TEST: BYD e6 [VIDEO] - Vettura elettrica cinese sottu una lente d'ingrandimentu ceca

A cumpagnia tedesca Fenecon prova di restaurà a marca BYD in u mercatu europeu. Hà spartutu a vittura elettrica BYD e6 cù u portale cecu FDrive, chì hà pruvatu.

U MONDU Batteri e6 hà una pruduzzione di 80 kilowatt-ora (kWh), a putenza massima di u mutore hè 121 horsepower (hp). In cunsiderà u pesu di a vittura à 2,3 tunnillati, ùn hè micca surprisante chì u fabricatore cunsiderà i so veiculi principarmenti cum'è taxis elettrici, vale à dì, vitture chì si movenu à bassa velocità.

Dichjarata da u fabricatore gamma BYD e6 hè 400 chilometri. E misurazioni di l'EPA mostranu a figura 99 chilometri più bassu è 301 chilometri (l'ultima striscia gialla à a diritta):

Gamma EPA per i veiculi elettrici C. Solu l'Opel Ampera E (c) hè megliu cà un electricista cinese. www.elektrowoz.pl

U veiculu hè dotatu di un portu di carica Mennekes (tipu 2) senza cuntatti CCS supplementari. I ghjurnalisti anu riisciutu à carricà a vittura cù 22 kilowatts (kW), ma u fabricatore dichjara chì a carica di corrente diretta hè ancu pussibule, chì carica a bateria per duie ore.

Curiosamente, a vittura sustene a tecnulugia V2G, chì significa chì pò rinvià l'electricità à a reta. Questu permette micca solu di alimentà a casa, ma ancu di carricà un altru veiculu elettricu!

> V2G, i.e. a vittura cum'è una tenda di energia per a casa. Quantu pudete guadagnà? [rispondemu]

Internu BYD e6: spaziosu ma bruttu

FDrive enfatiza a pusizione di guida alta è u spaziu internu generoso. U cuntatore, situatu in u centru di u dashboard, furnisce quasi tutte l'infurmazioni di u veiculu chì pudete dumandà:

Sfortunatamente, l'internu deve esse fattu di plastica dura è brutta. Hè difficiuli di ghjudicà da a foto s'ellu hè veramente cusì.

Prezzu BYD e6: ùn hè micca bellu!

BYD cinese vende autobus in Auropa, ma ùn pudia micca trattà di vitture è hà lasciatu u nostru mercatu uni pochi anni fà. A cumpagnia attualmente accetta solu ordini grossi per vitture, in quale Fenecon di Germania pare chì prova di mediate.

A vittura pruvata da Fdrive in a Repubblica Ceca costa l'equivalente di 213,7 mila PLN neti (260-270 mila PLN grossi). U rivisore paragunà cù u BMW i3 ben equipatu, chì hè dispunibule in a Repubblica Ceca per PLN 164. Cù una tale cumminazione, u prezzu di BYD e6 ùn hè micca cusì chocante.

Tuttavia, i nostri calculi mostranu chì ancu un Tesla Model 3 di basa serà più prezzu in Europa cà un electricista cinese:

> Quantu costu Tesla Model 3 in Pulonia ? CALCUL: Audi A4 - Tesla Model 3 - BMW 330i

BYD e6 stessu pò esse cunfusu perchè u fabricatore attualmente ùn hà micca una rete di serviziu per i so veiculi in Europa. E vitture elettriche fallenu abbastanza raramente, ma in casu d'una guasta seria, BYD e6 ùn lasciarà à u so pruprietariu altra scelta ma ... consegna in un containeru in Cina.

Verificate: prova BYD e6

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