Test BMW X6 2020
Cuntenuti
L'aggressivu Muscle cars di terza generazione sò custruiti nantu à a basa di u stessu X-5. Ma paragunatu à u so predecessore, sta vittura hè suprana in tuttu. U mudellu 2020 hè statu aghjurnatu in tuttu: u disignu esternu, l'internu è, sicuru, u so "riempimentu".
Videmu ciò chì l'ingegneri di a preoccupazione tedesca BMW AG anu cambiatu in a nova serie.
Cuncepimentu di vittura
U corpu di a vittura hè fattu in u stilu cunnisciutu da a serie X. I cambiamenti anu influenzatu tutta a parte anteriore. A griglia di u radiatore hè diventata più grande è hà ricevutu bordi trinciati chjaru. Un altru puntu culminante era l'illuminazione di l'alette di l'entrata d'aria centrale. Dunque, a vittura pò esse ricunnisciuta ancu di notte.
L'aspettu aggressivu hè datu da i faroli fini di l'ottica frontale. Hè da nutà chì tutti i fanali sò dotati di LED luminosi.
Dimensioni di a vittura (in millimetri):
| Longitudine | 4935 |
| Larghezza | 2004 |
| Altura | 1696 |
| Passu di l'Imperu | 2975 |
| Liquidazione | 216 |
A forma inclinata di u corpu dà à u kupesh una sportività. Un spoiler split hè installatu à u fondu di u tettu. È u paraurti posteriore hè adornatu cù un diffusore elegante per un aspettu cumpletu.
Cumu và a vittura?
Cum'è l'aspettate, u fabricatore tedescu hà furnitu a vittura cun un gran numeru di assistenti. Ciò include assistenti per avviare a collina, cuntrullà i punti cechi, tene in a corsia è frenà d'urgenza. In livelli di trim più costosi, ci hè un assistente per evità un accidente (avvertimentu di una pussibile collisione frontale è laterale).
A vittura si comporta cun fiducia quandu si gira. Questu hè rializatu da u sistema di Trasmissione Dinamica, chì stabilizza l'angulu di rotulu di a vittura. Dunque, realizendu una volta, u X-6 "morde" in l'asfaltu è dimostra una stabilità eccellente finu à chì a manuvra sia finita. È a sospensione pneumatica farà chì a corsa sia còmoda nantu à qualsiasi tippu di strada.
Specificazioni tecnichi
Sottu u cappucciu, u fabricatore di a novità installa quattru tippi di motori. Si tratta di duie benzine è di dui diesel. Tipu di mutore - "bassu" in forma di V ottu è drittu-sei.
Dati tecnichi per i diversi tipi di mutori:
| Drive40i | M50i | M50d | Drive 30 d | |
| tippu di mutore | In linea, 6 cilindri, aspirazione naturale | Turbina V-8 | In linea, 6 cilindri, turbina | In linea, 6 cilindri, turbina |
| Volume, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Tipu di carburante | Gasoline | Gasoline | Diesel engine | Diesel engine |
| Potenza, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Coppia | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Accelerazione à 100 km / h, sec. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Velocità massima, km / h. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| Actuator | pienu | pienu | pienu | pienu |
Tutti i mudelli di u novu X6 sò dotati di trasmissione automatica à ottu velocità. A sospensione pneumatica cù u differenziale M Sport hà quattru regolazioni di sospensione. A vittura pò esse adattata per guidà nantu à neve, ghiaia, pietre o sabbia. Per quessa, davanti à noi ci hè una vittura guasi di rallye cù una grande "apparenza".
Salone
Dentru, u novu mudellu s'assumiglia un pocu à l'internu X-5. A console high-tech presenta un touchscreen multimediale da 12,3 pollici. È u listessu screnu di u pannellu.
Hè nutate chì u fabricatore hà abbandunatu i sensori classici. Tuttu hè trasferitu in modu elettronicu.
L'equipagiu di basa include sedili sportivi è un tettu panoramicu. È l'illuminazione di fabbrica di u torpedo è di i buttoni di cuntrollu nantu à e porte aghjunghjenu comodità durante un viaghju in u bughju.
Cunsumu di carburante
U mudellu presentatu in Francoforte à u salone di l'automobile à a fine di u 2019 pò esse cunsideratu abbastanza economicu. Puramente psiculugicamente, hè generalmente accettatu chì un indicatore sottu à dieci litri per 100 chilometri hè un bon indicatore di efficienza.
U consumu mediu di carburante in modalità mista per e versioni di punta di u mutore:
| Drive40i, trasmissione automatica, 4WD | M50i, trasmissione automatica, 4WD | M50d, trasmissione automatica, 4WD | Drive30d, trasmissione automatica, 4WD | |
| Modu mistu ? l/100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
E vitture bavaresi sò più veloci è più putenti. Ma paragunatu à a versione precedente, u X6 hà mantenutu a so ecunumia.
Costu di mantenimentu
A nuvità ùn hè ancu apparsu in e stazioni di serviziu. Tuttavia, ci hè digià abbastanza sperienza in a riparazione di u fratellu maiò di l'X-6. Vista a similitudine di e principali unità meccaniche, u costu di u travagliu principale nantu à u novu pruduttu serà:
| Tipu di travagliu: | Costu, USD |
| Diagnostics è reset reset | 10 |
| Diagnostica di u sistema di putenza | 35 |
| Cuntrollà u chassis | 15 |
| Cuntrollà è riempie l'aria condizionata | 35 |
| Catena di trenu di valvule | Da 45 |
| Filtru cabina | Da 47 |
| Dischi di frenu | Da 56 |
| Pastiglie di freno (set) | Da 35 |
A manutenzione pianificata serà di circa $ 205. Ciò includerà a sostituzione di l'oliu di u mutore, u filtru di l'oliu, i filtri di l'aria, u rimpiazzamentu di u fluidu di i freni è a diagnostica di l'urdinatore. In quantu à una vittura premium, questi sò prezzi di bilanciu.
Prezzi 6 BMW X2020
A vendita di vitture hà principiatu in nuvembre 2019. E cunfigurazioni più bugettarie sò state xDrive30d è xDrive40i. U so costu varieghja da 86-87,5 mila dollari.
Attrezzatura di punta:
| Pacchettu standard | Assistant di guida prufessiunale | |
| Cruise control Stop&Go | - | + |
| Mantene in a pista | - | + |
| Prutezzione di l'impattu laterale | - | + |
| Assistant di trafficu | - | + |
| Assistant di prevenzione d'accidenti | - | + |
| U cuntrollu di u clima | 4 zoni | + |
| Porta bicchieri riscaldati / raffreddati | + | + |
| Sunroof panoramicu | + | + |
| multimedia | 1500 Watt, 20 parlanti | 1500 Watt, 20 parlanti |
| Assistente di parcheghju cù memoria per l'ultimi 50 metri | + | + |
| Direzzione di a rota posteriore | - | + |
| Suspension offroad | - | + |
I più cari eranu e mudificazioni M50d è M50i. Per e versioni benzina è diesel di putenza aumentata è di apparecchiature Offroad, u cumpratore duverà pagà circa 105-107,5 mila USD.
cunchiusioni
Cum'è a prova di prova hà mostratu, u "robustu" bavarianu 2020 hè statu bellu in ogni modu. Hè ideale per l'usi urbani. U cunsumu per 100 chilometri ne testimunieghja. In listessu tempu, a vittura hà i dati di un SUV reale - una sospensione pneumatica regolabile.
In termini di sistemi di sicurezza elettronichi è vari assistenti di cunduttori, u mudellu hà ricevutu u massimu. Grazie à questu, u crossover hè assai elogiatu è ùn deluderà micca i fan di a marca.
Revisione dettagliata di u mudellu 2020 - in video
