Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota ci hà invitatu à presentà a so ultima vittura di Formula 7 è à visità l'usina. Un’occasione chì ci vulia à sfruttà. Ma cumu ghjunghje in Colonia? In aviò avanti è avanti? Innò, hè più faciule, senza aspittà: entre in Yaris, è simu digià annantu à a Toyota Allee 1000. Ebbè, ci sò sempre mille chilometri trà elle.

Eru un pocu scetticu à principiu. Mille chilometri in un modu è mi guidava! ? Ma se Vinko Kernz (altrimente in bona cumpagnia) colpisce a Sicilia cù Smart, diventeraghju un stuntman.

Ebbè, a maiò parte di quelli chì sapevanu di u mo percorsu pensavanu chì eru tagliatu, ma dopu à duemila chilometri in una quarantina d'ore (cù tappe di rigenerazione) possu mostralli solu fichi. Cù un cunsumu mediu di carburante di circa ottu litri (per 100 km), a Yaris resiste à a perfezione a strada estiva difficiule, piena di tutte e cundizioni pussibili.

In Austria, neve è nevicata (in a strada di casa), è in Germania - duie piogge (grazie per lavà i Yaris salati!) È affollati nantu à piste secche, induve, sicuru, a restrizzione permessa.

In u mo ritornu à casa vicinu à Munich, aghju pensatu: "Hmm, è se qualcosa mori? È po si hè arricurdatu di a reputazione di Toyota di fabricà vitture durevule. U test Yaris nantu à a strada di Colonia è di ritornu hà fattu cum'è un trenu in Tokyo è, per aduprà e parolle di e prove di vittura di corsa di Formula XNUMX, ùn avemu micca avutu prublemi tecnichi.

U Yaris hè un caru (suburbanu) nantu à carta, ma ancu viaghja assai, ancu s'ellu ùn fate micca in a primavera. Cunduce ancu in l'inguernu, ma senza passageri in u sediu di daretu, perchè allora u troncu hè abbastanza grande per un saccu di viaghju, un saccu più frescu, un saccu di dorme, qualchi scarpi per via di u bancu posteriore mobile. . è un litru di lavacristalli ! Questu hè statu assai utile per mè!

Mità di Rabarbara