Test drive tutti i mudelli Ferrari GTO: meraviglioso rossu
Scontru u veteranu di l'automobile più caru in a storia è i so dui eredi mudelli GTO sò assai rari - in tutta a storia di Ferrari ci era solu trè: in 1962, 1984 è 2010. Per a prima volta, l'auto motor und sport riunisce tutte e generazioni di vitture sportive salvatiche à dui posti. Puzza cum'è l'oliu di mutore, cum'è una vittura veterana. Hè ancu odore di benzina. Qualchi respiru prufondu è pinsamenti volanu via. In i tempi di i piloti senza paura. A Le Mans 1962. À i cavalieri chì ghjudicheghjanu u prossimu turnu cù una vista di u paisaghju di colline di i parafanghi di fronte. Chì frenanu i bumps è rimbalza di l'assale posteriore rigidu è rimbalzanu nantu à i culi. Cù una vittura celebra u so cinquantasette anni quist'annu è costa più di ...
Ferrari FF Test Drive: A quarta dimensione
Hè veramente una Ferrari diversa: a FF pò abbassà i sedili cum'è una station wagon, porta quattru persone è fà derive cuntrullate in a neve. È à u stessu tempu crea novi dimensioni in a dinamica stradale. Pruvate di appughjà fermamente l'indici di una manu à u pollice. Avà chjappà e dite. Innò, ùn vi associemu micca cù certi tipi di musica è i rituali currispundenti chì sò realizati mentre l'ascolta. Pruvamu solu di dà almenu una vaga idea di quantu faciule a nova Ferrari hè di lancià da curve. U stallone italianu di razza pura, malgradu u so propiu pesu di 1,8 tunnellate, pare ligeru cum'è una piuma - l'ingegneri di a cumpagnia anu ottenutu qualcosa veramente impressiunanti. Amore à prima vista Se ti piace à guidà, ùn ...
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
A Scuderia, a versione sportiva di u predecessore di a F430, hè unu di i principali culpiti di l'aspettattivi ancu più elevati da u futuru successore. In ogni casu, a Ferrari 458 Italia hà bisognu di più cà solu una versione migliorata di u mudellu precedente - un supersportu di 570 cavalli à motore centrale apre a porta à una dimensione tutta nova ... Semu in u listessu interminable intricatu di colline sopra Maranello. Solu u pavimentu hè slippery paragunatu à e nostre visite precedenti in questi lochi quandu eramu guidatu a 430 Scuderia. Sè tandu eramu veramente eccitati, allora sta volta avemu solu persu a nostra mente è e parolle. Solu noi è 458 Italia simu in queste colline abbandonate. Hè chjaru chì a nova Ferrari dui posti ...
Ferrari 365 GTB / 4 test drive: 24 ore in Daytona
Scontru cù unu di i mudelli Ferrari più famosi. È qualchi ricordi In u 1968, a Ferrari 365 GTB/4 era a vittura di pruduzzione più veloce in u mondu. Cunsideratu da parechji a più bella Ferrari di tutti i tempi. Pocu dopu à u so 40 anniversariu, Daytona ci hà datu un ghjornu in a so vita. Rapportu di u ghjornu D. Infine mi stau davanti à ella. Prima di Ferrari 365 GTB / 4. Prima di Daytona. È sò digià chì nunda m'hà preparatu per sta riunione. Eru un pocu nervoso a settimana passata. Per preparà Daytona, aghju andatu à u bagnu di l'estiu cun un novu. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm di coppia. Ma cari amichi, dicu subitu - da ...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M : tonnerre
Viaghjà à traversu u tunnel in una Ferrari Scuderia Spider 16M hè cum'è sperimentà qualcosa davanti à quale u lampu in a canzone AC/DC di u stessu nome sona cum'è una melodia divertente di i zitelli. A serie 499 Scuderia, limitata à 430 unità, hà ancu sbarazzatu di l'ultimu pocu di insonorizazione, à dì u tettu. Allora e cose sò diventate cusì drammatiche chì u nostru equipamentu di prova hà guasi pigliatu u soffiu di Diu... Era assai più cà solu guidà una vittura sportiva di corsa attraversu un tunnel: sta volta avemu assistitu à benefici reali. L'ultimu ma virtuosu cuncertu di l'orchestra chì, forse, ùn sarà mai più u listessu. Une version ouverte de la 430 Scuderia, baptisée Scuderia Spider 16M, sera probablement la dernière Ferrari à pouvoir...
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Grande vittura!
Présentation de la Ferrari F12 Berlinetta avec un moteur V12 à aspiration naturelle de 741 hp. è una vitezza massima di 340 km / h. Avà, dopu à a terza luce rossa è u sicondu trafficu terribili à l'uscita di a cità, avà, cù l'autobus trascinendu avanti à una vitezza di 50 km / h, è u prossimu. nove vitture mi privà senza pietà di una di e più maravigliose cumminazzioni di 100 volte. miglia attornu, e cose diventanu seriu. U mo pulsu, a pressione sanguigna è a complexione sò in crescita ominosamente. In fatti, inevitabbilmente farianu cusì s'e aghju guidatu qualsiasi altra vittura sportiva ... Ma e cose parenu diverse in a Ferrari F12 Berlinetta. Sorprendentemente differente. A so natura sorprendentemente sobria calma u spiritu è pare chì ancu un travagliu ...
Test drive Ferrari P 4/5: U mo nome hè rossu
U logu unicu Ferrari è i corpi Pininfarina su misura sò trà i più rari è i più apprezzati da i cullezzione. Cù u novu Glickenhaus P 4/5, l'artighjani italiani aghjunghjenu una gemma muderna à a cullezzione. Se ci permettemu di delineà i sogni più intimi di u fan più ardente è illuminatu di a marca Maranello, allora ci sarà un numeru limitatu di badge, cum'è 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman da 1954, 257 GTS / 4 NART Spider da 1967 , 250 LM da u 1963 , P4 da u 1967 è in ogni probabilità l'ultimu gridu di Enzo Ferrari. Per e persone chì ùn ponu micca vantassi di una tale cullizzioni, pò vale a pena attente à a carriera di James Glickenhaus. U sceneggiatore Glickenhouse hè più cunnisciutu per ...
Test Drive TOP-10 di e vitture più rare è più cara di u mondu
I vitture muderni ponu parenu incredibbilmente caru, ma ancu ùn ponu micca mantene cù u costu di i classici di cullezzione. I ricchi sò pronti à pagà enormi sume di soldi per rimpiazzà u so garage cù un altru raru rapprisentante di l'industria automobilistica globale. Calchì volta sti numeri hannu sei o più zeri, sicuru, in unità arbitraria.Oghje vulemu prisentà una selezzione di i 10 vitture più caru in u mondu. Cuminciamu, senza più. 📌Mclaren LM SPEC F1 L'asta di Monterey 2019 hè stata duminata da a Mclaren F1 LM-spec. U cullettore di New Zealand Andrew Begnal accunsentì à parte cù u so favuritu per $ 19,8 milioni.Questa vittura hè stata creata da u famosu designer di vittura Gordon Murray. A cumpagnia britannica hà pruduttu solu 106 di sti vitture da u 1994 ...
Essai Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961) : moins chère que 250 GTO
A vendita di a Ferrari 250 GT SWB cun un passatu interessante principia prestu. Ferrari 250 GT cù storia di corsa annunciata per a vendita. Questa hè una versione in acciaio di a versione sporta cù carburatori. Qualcosa d'eccezziunale in vendita: a 250 GT SWB hè cunsiderata un capu d'opera da Ferrari è Pininfarina. A cumminazzioni di un interattu di 2,40 metri di lunghezza - 20 centimetri più corta di a 250 GT standard - è un mutore V12 di 280 litri hà a reputazione di una vittura sportiva particularmente ricercata è desiderata. Inoltre, cù una putenza massima è valori di velocità di 240 hp. è u mudellu 1960 km/h hè unu di i vitture più veloci da i primi anni 250. Una variante di u corpu d'acciaio hè stata in vendita. Ferrari 2563 GT SWB cù una storia fascinante Chassis numeru XNUMX ...
Test drive Ferrari Roma: dettagli tecnichi è meccanichi - preview
Ferrari Roma La Engine U Ferrari Roma hè alimentatu da un mutore V8 turbocharged 620 hp da una famiglia chì hà vintu u premiu Motore di l'annu per quattru anni consecutivi. L'innuvazioni principali di sta versione di u mutore Ferrari V4 sò novi profili di camshaft, un sensor di velocità chì misura a rotazione di a turbina, chì permette un aumentu di a velocità massima di più di 8 rpm. è l'intruduzioni di un filtru di particulate di benzina, un filtru di matrice chjusu cuncepitu per rispettà a legislazione europea di cuntrollu di a contaminazione Euro 5000D. Scambia A nova trasmissione à doppia frizione à 8 marce, ottimizzata in termini di dimensioni totali è 6 kg più ligera chè a trasmissione precedente à 7 velocità, riduce u cunsumu di carburante è aumenta u piacè di guida di Ferrari Roma in città è ...
Test drive Ferrari California: doppia personalità
A nova Ferrari California hà spaziu per dui adulti è dui zitelli, finu à 340 litri di bagaglii è un hardtop d'aluminiu plegatu. E ancu s'è u stock pari "pienu" di ciò chì hè necessariu, u mudellu ùn hè micca in tuttu goffa. In questi ghjorni, i fabricatori di vitture chì osanu aghjunghje dettagli solu per l'emozione di guidà ponu cuntà i dita di una manu. Unu d'elli hè (è prubabilmente serà per un bellu pezzu) Ferrari, è a prova di questu hè stata recentemente presentata cù u convertible California. In questu, quandu cambia a marcia, a cumminazione di u mutore è a scatula di trasmissione produce un sonu eccezziunale chì ùn hè micca tecnicumente necessariu, ma porta un surrisu da l'arechja à l'arechja nantu à a faccia di ogni entusiasta di l'auto avid. Un mischju di una mini-esplosione è un rumore prufondu si sente ogni volta...
Test drive Ferrari Roma: tuttu nantu à u disignu di u novu coupe Cavallino Rampante - anteprima
Ferrari Roma : tout sur le design du nouveau coupé Cheval cabré - avant-première Ferrari a terminé l'année 2019 sur le devant de la scène, en présentant un nouveau modèle qui a surpris tout le monde et qui a fait un clin d'œil au passé de la marque Cavallino et de la Dolce Vita italienne des années 60. Tecnologicamente avanzata è putente, a nova Ferrari Roma ùn hè micca solu una versione chjusa di u Portofino, ma ancu l'epitome di stile chì mette in risaltu u raffinatu design italianu. Eccu i dettagli estetici, esterni è interni chì caratterizeghjanu a nova Ferrari Roma chì videremu nantu à e strade in 2020. Eleganza sportiva Prughjettata da Ferrari Roma, hè ispirata da u cuncettu di l'eleganza sportiva celebrata da i più famosi Granturismo Berliner di Maranello di l'anni 60, vitture carattarizate da a linea di coupé fastback 2+ à motore frontale è una forma discreta è elegante. Ferrari...
Test drive Ferrari FF contr'à Bentley Continental Supersports: Summit
Cù doppia trasmissione, un grande troncu è un mutore V12, a Ferrari più pratica di tutti i tempi scontra cù a Bentley più sportiva. Quale vincerà stu duellu inusual ? Parlemu di steli. Iè, hè ghjustu - questu hè u locu nantu à quale in i vitture sportivi, in principiu, ùn si dice micca una parolla. Stu tema hè evitatu per u mutivu simplice chì i veiculi pisanti sò spessu dinamichi cum'è un carru classicu di u 19u seculu. Immaginate per un mumentu una Ferrari XNUMX è Renault Kangu chì si stanu accantu à l'altru - avà capite di ciò chì parlemu, nò ? GMO In ogni casu, a Scuderia hà decisu di creà un mudellu chì e so caratteristiche più interessanti sò cuncentrate in u so cusì chjamatu retrovisore: obiettivamente, u FF pò...
Test drive Ferrari: vittura elettrica micca prima di 2022 - preview
Dopu avè cunfirmatu l'arrivu di a prima Ferrari elettrica ghjunta à u Salone di l'Automobile di Ginevra 2018, Sergio Marchionne torna à parlà di l'elettrificazione di a linea di Cavallini Rampante. À l'occasione di l'assemblea di l'azionisti, u CEO Italian-Canadian di FCA Group hà elaboratu nantu à u timing di u primu rossu zero-emission. Hà dettu micca prima di u 2022. Per quessa, i tempi sò longu, ancu s'è a strategia di Ferrari implica l'introduzione graduale di veiculi elettrici per mezu di u prucessu di hibridazione. "Finu à u 2022, ùn ci sarà micca una vittura completamente elettrica. L'ibridu Ferrari apre a strada per l'electricità pura. Accaderà, ma per avà parlemu di un orizzonte di u tempu chì hè sempre assai luntanu. È in più di l'elettrificazione, trà i scopi principali di Maranello hè ancu di aumentà a produzzione senza vende a marca, cum'è u CEO hà dettu: ...