Test drive Suzuki Vitara: torna in forma

Presentendu brevemente e nostre impressioni di a Suzuki Vitara aggiornata

U restyling parziale di a Vitara hè diventatu un fattu intornu à a mità di a vita mudellu di a vittura. À l'esternu, u SUV compactu hà un aspettu mudernizatu è novu, ma u veru prugressu hè evidenti quandu si entra in vittura.

Ughjettivu parlante, u cuncettu stilisticu è ergonomicu ùn hè micca cambiatu, ma a qualità è u tipu di materiali utilizati hè un grande saltu annantu à a versione cunnisciuta prima. U plastica ruvida cù un odore caratteristicu hè una cosa di u passatu.

L'altri innovazioni maiò ùn sò micca particularmente richieste quì - a funziunalità è l'ergonomia meritanu una attenzione seria, è l'equipaggiu hè à un livellu assai bonu per a so classe.

Motore turbo à benzina energicu

U mutore di a vittura di prova era un mutore à benzina à iniezione diretta da 1,4 litri cù 140 CV. Hè un ordine di magnitudine più altu ch'è a nova offerta cù trè cilindri, turbocompressore è 112 CV.

Cum'è probabilmente avete capitu, un vantaghju assai più impurtante di a nova creazione di l'ingegneri giapponesi hè u so torque - u valore massimu di 220 Nm hè digià dispunibule à 1500 rpm di u crankshaft è resta invariatu in una gamma sorprendentemente larga (finu à 4000 rpm). . min).

Hè un fattu incontestabile chì u mutore di alluminiu hà una bona reattività è una spinta intermedia eccellente quandu accelera. Grazie à a bona efficienza di u mutore di combustione interna di 99 per centu, u cunduttore pò aduprà in modu sicuru a gamma 2500-3000 giri / min.

Altrimenti, u cambiamentu di marcia hè precisu è piacevule, è a trasmissione manuale à sei velocità hè accurdata per risponde à i parametri di u mutore.

Più sofisticazione

U prugressu hè statu ancu fattu in termini di cunfortu acusticu è cunfortu di guida - in generale, a Vitara hè assai più avanzata chè prima. In più, soprattuttu in versioni cù all-wheel drive, ferma unu di i rapprisintanti di a categuria cù un cumpurtamentu veramente bonu nantu à a strada.

U mudellu di trasmissione à a rota anteriore testatu, cum'è previstu, hà tutti i vantaggi funzionali di a carrozzeria di u SUV, ma questu ùn hè micca u casu per u comportamentu stradale, chì, soprattuttu in condizioni dure invernali, ùn pò micca currisponde à quellu di i so omologhi 4x4.

Tuttavia, pare chì e vendite di stu tippu di vittura cù solu un assu di trasmissione continuanu à cresce, allora ùn hè micca difficile vede perchè a maiò parte di i pruduttori anu versioni simili in a so linea. Altrimenti, chì hè tipicu per a marca, Vitara, cum'è sempre, si riferisce à l'offre economiche in u so segmentu.