Test drive Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: ghjucadore forte
Test di u massimu rendimentu in a nova gamma Seat Ateca U primu mudellu SUV in a storia di a marca spagnola hè statu creatu nantu à a basa di a seconda generazione VW Tiguan, chì dà una idea preliminare abbastanza chjara di e qualità di questu. vittura è inevitabbilmente suscita grandi aspettative. L'aspettattivi eranu cumpletamente ghjustificate. Mentre chì a Skoda Kodiaq assai più grande, chì usa tecnulugia identica, si basa più nantu à u voluminu interiore enormi è a funziunalità, u Seat Ateca hè destinatu più à e persone chì cercanu dinamica, estetica è individualità. Malgradu u fattu chì l'Ateca hè 12 cm più corta di u Tiguan, hè piacevule à l'internu - u spaziu in a prima è a seconda fila di sedi ùn hè micca causa di lagnanza, è u troncu tene da 510 litri à 1604 litri cù u fronte. ...
Test drive Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: trè eroi di a cità
Qualessu di i trè aggiunte in a categuria di vittura di cità hè u più cunvincente? Prima di sapè cumu a prima cumpetizione di u novu Ford Fiesta contr'à alcuni di i so avversari principali, una cosa hè certa: l'aspettattivi sò alte per u mudellu. È ghjustu cusì, postu chì u mudellu di settima generazione cù una circulazione di più di 8,5 milioni di unità hè in u mercatu per deci anni è, finu à a fine di a so carriera impressiunanti, cuntinueghja à esse trà i capi in a so categuria - micca solu in termini. di vendite, ma ancu cum'è qualità puramente obiettivu da l'esternu, a vittura stessa. L'ottava generazione Fiesta hè stata nantu à i trasportatori di a pianta vicinu à Cologne da u 16 di maghju. In questu paragone, hè rapprisintatu da una vittura dipinta in rossu brillanti, cù un tricilindru ben cunnisciutu ...
U test drive d'Aron hè un veru Seat: simpaticu, ghjovanu, ghjucatu.
Hè più chè evidenti chì a marca hè in crescita. Qualchidunu attribuiscenu quella fiducia à un mercatu chì s'hè ricuperatu è e vitture vendenu megliu cum'è u risultatu, ma a nova gestione pare sempre più merita. Ripitemu digià stu fattu, ma a squadra si riunì intornu à Luce de Mea, purtendu freschezza, idee novi è voglia di travaglià. A nova stella in u prugramma Seat Ùn hè dunque micca surprisante chì i prudutti sò listessi. Partendu cù u rapprisentante di l'hibridi mediani, Ateco, è, sicuru, l'Ibiza chjuca, attrattiva è populari. Avà i cumpratori, chì sò in media dece anni più ghjovani cà l'altri marchi, sò stati pruposti una nova stella - u Seat Arono, un novu rappresentante in a classa crossover più chjuca. Quist'annu ci sò parechji novi participanti, è sò tutti...
Test drive Renault Mégane contro VW Golf, Seat Leon è Peugeot 308
Renault Mégane di quarta generazione in prima battaglia contr'à rivali compatti A nova Renault Mégane hè veloce, ecunomica è cunfortu ? Hè furnitu in modu eleganti o deludente simplicemente? Chjaremu sti prublemi paragunendu u mudellu cù Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI è VW Golf 2.0 TDI. A nova Renault Mégane hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Francoforte l'annu passatu - è ancu allora pareva assai promettente. Ma avà e cose diventanu seriu. Davanti à a Peugeot 308, Seat Leon è VW Golf, u novu ghjuntu si trova in fronte à l'avversari duru cù i quali duverà cumpete in test duru di dinamica, cunsumu di carburante è cumpurtamentu stradale sottu u strettu cuntrollu di i tester. Perchè finu à avà e trè generazioni precedenti di Renault...
Test drive Seat Arona: Eroe di u novu seculu
Più di un annu dopu à u so debut in u mercatu, l'Arona ferma unu di i crossovers più riesciuti.U successu di certi vitture era literalmente previstu. Hè esattamente u casu cù u Seat Arona. Hè pussibule chì un bellu crossover urbanu, equipatu forse cù l'equipaggiu più mudernu in u so segmentu è offertu à prezzi assai ragiunate, ùn hè micca vende bè à u mumentu? In pratica, no. L'Arona prumetti una cumminazione di powertrains efficaci, modi di strada di segmentu più altu, alti livelli di sicurezza attiva è passiva, a più ricca gamma di sistemi di assistenza à u cunduttore, è capacità d'infotainment chì vanu assai più di ciò chì hè normale in a classe di vittura piccula. Aghjunghjite à questu una liberazione da terra ligeramente aumentata è una pusizione di seduta alta, cusì apprezzata in stu tipu di vittura, ...
Test drive Seat Tarraco: un nome da a ghjente
U grande SUV spagnolu brilla micca solu cù u so aspettu eleganti, ma ancu cù qualità utili.Tutti trè cose boni - avà questu hè ancu appiicatu à i mudelli superati di SUVs classi compacti VW, chì sò ancu dispunibili in versioni di sette posti. Dopu à Skoda Kodiaq è VW Tiguan Allspace, u Seat Tarraco hè introduttu à u mercatu europeu. U nome di u mudellu hè u vechju nome di a cità catalana di Tarragona, è cumu si deriva pò serve com'è guida per una campagna di marketing successu. U populu di Seat urganizerà un sondaghju à a cundizione chì u nome hè in relazione cù a geugrafìa di Spagna. Più di 130 000 persone anu rispostu è mandatu 10 130 pruposte. Nove di elli sò stati inizialmente selezziunati, è quattru ghjunghjenu à a finale - Alboran, Aranda, Avila è Tarraco. U votu hè statu fattu...
Test drive Seat Tarraco FR e Ateca FR Black Edition - Preview - Icon wheels
Seat Tarraco FR et Ateca FR Black Edition – aperçu Seat présente deux nouvelles versions de l'Ateca et du Tarraco, l'une focalisée sur l'elegance et l'autre sur la sportivité. Seat Tarraco FR Seat Tarraco FR, inclusa in i listini di prezzi di u fabricatore spagnolu, hè una versione sportiva di u SUV più grande di a linea di a marca, chì allarga a gamma di l'equipaggiu digià dispunibule. Esteticamente, a nova Seat Tarraco FR hè dotata d'arche di rotella più larghe, di un spoiler di tettu, di novi disinni di l'estrattore posteriore è di roti di 19 o 20 pollici apposta. Un novu culore esclusivu debuta ancu nantu à a versione FR, Cosmo Grey. Un altru toccu di stile hè furnitu da a nova firma Tarraco nantu à u tailgate, in rilievu è scritta à manu...
Test drive aghjurnatu Seat Leon cù un novu sistema di infotainment
Quattru anni dopu à l'intruduzioni di a generazione attuale, u Seat Leon hà subitu un lifting chì portarà à un cambiamentu di mudellu in circa trè anni. A mascara hè nova (a grille di u radiatore hè quattru centimetri più largu), i fanali sò novi, i bumpers sò novi, è, sicuru, a Seat Leon hè stata rejuvenated, chì hà ricevutu l'ultimu sistema di infotainment. Questu significa un touchscreen LCD di ottu inch chì rimpiazza ancu alcuni di i buttoni fisici è interruttori nantu à u mudellu precedente, una eccellente cunnessione di smartphone (cumprese Apple CarPlay è Android Auto), carica wireless per elli, è a capacità di cuntrullà cù cumandamenti di voce - mentre U telefunu hè cunnessu à l'antenna esterna di a vittura. In più di l'ultimu sistema di infotainment, u Leon riceve ancu un pacchettu frescu (standard è optional) di sistemi di assistenza. L'aiutu in u trafficu deve esse evidenziatu. Hè dispunibule ...
Test drive Cupra: a nova marca SEAT appare cù Ateca - anteprima
Cupra: a nova marca SEAT ghjunghje cù Ateca - anteprima Una piccula rivoluzione spagnola: Cupra diventa una marca in u so propiu, cuncentrazione nantu à l'esclusività è prestazioni eccellenti à un altu livellu. In principiu, ci hè assai à dì è assai à definisce. SEAT hà lanciatu un novu segnu, trasfurmendu l'icona "" in a so propria marca: eccu a nutizia in poche parole. Forsi troppu brevi, perchè u più impurtante hè chì SEAT hè in un momentu di a so vita induve si pò permette di piglià risichi è di fà cusì audace. Lasciate i lanciamenti in pace, senza parolle longu, senza esperimenti à longu andà è dichjarazioni mezzu bisbigliate. Cupra hè una nova marca. Dot. Tutti - Luca De Meo prima di tuttu, ne parlanu cusì, insistenu fermamente è volenu...
Test drive Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia : Mayors
A nova Seat Ibiza hà dipintu i ranghi stretti di a classe bassa. U diesel incendiariu spagnolu pò guidà a strada davanti à i so rivali stabiliti? Skoda Fabia TDI è Opel CDTi in corsa ? A generazione precedente di Ibiza era troppu timida in l'apparenza per diventà un ghjovanu toreru. Per lascià una marca più profonda nantu à a memoria, a quarta generazione di u mudellu hà stabilitu u scopu di un più grande, ma micca troppu espressivu in termini di design. A so versione basica di benzina cù quattru porte è 70 CV. U paese hè in vendita per 22 leva. Per paragunà, Fabia 995 HTP cù 1,2 "cavalli" hè scambiatu per 70 16 leva. Dighjà un picculu numeru di clienti sceglie a versione più assequible, cusì avemu paragunatu cù alcune di l'opzioni più sportive ...
Test drive Mini Cooper, Seat Ibiza è Suzuki Swift: picculi atleti
Trè figlioli allegri chì dà u sensu di l'estiu. Quale hè megliu? Sò - cum'è noi - ùn sò più stanchi di a pioggia, di u ghjacciu stridulu, di i sedili riscaldati è di i fronti friddi siberiani ? Sì cusì, sentite liberu di leghje - hè tutta l'estiu, u sole è trè vitture ultra-compact per divertisce nantu à a strada. Comu sapete, l'estiu ùn hè micca solu una materia di temperatura è un certu periodu di u calendariu, ma ancu di paràmetri internu. L'estiu hè quandu pudete gode di e piccule cose in a vita. Per esempiu, nantu à trè vitture in quale u piacè di guidà hè misuratu micca da u putere o di u prezzu, ma da u piacè stessu. Cuminciamu in ordine alfabeticu cù u Mini, induve a gioia di a piccula vittura hè ancu fermamente arradicata...
Test drive Audi Q2, Mini Clubman è Seat Ateca: trà un SUV è una station wagon
Trè mudelli di stili di vita chì sò difficiuli di classificà Cù l'Audi Q2, ci hè un rifiutu cuscente di dimensioni solidi. Un picculu SUV urbanu high-end compete cù i più grandi cuncurrenti - Mini Clubman Cooper 4 è Seat Ateca. Ma pò superà l'epitome di u cuncettu di vittura di stile di vita è l'Ateca assai più grande? È per noi teste di vitture, ùn hè micca ogni ghjornu chì un mudellu chì ùn hè micca cascatu cumplettamente in alcuna di e classi di solitu si ferma à e nostre porte. Tale hè l'Audi Q2, chì sbatte nantu à a riva trà una vittura chjuca, un SUV compactu è un mudellu di famiglia è cusì elude una classificazione simplice. Hè per quessa chì l'avemu invitatu à a prima prova di paragone cù u novu SUV compactu Seat Ateca è ...
Test drive Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style - Prova stradale Versione diesel entry-level cù 1.6 TDI 116 CV. "correttu" in l'equipaggiu, ùn hè micca troppu sete è hà un prezzu assai competitivu. Pagella city 7/ 10 Fora di a cità 8/ 10 autostrada 8/ 10 Vita à bordu 8/ 10 Prezzi è costi 8/ 10 Sicurezza 8/ 10 Seat Ateca 1.6 TDI Style pare micca esse una versione "basic": l'equipaggiu standard. hè satisfacente, è 1.6 TDI cù 116 hp. - vivace, flexible è micca assai sete. U spaziu à bordu hè ancu bonu, ancu cù dui adulti più cà còmode in u spinu. Finitura di alta qualità è insulazione acustica. Un SUV, ma compactu, urbanu o off-road sicondu i bisogni. Ci…
Test drive Seat Leon X-Perience: una bona cumminazione
À u volante di u primu SUV all-terrain di Seat, i mudelli cù un cuncettu simili anu avutu un grande successu per Volkswagen per parechji anni. Audi, Skoda è VW anu digià accumulatu una sperienza solida in questu spaziu. Hè ghjuntu u tempu per a divisione spagnola di unisce à stu segmentu interessante di u mercatu cù a furgone compacta Leon. U Seat Leon X-Perience hè statu creatu secondu una ricetta ben cunnisciuta - hè dotatu di un sistema di trazione integrale (una opzione nantu à u mutore di basa 110 hp, standard per tutte l'altri versioni), hà aumentatu l'altezza di terra à circa 17. centimetri, hà cambiatu l'ajustamentu di a sospensjoni, novi roti è elementi protettivi supplementari nantu à u corpu. Bon cuncettu U risultatu hè assai vicinu à ciò chì a surella ceca di Seat Skoda offre in l'Octavia Scout perfettamente equilibratu...