sò accentuati da voluminosi parafanghi à arcu di ruota.
L'ottica posteriore hà ricevutu lenti LED rettangulari. U paraurti posteriore hè statu disignatu per enfatizà i tubi di uscita cromati di u sistema di scaricu.
E dimensioni di a Chevrolet Camaro aggiornata sò (in millimetri):
Longitudine | 4784 |
Larghezza | 1897 |
Altura | 1348 |
Passu di l'Imperu | 2811 |
Larghezza di a pista | Front 1588, retro 1618 |
Liquidazione | 127 |
Pesu, chilò. | 1539 |
Cumu và a vittura?
U Camaro aggiornatu hà ricevutu caratteristiche aerodinamiche migliorate. A forza aerea nantu à l'asse anteriore hè diventata più forte. Questu rende a vittura più stabile quandu in curva. È i paràmetri di i modi "Sport" è "Pista" permettenu di cuntrullà u skid di un putente "atleta" à alta velocità.
U mudellu ristrutturatu hà ricevutu una suspensione sportiva aggiornata. Hè cambiatu a barra anti-rotulu. È u so sistema di frenu hà avutu pinze Brembo. Tuttavia, nantu à una strada fangosa è innevata, a vittura hè sempre difficiule à guidà. U mutivu hè a trazione posteriore cù un mutore pesante.
Specificazioni tecnichi
I principali motori di trasmissione restanu e versioni turbo 2,0 litri. Solu una trasmissione manuale à 6 velocità hè avà assuciata cun elli. Una versione V-6 da 3,6 litri hè ancu dispunibuli per u cumpratore, sviluppendu una putenza di 335 CV. Hè assemblatu cù una trasmissione automatica à 8 velocità.
È per l'amatori di a vera "putenza americana" u fabricatore offre una unità di putenza di 6,2 litri. A figura in forma di V ottu sviluppa 461 cavalli. è ùn hè micca turboalimentatu. Stu mutore hè accuppiatu cù una trasmissione automatica à 10 velocità.
2,0 AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
Potenza, h.p. | 276 | 335 | 455 |
Coppia, Nm. | 400 | 385 | 617 |
Cambio | Trasmissione manuale à 6 velocità | Trasmissione automatica à 8 velocità, trasmissione manuale à 6 velocità | Trasmissione automatica 8 è 10 velocità |
Freni (Brembo) | Dischi ventilati | Dischi ventilati, pinze monopistone | Dischi ventilati, pinze a 4 pistoni |
Suspension bracket | Barra anti-roll indipendente multi-link | Barra anti-roll indipendente multi-link | Barra anti-roll indipendente multi-link |
Velocità massima, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Per l'amatori di sensazioni, quandu a velocità di a vittura pressa u cunduttore in i sedi sportivi, u fabricatore hà creatu un mutore speciale. Si tratta di una figura ottu in forma di V cù 6,2 litri è 650 CV. A trasmissione automatica permette à a vittura di accelerà da 0 à 100 km / h. in solu 3,5 secondi. È a velocità massima hè dighjà 319 chilometri / ora.
Salone
L'internu di u Camaro mudificatu hè diventatu più còmode. A cunsola di travagliu hà ricevutu un sistema multimediale touchscreen da 7 pollici.
I sedi sportivi sò regolabili elettricamente è anu 8 modi di regolazione. In versioni di lussu, e sedie sò dotate di sistemi di riscaldamentu è di raffreddamentu. Tuttavia, a situazione cù i sedi posteriori stretti ùn hè micca cambiata.
I primi campioni di a 6a generazione avianu una vista limitata da l'internu di a cabina. Dunque, a versione ristrutturata hà un sistema di monitoru di u puntu cecu.
Cunsumu di carburante
Ricertamenti, i raprisententi di a "putenza americana" cunnosce qualchì calata in l'interessu di l'automobilisti. Questu hè dovutu à a popularità crescente di i veiculi ibridi è elettrichi. Dunque, u fabbricante duvia cumprumette è riduce a "gula" di u novu mudellu. Malgradu què, a vittura riesce sempre à mantene un equilibriu trà sportività è praticità.
Eccu i dati mostrati da u test di u mutore in strada:
2,0 AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
Cità, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
Percorsu, l / 100 km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
Modu Mixed, l / 100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
Accelerazione 0-100 km / h, sec. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Cum'è a pudete vede, malgradu u vulume decente di alcune unità di putenza, ancu una corsa sportiva ùn hà micca bisognu di cunsumu eccessivu di carburante. Tuttavia, a "gula" di i mutori ferma un svantaghju impurtante di i classichi americani.
Costu di mantenimentu
U mudellu hè dutatu di mutori universali. Sò stallati nantu à diverse vittura sportive di a marca. Grazie à questu, hè pussibule riparà è eseguisce a manutenzione di routine à un prezzu accessibile. A versione aggiornata di a vittura tene in contu parechje mancanze tecniche. Dunque, u pruprietariu di a novità ùn hà micca bisognu di visità a stazione di serviziu spessu per risolve i prublemi.
Costu stimatu di qualchì rinnuvamentu:
Sostituzione: | Prezzo, USD |
Oliu motore + filtru | 67 |
Filtru cabina | 10 |
Catene di distribuzione | 100 |
Pastiglie / dischi di frenu (davanti) | 50/50 |
Clutches | 200 |
Candela | 50 |
Filtru aria (+ filtru stessu) | 40 |
U fabbricante hà stabilitu un calendariu strettu per a manutenzione pianificata di u mudellu. Questu hè un intervallu di 10 chilometri. Ci hè un icona separatu nantu à u pannellu chì hè incaricatu di mantene stu intervallu. L'urdinatore di bordu stessu cuntrolla u funziunamentu di u mutore è, se ne necessariu, informa nantu à a necessità di sottumessu à u serviziu.
Chevrolet Camaro Prezzi
L'ufficiali di a cumpagnia Chevrolet vendenu u novu pruduttu à un prezzu di 27 900 $. Per questu prezzu, u cliente riceverà un mudellu in a cunfigurazione di basa. Sottu u cappucciu ci serà un mutore di 3,6 litri. Un analogu di dui litri hè stimatu à 26 500 $.
Per u mercatu CIS, u fabbricante hà lasciatu solu un pacchettu di sistemi di sicurezza è cunfortu:
Airbags | 8 pezzi. |
Pruiezione di u parabrisu | + |
Fixing cinture di sicurezza | 3 punti |
Sensori di parcheggio posteriori | + |
Monitoramentu di u puntu cecu | + |
Sensore di muvimentu croce | + |
Ottica (anteriore / posteriore) | LED / LED |
Camera di Retrovisione | + |
Sensore di pressione di pneumatici | + |
Frenata di emergenza | + |
Aiutate quandu iniziendu a cullina | + |
U cuntrollu di u clima | 2 zoni |
Volante multi | + |
Volante / sedi riscaldati | + / davanti |
Luke | + |
Trim interni | Tissu è pelle |
Per una tassa addizionale, u fabbricante pò installà una acustica migliorata di Bose è un pacchettu allargatu di assistenza à u cunduttore in vittura.
I mudelli cù u mutore u più putente in a linea partenu da 63 300 $. Tutte e mudificazioni sò dispunibuli cum'è cupè è cunvertibile.
cunchiusioni
In questa era di massimizà l'ecunumia di carburante, e vittura musculari putenti devenu diventà storia. Tuttavia, u "torque" di a pupularità di ste vitture emblematiche ùn fermerà micca prestu. È a Chevrolet Camaro presentata in u test drive ne hè a prova. Questu hè un veru classicu americanu, cumminendu l'ultime tecnulugia è prestazioni sportive.
Inoltre, suggeremu di fighjà una panoramica di a migliore mudificazione di u Camaro (1LE):