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    Test drive BMW 330d xDrive Gran Turismo: corridore di maratona

    Primu scontru cù u BMW Gran Turismo Trio Revamped Sè vo site unu di quelli chì amanu viaghjà, ùn pudete micca aiutà ma apprezzà u divertimentu eccezziunale chì questi veiculi furniscenu nantu à a strada - ch'ella sia corta, media, longa o ancu ultra-longa. viaghji. Malgradu u fattu chì parechji ùn li piace micca per u so disegnu capricciosu, u "cinque" Gran Turismo hè senza dubbitu unu di i vitture più còmode di u pianeta è in questu rispettu hè assai vicinu à a Serie 7 di i Bavaresi. Per d 'altra banda, u so cuginu più chjucu in faccia à u trio Gran Turismo hè statu favuritu da a maiò parte di i fan di a marca da a so introduzione, postu chì a linea di u corpu hè assai più vicinu à ciò chì avemu abituatu, chì pò ...

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    Test drive Maserati GT contr'à BMW 650i: focu è ghiaccio

    Una passione italiana calda per u perfeccionismu di classe tedesca - quandu si tratta di paragunà a Maserati Gran Turismo è a BMW 650i Coupe, una tale espressione significa assai più cà un cliché. Quale di e duie vitture hè megliu cà u coupe sporty-elegante in a categuria GT? È sò questi dui mudelli paragunabili à tutti? A prisenza di a piattaforma ligeramente più corta di a berlina sportiva Quattroporte è a diffarenza in u significatu di i nomi Gran Sport è Gran Turismo parlanu abbastanza chì u novu mudellu Maserati ùn hè micca u successore di a vittura sportiva più chjuca è assai più estrema in u talianu. lineup, ma una full-size è lussuosa. coupé GT in stile anni sessanta. In fatti, questu hè esattamente u territoriu di a sesta serie BMW, chì, in fattu, hè un derivativu di a quinta serie più ...

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    Test drive BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: grande duellu

    A nova generazione di BMW Fifth Series hè stata liberata assai prestu è immediatamente applicata per a leadership in u so segmentu di u mercatu. I cinque puderanu batte a Mercedes E-Class ? Pruvemu di risponde à sta quistione seculare paragunendu i putenti mudelli di sei cilindri 535i è E 350 CGI. U segmentu di u mercatu di i dui avversari in questa prova hè parte di u più altu livellu di l'industria di l'automobile. Hè veru chì a Serie XNUMX è a Classe S sò ancu più altu in i gerarchie BMW è Mercedes, rispettivamente, ma a Serie XNUMX è a Classe E sò innegabilmente una parte integrante di l'elite di quattru roti d'oghje. Questi prudutti, in particulare in e so versioni di sei cilindri più putenti, sò classici intemporali per a gestione superiore è sò un simbulu ricunnisciutu di serietà, successu è prestigiu. Ancu se in…

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    Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: piccole corse

    Trè grandi atleti, un scopu - u massimu divertimentu nantu à a pista è in a strada. In a versione GTS, u mutore boxer di quattru cilindri di Porsche 718 Cayman hè cusì putente chì l'Audi TT PC è a BMW M2 anu avà da preoccupassi di a so reputazione di vittura compatta. Hè veramente? Un tentativu dilettante di filusufà face una dumandassi s'ellu a mediocrita ùn vede per a cuscenza chì nunda di megliu pò appare. O cuntinueghja a so presenza amorfa in una nebbia spessa di imperfezione ? È chì diavolo cercanu cusì stupidu in una prova seria ? Leali. Allora aghjustemu u ricevitore GPS à u tettu, colla u display à u parabrisu, è gira a chjave di ignizione di u novu Porsche 718 Cayman GTS cù a nostra manu manca. Interruttore tondo à fiancu...

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    Era u tempu di un test drive - BMW 2002

    Qualchi anni fà, tuttu era megliu - e vitture sò diventate più ligere è più piacevuli di guidà. E, sicuru, sti mudelli di memoria sbiadita eranu più ecunomichi. Sè tuttu questu hè veru è induve u prugressu hè veramente, un paragone trà i rapprisintanti di e diverse generazioni di e trè marche clarificà. In a prima parte di a serie, ams.bg vi presentà un paragone trà u BMW 2002 tii è 118i. Quandu si mette à u volante di una BMW di u 2002, i vostri ochji cumincianu un ballu ligeramente perplessu intornu à tutta a vittura. Invece di u spaziu viotu, a vista attraversu a finestra frontale o posteriore scontra l'alette di parafanghi o un coperchio di troncu. Finestre laterali senza cornice, culonni sottili di tettu, figura ligera è rigida. Comparatu à questu, u mudellu 118i, cù ...

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    Bridgestone in EICMA 2017

    Cinque novi pneumatici premium Battlax è innovazione per tutti i piloti Bridgestone, u più grande fabricatore di pneumatici è gomma di u mondu, torna à u 75u EICMA International Motorcycle Show in Milanu da u 7 à u 12 di nuvembre cù una presentazione impressiunanti di e so ultime innovazioni. U stand Bridgestone hè sicuru d'attirà tutti i tipi di motociclisti, cù micca menu di cinque novi mudelli di pneumatici Battlax in mostra in i segmenti Touring, Adventure, Scooter è Racing. Questi novi prudutti sò creati direttamente cum'è parte di u prugramma di sviluppu cuntinuu di Bridgestone, chì hà u scopu di assicurà chì i motociclisti anu sempre l'ultime tecnulugia. Per capiscenu cumplettamente i bisogni è l'aspettattivi di i motociclisti, stu prugramma di sviluppu hè arricchitu da esse cumplettamente focalizatu nantu à l'utilizatori finali - attraversu canali di vendita, piattaforme online dedicate, social media ...

  • 5 BMW X2019
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    Test drive BMW X5 2019

    Chì ghjè u crossover più emblematicu in a storia? Di sicuru, questu hè u BMW X5. U so successu fenomenale in i mercati europei è americani hà largamente determinatu u destinu di tuttu u segmentu SUV premium. In quantu à u cunfortu di guida, u novu X hè simplicemente stupente. L'accelerazione si verifica cum'è s'ellu ghjucassi à u bonu vechju NeedForSpeed ​​​​- in silenziu è istantaneamente, è a velocità hè ricustruita cum'è s'ellu era fattu da una manu invisibile da sopra. U prezzu di u X5 hè cumplettamente coherente cù u segmentu premium, ma a vittura vale veramente a pena di sti soldi è chì novi "chips" anu implementatu i creatori? Truverete risposte à tutte e dumande in questa recensione. 📌 Chì pare ? Quandu a generazione precedente BMW X5 (F15, 2013-2018) hè stata liberata, parechji fan di a vittura avianu dumande ...

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    Quantu pesa una vittura sportiva?

    Quince di e vitture sportive più ligere è più pesanti mai testate da Sport Auto Magazine Weight hè u nemicu di una vittura sportiva. A tavula sempre spinge fora per via di u turnu, facendu menu manoeuvrable. Avemu cercatu una basa di dati di dati da una rivista di vittura sportiva è estratti i mudelli sportivi più ligeri è più pesanti. Ùn ci piace micca sta direzzione di sviluppu. E vitture sportive sò sempre più larghe. E, sfurtunatamenti, di più in più severamente. Pigliate, per esempiu, u VW Golf GTI, u benchmark per una vittura sportiva compacta. In u primu 1976 GTI, u mutore di quattru cilindri di 116 litri di 1,6 cavalli duvia purtà un pocu più di 800 kg. Dopu à 44 anni è sette generazioni, u GTI hè una meza tonna più pesante. Qualchidunu susteneranu chì invece ...

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    Pruvate i motori diesel di trè litri BMW

    U mutore diesel di sei cilindri in linea di BMW è trè litri hè dispunibule da 258 à 381 hp. Alpina aghjunghje a so propria interpretazione di 350 hp à sta cumminazione. Deve investisce in criaturi putenti o esse pragmaticu nantu à a scelta di una versione di basa più prufittuosa? Turbodiesel di trè litri cù quattru livelli di putenza diffirenti - à u primu sguardu, tuttu pare assai chjaru. Questu hè prubabilmente una stallazione puramente elettronica, è e differenze sò solu in u campu di u cuntrollu di u microprocessore. Micca essatamente! Questu ùn hè micca cusì, sia solu perchè parlemu di diverse soluzioni tecnologiche in u campu di i sistemi di turbocharge. È sicuru, micca solu in elli. In questu casu, una quantità di dumande nascenu naturalmente: ùn hè micca u 530d a megliu scelta? O 535d ùn hè micca a megliu cumminazione ...

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    Test drive BMW X5 xDrive 25d contru Mercedes ML 250 Bluetec: Duellu di prìncipi diesel

    I più grandi mudelli BMW X5 è Mercedes ML SUV sò ancu dispunibili cù diesel di quattru cilindri sottu u cappucciu. Cume e biciclette chjuche manighjanu a machina pesante? Quantu sò ecunomichi? Ci hè solu una manera di capisce questu. Aspittendu a prova di paragone! S'ellu ci sò dui motivi menu prubabili chì a ghjente cumprà grandi SUV cù motori efficienti in carburante, hè u desideriu di l'audacia di l'escursionismo cross-country è u desideriu di viaghjà soprattuttu efficiente in carburante. In fatti, u prublema di riduzzione di u cunsumu di carburante è di i costi di mantenimentu in a categuria più di dui tunnillati è in u prezzu di più di 50 000 euru deriva da u spiritu di i tempi, è micca da un tentativu di risolve u prublema. In fatti, una certa restrizione ùn saria micca male, ma hà sensu ? IN…

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    BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: grande sport

    Paraguni di trè mudelli SUV di alta gamma populari Cù u novu Cayenne, u mudellu SUV chì si move cum'è una vittura sportiva hè torna in scena. È micca solu cum'è una vittura sportiva, ma cum'è Porsche !! Questa qualità hè abbastanza per ellu per prevale nantu à i SUV ricunnisciuti? BMW è Mercedes? Videmu ! Naturalmente, ci dumandavamu s'ellu era ghjustu di mette u novu mudellu SUV da X5 di Zuffenhausen contr'à u GLE, chì i so successori ghjunghjenu à i showrooms in pocu mesi. Ma, cum'è sapemu, quandu un affittu scade è qualcosa di novu deve vene in u garage, l'offerte attuali sò esplorate, micca ciò chì u futuru purterà. Questu hà datu l'idea di sta paragone, dettata da a decisione di Porsche di prupone inizialmente u Cayenne solu cù motori à benzina. Comu sapete, à i grandi ...

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    Test drive BMW 330i vs Mercedes-Benz C300

    Fans si lamenta chì u novu trio BMW hè luntanu da tradiziunale, è i cumpratori Mercedes C-Class anu circa i stessi pinsamenti. Nimu ùn discute solu cù u fattu chì i dui mudelli sò diventati più è più perfetti In disputi annantu à l'ultime "trè" BMW cù l'indici G20, assai copie sò stati rotti. Dicenu chì hè diventatu troppu grande, pisanti è digià digitale, in uppusizione à a classica "nota di trè rubli" d'antan, creata per un veru drive. Ci era rivindicazione di un tipu diversu à a Mercedes-Benz C-Class: dicenu chì cù ogni generazione, a vittura s'alluntana di più in più da e vere berline còmode. Forse hè per quessa chì u mudellu di quarta generazione cù l'indici W205 hà inizialmente offertu quasi una mezza duzina d'opzioni di chassis per ogni gustu, cumpresi i struts d'aria? A vittura hà debutatu in 2014, è avà nantu à u mercatu ...

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    Test Drive 8 BMW 2020 Series Gran Coupe

    L'automobilista bavarese cuntinueghja à fà piacè à i so fan, liberando versioni restylate di ogni mudellu. È l'ottava serie di coupe ùn hè micca eccezzioni. Vettura elegante cù un aspettu rappresentativu è caratteristiche sportive. Questa hè una idea chjave chì a marca cuntinueghja à "cultivare" in i so vitture. Chì ci hè di novu in i livelli di trim di basa è di lusso? Avemu prisentatu un novu test drive di a nova generazione di u G2020, chì hè amatu da parechji motoristi. Disegnu di l'auto Visualmente, u mudellu 5082 hè aumentatu per via di l'abbandunamentu di u stilu di u corpu di duie porte. U coupe cù quattru porte frameless hè più praticu chè u so predecessore. E dimensioni di a vittura sò ancu cambiate. Lunghezza, mm. 2137 Larghezza, mm. 1407 Altezza, mm. 3023 Passu, mm. 1925 Pesu, kg. 635 Capacità di carica, kg. 1627 Larghezza di pista, mm. Avant 1671, arrière 440 Volume du coffre, l. XNUMX, mm.…

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    Test drive BMW X7 vs Range Rover

    Trà elli - sei anni di pruduzzione, vale à dì, una era sana da i normi di l'industria automobilistica muderna. Ma questu ùn impedisce micca u Range Rover di cumpetizione quasi à uguali cù u novu BMW X7 Ammettite, ancu voi, quandu avete vistu prima u BMW X7, vi sò stati sorpresi di a ressemblanza di u Mercedes GLS? U nostru currispundente di i Stati Uniti Alexei Dmitriev hè statu u primu à pruvà u più grande crossover in a storia di BMW è hà scupertu da i diseggiani cumu hè accadutu chì i bavaresi cuminciaru à imità i so eterni cuncurrenti. A risposta à a quistione chì cuncerna tutti pò esse truvata quì. Aghju cunnisciutu di u BMW X7 digià in a realità di Mosca, subitu subitu in un trafficu di borgogna in Leningradka, è dopu immergendu bè in u fangu in l'area di Domodedovo. Per ùn dì chì quellu "X-seventh" era da ...

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    Test drive BMW è idrogenu: prima parte

    U rughjoni di a tempesta chì s'avvicinò hà ancu eco in u celu mentre l'aviò enormu s'avvicinava à u so situ d'atterrissimu vicinu à New Jersey. U 6 di maghju di u 1937, u dirigibile Hindenburg hà fattu u so primu volu di a stagione, purtendu 97 passageri. In pochi ghjorni, un grande pallone pienu d'idrogenu duverà vultà in Frankfurt am Main. Tutti i posti nantu à u volu sò longu riservati da i citadini americani ansiosi di tistimunià l'incoronazione di u rè britannicu George VI, ma u destinu hà decretatu chì questi passageri ùn anu mai imbarcatu in u giant di l'aviò. Pocu dopu a preparazione per l'atterrissimu di l'aeronave hè stata cumpletata, u so cumandante Rosendahl hà nutatu i fiammi nantu à u so scafo, è dopu à uni pochi di sicondi, a bola enormosa si trasformò in un ominous logu volante, lassendu solu pietà di metalli in terra ...

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    Pruvate a più bella BMW in a storia

    Chì ghjè a BMW più bella di sempre? Ùn hè micca faciule di risponde, perchè in l'anni 92 chì sò passati da a produzzione di vitture, i Bavaresi anu avutu assai capolavori. Se ci dumandate, indicheremu l'elegante 507 di l'anni 50, a vittura preferita di Elvis Presley. Ma ci sò ancu assai cunnosciatori chì indicanu a più bella BMW in a storia, qualcosa di più mudernu - u roadster Z8, creatu à l'alba di u novu millenniu. Ùn ci hè nisuna ragiuni per i disputi estetichi, perchè u Z8 (codice E52) hè statu creatu cum'è un tributu à u legendariu BMW 507. U prugettu hè statu sviluppatu sottu a direzzione di u disinfettore di l'imprese Chris Bengel, è l'internu hè diventatu. esse u megliu travagliu di Scott Lampert, è l'esterno spettaculare hè statu creatu da Dane Henrik Fisker, creatore di l'Aston Martin DB9 ...