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Test Drive

Test drive Chevrolet Camaro 6, restyling 2019

Una versione aggiornata di a sesta generazione di l'icònicu Camaro cuntinua à mette a barra alta per tutte e Muscle Cars. U mudellu compete cù u classicu Ford Mustang è Porsche Cayman.

Chì hà fattu felice i cuncettori è l'ingenieri di a sucietà americana? Fighjemu un ochju vicinu à sta vittura.

Cuncepimentu di vittura

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U fabricatore hà tenutu a novità in u solitu stile sportivu. À u listessu tempu, i cuncettori anu sappiutu rende l'apparenza di a vittura ancu più spressiva. A carrozzeria hè fatta in duie versioni. Hè un coupé à duie porte è convertibile.

U frontale hà ottiche innovative cù luci di corsa attraenti sottu à e lenti. A griglia è i deflettori d'aria sò avà più grandi. U cappucciu hè un pocu più altu. Questi cambiamenti anu miglioratu u flussu di l'aria in u compartimentu di u mutore. Questu permette à u mutore di rinfriscà più efficacemente. Enormi roti da 20 pollici sò accentuati da voluminosi parafanghi à arcu di ruota.

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L'ottica posteriore hà ricevutu lenti LED rettangulari. U paraurti posteriore hè statu disignatu per enfatizà i tubi di uscita cromati di u sistema di scaricu.

E dimensioni di a Chevrolet Camaro aggiornata sò (in millimetri):

Longitudine 4784
Larghezza 1897
Altura 1348
Passu di l'Imperu 2811
Larghezza di a pista Front 1588, retro 1618
Liquidazione 127
Pesu, chilò. 1539

Cumu và a vittura?

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U Camaro aggiornatu hà ricevutu caratteristiche aerodinamiche migliorate. A forza aerea nantu à l'asse anteriore hè diventata più forte. Questu rende a vittura più stabile quandu in curva. È i paràmetri di i modi "Sport" è "Pista" permettenu di cuntrullà u skid di un putente "atleta" à alta velocità.

U mudellu ristrutturatu hà ricevutu una suspensione sportiva aggiornata. Hè cambiatu a barra anti-rotulu. È u so sistema di frenu hà avutu pinze Brembo. Tuttavia, nantu à una strada fangosa è innevata, a vittura hè sempre difficiule à guidà. U mutivu hè a trazione posteriore cù un mutore pesante.

Specificazioni tecnichi

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I principali motori di trasmissione restanu e versioni turbo 2,0 litri. Solu una trasmissione manuale à 6 velocità hè avà assuciata cun elli. Una versione V-6 da 3,6 litri hè ancu dispunibuli per u cumpratore, sviluppendu una putenza di 335 CV. Hè assemblatu cù una trasmissione automatica à 8 velocità.

È per l'amatori di a vera "putenza americana" u fabricatore offre una unità di putenza di 6,2 litri. A figura in forma di V ottu sviluppa 461 cavalli. è ùn hè micca turboalimentatu. Stu mutore hè accuppiatu cù una trasmissione automatica à 10 velocità.

  2,0 AT 3,6L V-6 6,2L V-8
Potenza, h.p. 276 335 455
Coppia, Nm. 400 385 617
Cambio Trasmissione manuale à 6 velocità Trasmissione automatica à 8 velocità, trasmissione manuale à 6 velocità Trasmissione automatica 8 è 10 velocità
Freni (Brembo) Dischi ventilati Dischi ventilati, pinze monopistone Dischi ventilati, pinze a 4 pistoni
Suspension bracket Barra anti-roll indipendente multi-link Barra anti-roll indipendente multi-link Barra anti-roll indipendente multi-link
Velocità massima, km / h. 240 260 310

Per l'amatori di sensazioni, quandu a velocità di a vittura pressa u cunduttore in i sedi sportivi, u fabricatore hà creatu un mutore speciale. Si tratta di una figura ottu in forma di V cù 6,2 litri è 650 CV. A trasmissione automatica permette à a vittura di accelerà da 0 à 100 km / h. in solu 3,5 secondi. È a velocità massima hè dighjà 319 chilometri / ora.

Salone

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L'internu di u Camaro mudificatu hè diventatu più còmode. A cunsola di travagliu hà ricevutu un sistema multimediale touchscreen da 7 pollici.

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I sedi sportivi sò regolabili elettricamente è anu 8 modi di regolazione. In versioni di lussu, e sedie sò dotate di sistemi di riscaldamentu è di raffreddamentu. Tuttavia, a situazione cù i sedi posteriori stretti ùn hè micca cambiata.

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I primi campioni di a 6a generazione avianu una vista limitata da l'internu di a cabina. Dunque, a versione ristrutturata hà un sistema di monitoru di u puntu cecu.

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Cunsumu di carburante

Ricertamenti, i raprisententi di a "putenza americana" cunnosce qualchì calata in l'interessu di l'automobilisti. Questu hè dovutu à a popularità crescente di i veiculi ibridi è elettrichi. Dunque, u fabbricante duvia cumprumette è riduce a "gula" di u novu mudellu. Malgradu què, a vittura riesce sempre à mantene un equilibriu trà sportività è praticità.

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Eccu i dati mostrati da u test di u mutore in strada:

  2,0 AT 3,6L V-6 6,2L V-8
Cità, l / 100km. 11,8 14,0 14,8
Percorsu, l / 100 km. 7,9 8,5 10,0
Modu Mixed, l / 100km. 10,3 11,5 12,5
Accelerazione 0-100 km / h, sec. 5,5 5,1 4,3 (ZL1-3,5)

Cum'è a pudete vede, malgradu u vulume decente di alcune unità di putenza, ancu una corsa sportiva ùn hà micca bisognu di cunsumu eccessivu di carburante. Tuttavia, a "gula" di i mutori ferma un svantaghju impurtante di i classichi americani.

Costu di mantenimentu

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U mudellu hè dutatu di mutori universali. Sò stallati nantu à diverse vittura sportive di a marca. Grazie à questu, hè pussibule riparà è eseguisce a manutenzione di routine à un prezzu accessibile. A versione aggiornata di a vittura tene in contu parechje mancanze tecniche. Dunque, u pruprietariu di a novità ùn hà micca bisognu di visità a stazione di serviziu spessu per risolve i prublemi.

Costu stimatu di qualchì rinnuvamentu:

Sostituzione: Prezzo, USD
Oliu motore + filtru 67
Filtru cabina 10
Catene di distribuzione 100
Pastiglie / dischi di frenu (davanti) 50/50
Clutches 200
Candela 50
Filtru aria (+ filtru stessu) 40

U fabbricante hà stabilitu un calendariu strettu per a manutenzione pianificata di u mudellu. Questu hè un intervallu di 10 chilometri. Ci hè un icona separatu nantu à u pannellu chì hè incaricatu di mantene stu intervallu. L'urdinatore di bordu stessu cuntrolla u funziunamentu di u mutore è, se ne necessariu, informa nantu à a necessità di sottumessu à u serviziu.

Chevrolet Camaro Prezzi

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L'ufficiali di a cumpagnia Chevrolet vendenu u novu pruduttu à un prezzu di 27 900 $. Per questu prezzu, u cliente riceverà un mudellu in a cunfigurazione di basa. Sottu u cappucciu ci serà un mutore di 3,6 litri. Un analogu di dui litri hè stimatu à 26 500 $.

Per u mercatu CIS, u fabbricante hà lasciatu solu un pacchettu di sistemi di sicurezza è cunfortu:

Airbags 8 pezzi.
Pruiezione di u parabrisu +
Fixing cinture di sicurezza 3 punti
Sensori di parcheggio posteriori +
Monitoramentu di u puntu cecu +
Sensore di muvimentu croce +
Ottica (anteriore / posteriore) LED / LED
Camera di Retrovisione +
Sensore di pressione di pneumatici +
Frenata di emergenza +
Aiutate quandu iniziendu a cullina +
U cuntrollu di u clima 2 zoni
Volante multi +
Volante / sedi riscaldati + / davanti
Luke +
Trim interni Tissu è pelle

Per una tassa addizionale, u fabbricante pò installà una acustica migliorata di Bose è un pacchettu allargatu di assistenza à u cunduttore in vittura.

I mudelli cù u mutore u più putente in a linea partenu da 63 300 $. Tutte e mudificazioni sò dispunibuli cum'è cupè è cunvertibile.

cunchiusioni

In questa era di massimizà l'ecunumia di carburante, e vittura musculari putenti devenu diventà storia. Tuttavia, u "torque" di a pupularità di ste vitture emblematiche ùn fermerà micca prestu. È a Chevrolet Camaro presentata in u test drive ne hè a prova. Questu hè un veru classicu americanu, cumminendu l'ultime tecnulugia è prestazioni sportive.

Inoltre, suggeremu di fighjà una panoramica di a migliore mudificazione di u Camaro (1LE):

Chevy Camaro ZL1 1LE hè un Camaro per a pista

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