Costu di vittura elettrica
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Costu di vittura elettrica

Costu di vittura elettrica

Quantu costa una vittura elettrica? Induve sò e vitture elettriche più economiche? Quandu i vitture elettriche sò più caru? In questu articulu: Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à u costu di un veiculu elettricu.

prezzu

Cuminciamu cù a mala nutizia : e vitture elettriche sò caru. Avà ci sò parechji mudelli in i segmenti più bassi nantu à u mercatu, ma sò sempre caru. Un prezzu di compra cusì altu hè principalmente dovutu à a bateria, chì cuntene materie prime caru.

À un prezzu di compra di circa 24.000 € 17.000 per u mudellu standard, u Volkswagen e-Up hè unu di i veiculi elettrichi più economici di u mercatu. Comparatu à i vitture di benzina, però, hè sempre caru. Pudete dial up un normale per circa XNUMX XNUMX €. Ancu a versione superiore di l'Up GTI hè più prezzu di l'e-Up.

Tuttavia, i veiculi elettrici ùn sò micca fora di a portata. Ci hè ancu parechje opzioni per quelli chì trovanu a vittura di u segmentu A troppu strettu. Per esempiu, Opel è Peugeot anu versioni elettriche di Corsa è 208. Sti vitture custanu circa 30.000 Euros. Per questi soldi, avete ancu MG ZS. Hè un SUV compactu chì hà una gamma più corta di l'hatchbacks citati, ma hè più spaziosa.

I novi veiculi di u segmentu B anu una autonomia di più di 300 km (WLTP). Una di e vitture più economiche cù una autonomia di più di 480 km hè a Hyundai Kona Electric, chì hà un prezzu di partenza di circa 41.600 euro. Tesla hà attualmente vitture cù a più longa gamma. U mudellu 3 Long Range hà una gamma di 580 km è custa menu di 60.000 660 euru. In fatti, u Model S Long Range hà una gamma di più di 90.000 milla. U prezzu hè quasi XNUMX XNUMX euro.

Costu di vittura elettrica

esempi

A tabella sottu mostra esempi di una gamma di veiculi elettrici è i so equivalenti di benzina. I vitture elettriche sò chjaramente più caru in tutti i casi.

Volkswagen Up 1.0Volkswagen è Up
€ 16.640 circa € 24.000
Opel Corsa 1.2 130 chOpel Corsa-e 7,4 kW
€ 26.749€ 30.599
Hyundai KonaHyundai Kona Electric 39
€ 25.835 € 36.795
BMW 330i xDriveTesla Model 3 cù trazione integrale
€ 55.814 € 56.980

Per paragunà, a versione chì hè u più vicinu in termini di caratteristiche hè stata scelta. Se paragunate a versione elettrica cù a versione entry-level, a diferenza diventa ancu più grande. Tuttavia, ùn saria micca un paragone cumplettamente ghjustu.

affittu di batterie

Renault hà pigliatu un approcciu un pocu sfarente di l'altri produttori di EV. A bateria pò esse affittata separatamente da i so veiculi elettrici. À ZOE, a bateria pò esse allughjata da 74 à 124 euro per mese. A quantità dipende da u numeru di chilometri.

Dunque, a bateria ùn hè micca inclusa in u prezzu di compra. S'ellu serà più prezzu dipende da quantu tempu avete avutu a vittura è quanti chilometri avete guidatu. Business Insider hà calculatu chì l'affittu di una batteria diventa più caru cù un altu cunsumu dopu à cinque anni è un pocu cunsumu dopu à ottu anni (13.000 XNUMX km / annu). Renault ZOE pò ancu esse acquistatu cù una bateria.

Per lavoro

In un affittu cummerciale, una vittura elettrica hè veramente più prezzu per via di a pulitica di costu supplementu. Questa hè una storia separata da l'articulu di leasing di vittura elettrica.

i costi di l'electricità

Avà per a bona nova. In termini di costi variabili, l'EV hè prufittuosa. Quantu prezzu dipende da induve caricate a tarifa. In casa, paghete solu a tarifa regulare di l'electricità. Questu hè di solitu circa 0,22 € per kWh. Allora questu hè l'opzione più economica. I tariffi ponu differisce in i punti di ricarica publicu, ma di solitu paghe circa 0,36 € per kWh.

carica rapida

A carica rapida rende assai più caru. I prezzi varianu da 0,59 € per kWh à Fastned à 0,79 € per kWh à Ionity. I cunduttori di Tesla ponu carricà rapidamente à un prezzu assai più prezzu: cù u Tesla Supercharger, a tarifa hè solu 0,22 € per kWh. Per a prima volta, i pruprietarii di Model S o Model X ponu ancu uttene una carica rapida gratuitamente.

Costu di vittura elettrica

cunsumazione

Una vittura elettrica hè, per definizione, assai più efficace ch'è una vittura cù un mutore di combustione interna. Ovviamente, certi veiculi elettrici sò più ecunomichi cà altri. U Volkswagen e-Up cunsuma 12,5 kWh per 100 km è l'Audi e-Tron 22,4 kWh. In media, una vittura elettrica cunsuma circa 15,5 kWh per 100 chilometri.

Costi di l'electricità vs. i costi di benzina

Cù solu carica in casa à una tarifa di 0,22 € per kWh, stu cunsumu hè di circa 0,03 € per chilometru. Cù una vittura di benzina cun un cunsumu di 1 in 15, paghe 0,11 € per chilometru à 1,65 € per litru. Allora face una grande diferenza.

Caricà sempre da a vostra propria stazione di carica hè u megliu, ma micca u scenariu più realistu. A carica solu in stazioni di ricarica publica vi costarà 0,06 euro per chilometru. Hè ancu significativamente più prezzu di a vittura media di benzina. U costu di un chilometru hè solu paragunabile in quantità à u costu di una vittura di gas accantu à una vittura elettrica, s'ellu quasi sempre carica rapidamente. In pratica, serà più una cumminazione di carica in casa, carica in una stazione di carica publica è carica rapida.

L'articulu nantu à u costu di guidà un veiculu elettricu detalla i costi di carica è i costi di l'electricità per chilometru.

serviziu

In quantu à u mantenimentu, una vittura elettrica ùn hè micca male. Un powertrain elettricu hè assai menu cumplessu è propensu à l'usura chì un mutore di combustione interna è tutti i so cumpunenti. Cusì ùn avete mai preoccupatu di cose cum'è cinture di cronologia, filtri d'oliu, dischi d'embrague, bugie, sistemi di scarico, etc. In questu modu, l'EV hà assai menu di mantenimentu.

strisce

U svantaghju hè chì i pneumatici di i veiculi elettrici tendenu à durà menu. A causa di u torque relativamente elevatu è a putenza chì i veiculi elettrici sò spessu, i pneumatici sò più pesanti. Inoltre, i veiculi elettrici sò più pesanti. A sfarenza hè chì certi pruduttori si adattanu pneumatici Eco più rigidi. Di sicuru, facilitendu u travagliu cù l'accelerazione aiuta.

Costu di vittura elettrica

Freni

I freni di un veiculu elettricu sò menu pisanti, malgradu u pesu più pesu. Questu hè duvuta à u fattu chì in una vittura elettrica hè spessu pussibule di rallentà u mutore elettricu. Quandu u pedale di l'acceleratore hè liberatu, a vittura frena perchè u mutore elettricu agisce cum'è una dinamo. Questu rende a trasmissione elettrica più efficace. Un benefiziu supplementu hè u risparmiu nantu à i freni.

Tuttavia, i freni sò sempre sottumessi à l'usura. Sò sempre arrugginiti. I freni di i veiculi elettrici anu ancu esse rimpiazzati cù u tempu, ma u mutivu principale hè a ruggine.

Liquidi

In mantenimentu, importa ancu chì ci sò assai menu fluidi in un veiculu elettricu chì deve esse rimpiazzatu. A maiò parte di i veiculi elettrici cuntenenu solu liquidu di rinfrescante, fluidu di frenu è liquidu di lavacristalli.

Batteria

A bateria hè una parte impurtante è caru di una vittura elettrica. Dunque, a sustituzione di a bateria hè caru. Ùn hè micca tantu chì e batterie fallenu in un certu puntu, ma piuttostu chì a capacità diminuirà. Tuttavia, questu pare esse u casu oghje. Dopu à 250.000 km, e batterie anu una media di 92% di a so capacità originale.

Se a capacità di a bateria hè veramente ridutta severamente, pò esse rimpiazzata in garanzia. A bateria vene standard cù una garanzia di ottu anni è 160.000 70 chilometri. Certi pruduttori offrenu garanzii ancu più estesi. Di solitu site eligibile per una guaranzia se a capacità hè cascata sottu à 160.000%. Tuttavia, pudete cuntà una capacità di bateria decente ancu dopu à XNUMX XNUMX km. A bateria ùn hà micca un rolu in i costi di mantenimentu di un veiculu elettricu, soprattuttu in i primi anni.

Costu di vittura elettrica

tassa stradale

Pudemu parlà brevemente di u mottu di l'impositu di i veiculi o di a strada di strada : oghje hè zero euru per i veiculi elettrici. Questu, à u turnu, risparmia i costi fissi per un veiculu elettricu. Questu hè validu in ogni casu finu à u 2024. Sicondu a pianificazione attuale, cum'è un cunduttore di vittura elettrica, paghete un quartu di l'imposta stradale in 2025 è a quantità tutale da u 2026. Più nantu à questu in l'articulu nantu à i veiculi elettrici è l'impositu stradale.

Amortizzazione

A storia di u costu di una vittura elettrica deve ancu include a deprezzazione. In uni pochi d'anni, scupreremu quale serà u valore residuale attuale di i veiculi elettrici attuali. Tuttavia, l'aspettattivi sò pusitivi. Basatu nantu à a ricerca, ING predice chì i EV di segmentu C anu sempre da 40% à 47,5% di novu valore in cinque anni. Questu hè più altu ch'è per i veiculi di benzina (35-42%) è certamente più altu ch'è per i veiculi diesel (27,5-35%) da u listessu segmentu.

Questa aspettativa di valore residuale favurevule hè in parte per via di a gamma aumentata. Hè vera chì ci saranu vitture cù una autonomia ancu più grande in cinque anni, ma questu ùn significa micca chì ùn ci sarà più dumanda di veiculi elettrici attuali. Sicondu ING, per u 2025, un quartu di u mercatu cunsiderà i veiculi elettrici usati.

Assicuranza

L'assicuranza di l'auto elettrica hè generalmente più altu ch'è l'assicuranza di vittura regulare. Quantu grande pò esse sta differenza pò varià significativamente. Cù l'assicuranza all-risk, l'assicuranza per un veìculu elettricu pò volte costa quasi u doppiu. Questu hè in parte per via di u prezzu di compra più altu. In casu di danni, i riparazioni diventanu ancu più caru, cusì chì ancu ghjucà un rolu. Sè vo site allughjendu una batteria separata, avete ancu bisognu di piglià una assicurazione separata. In Renault, questu hè pussibule da 9,35 euro per mese.

Esempii di calculu

In i paragrafi sopra, avemu parlatu in termini abbastanza generale. A grande quistione hè quantu costa veramente una vittura elettrica è quantu costa in paragunà à e vitture convenzionali. Hè per quessa chì calculemu u costu tutale o u costu tutale di pruprietà per trè veiculi specifichi. Dopu avemu parcheggiatu una vittura di benzina paragunabile accantu.

Пример 1: Volkswagen e-Up versus Volkswagen Up

  • Costu di vittura elettrica
  • Costu di vittura elettrica

U prezzu di compra per u Volkswagen e-Up hè di circa 24.000 1.0 EUR. Questu face unu di i veiculi elettrici più economici in u circondu. Tuttavia, u prezzu di compra hè significativamente più altu ch'è u Up 16.640. Custa 83 60 euru. Questu ùn hè micca un paragone ghjustu, perchè l'e-Up hà XNUMX hp. invece di XNUMX hp è più opzioni. Tuttavia, questu ùn cambia micca u fattu chì e-Up hè sempre caru.

E-Up cunsuma 12,7 kWh per 100 km. Quantu costa dipende da u metudu di carica. In questu esempiu di calculu, assumemu una cumminazione di 75% di carica in casa à 0,22 € per kWh, 15% di carica in una stazione di carica publica à 0,36 € per kWh è 10% di carica in un caricatore veloce à 0,59 € per kWh.

Cù u solitu Up 1.0, i costi di mantenimentu seranu intornu à 530 € annu. Cù e-Up, pudete cuntà nantu à i costi di mantenimentu più bassi : circa 400 euro annu. I costi di l'impositu stradale sò in ogni modu più altu. Per e-Up, ùn pagà micca l'impositu stradale, ma per Up, chì hè 1.0 euro annu (in a pruvincia media).

U costu di l'assicuranza hè u prezzu di solitu. L'assicuranza di tutti i risichi per e-Up hè assai più caru. Allianz Direct hè unu di i fornitori più economici è paghete ancu 660 euro annu (basatu nantu à 10.000 km annu, età 35 è 5 anni senza rivendicazione). Per un Up regulare, pagate 365 € per annu cù u stessu assicurante.

Quandu si deprezza, assumemu chì u valore residuale Up 1.0 serà sempre intornu à 5 € in 8.000 13.000 anni. Sicondu l'aspettattivi attuali, l'e-Up mantene u so valore un pocu megliu, cù un valore residuale di XNUMX XNUMX € in cinque anni.

Costu tutale di pruprietà

Se mettemu tutte e dati sopra in u calculu, questu dà i seguenti quantità:

VW e-UpVW Up 1.0
prezzu€ 24.000€16.640
costi di l'electricità /

muru di benzina (per 100 km)

€3,53€7,26
costi di l'electricità /

costu di benzina (per annu)

€353€726
Mantenimentu (per annu)€400€530
Mrb (per annu)€0€324
Assicuranza (per annu)€660€365
Depreciation (à l'annu)€2.168€1.554
TCO (dopu à 5 anni)€17.905€17.495

Se guidate 10.000 17.905 km à l'annu è pussede una vittura per cinque anni, pagherete un totale di 17.495 € per un e-Up. A benzina più economica Up custa XNUMX XNUMX euro in u stessu periodu. Induve a diffarenza in u prezzu di compra hè stata grande, a diferenza in i costi totali hè sempre assai chjuca. L'E-Up hè sempre un pocu più caru, ma hà più putere è più funziunalità.

Di sicuru, ci sò parechje trappule chì ponu differisce in a vostra situazione persunale. Sè, per esempiu, guidate un pocu più di chilometri à l'annu è caricate e vostre case un pocu più, allura u equilibriu serà digià in favore di l'e-Up.

Esempiu 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2

  • Costu di vittura elettrica
    e-208
  • Costu di vittura elettrica
    208

Pudemu ancu applicà u listessu calculu à una vittura di segmentu B. In questu segmentu, per esempiu, ci hè Peugeot e-208. Hè simili à u 208 1.2 Puretech 130. Cum'è u nome suggerisce, hà 130 HP, mentri l'e-208 hà 136 HP. L'elettricu 208 costa 31.950 euro, mentre chì a versione benzina costa 29.580 euro.

Di sicuru, parechji punti di partenza deve esse sceltu per calculà u costu tutale di pruprietà. In questu casu, avemu assumatu 15.000 km per annu è un valore residuale di 17.500 208 euru per l'e-11.000 è 208 75 euru per u regula 15. Per a carica, avemu dinò assume chì 10% di a carica hè fatta in casa è 35% in una stazione di ricarica publica. è 5% carica nantu à a carica rapida. Per l'assicuranza, avemu accettatu l'età di XNUMX anni è XNUMX anni senza rivendicazione.

Costu tutale di pruprietà

In cunsiderà i dati citati, avemu a seguente stampa di i costi:

Peugeot E-208 50 kWh 136Peugeot 208 1.2 Puretech 130
prezzu€31.950€29.580
costi di l'electricità /

muru di benzina (per 100 km)

€3,89€7,10
costi di l'electricità /

costu di benzina (per annu)

€583,50€1.064,25
Mantenimentu (per annu)€475€565
Mrb (per annu)€0€516
Assicuranza (per annu)€756€708
Depreciation (à l'annu)€3.500€2.200
TCO (dopu à 5 anni)€5.314,50€5.053,25

In questa situazione, l'electric 208 hè dunque ancu più caru. A diffarenza hè di novu chjuca. Dipende in una certa misura da a preferenza persunale, ma i certi vantaghji di un veiculu elettricu pò certamente ghjustificà a diferenza.

Пример 3: Tesla Model 3 Long Range versus BMW 330i

  • Costu di vittura elettrica
    Mudellu 3
  • Costu di vittura elettrica
    Serie 3

Per vede ciò chì l'imaghjini di u prezzu più altu, includemu ancu u Tesla Model 3 Long Range AWD. Questu hè paragunabile à a BMW 330i xDrive. U prezzu di Tesla hè di 56.980 €. U 330i hè un pocu più prezzu, cù un prezzu di compra di € 55.814 3. U 75 Long Range hà una batteria di 351 kWh è 330 hp. U 258i hà un mutore di quattru fila cù XNUMX hp.

I principii basi sò assai simili à l'esempiu precedente. In quantu à i costi di l'energia, assumemu chì sta volta carichemu 75% di a casa à 0,22 € per kWh è 25% carica cù un Tesla Supercharger à 0,25 € per kWh. Per u valore residuale di Tesla, assumemu circa € 28.000 15.000 in cinque anni è 330 23.000 km annu. A prospettiva per XNUMXi hè un pocu menu favorevule, cù un valore residuale previstu di XNUMX XNUMX euros.

Tesla hè un pocu più difficiuli di assicurà. Dunque, l'assicuratori anu menu scelta. À u fornitore più prezzu, u Model 3 hè assicuratu per 112 euro per mese contru tutti i risichi (sughjettu à 15.000 35 km per annu, età 5 è 3 anni senza pretensione). Assicuranza simili hè dispunibule per a serie 61st da XNUMX € per mese.

Costu tutale di pruprietà

Cù e variàbili sopra, avemu u costu seguenti:

Tesla Model 3 Grande gamma AWDBMW 330i xDrive
prezzu€56.980€55.814
costi di l'electricità /

muru di benzina (per 100 km)

€3,03€9,90
costi di l'electricità /

costu di benzina (per annu)

€454,50€1.485,50
Mantenimentu (per annu)€600€750
Mrb (per annu)€0€900
Assicuranza (per annu)€112€61
Depreciation (à l'annu)€6.196€6.775
TCO (dopu à 5 anni)€36.812,50€49.857,50

Dopu à 5 anni è un totale di 75.000 36.812,50 km vi perderà 330 330 € in Tesla. In ogni casu, in a listessa situazione, perderà quasi una meza tonna à 3i. Mentre chì u 15.000i era un pocu più prezzu, u Model XNUMX diventerà un pocu più prezzu à longu andà. U mumentu chì guidate più di XNUMX km à l'annu, u costu serà ancu più prufittu.

cunchiusioni

In quantu à i costi, u prezzu di compra hè u più grande ostaculu quandu si tratta di EV. Tuttavia, se stu ostaculu hè superatu, ci sò assai benefici finanziarii. Cusì, ùn pagate micca l'impositu stradale è i costi di mantenimentu sò più bassi. Tuttavia, u vantaghju principali hè chì l'electricità hè significativamente più prezzu di a benzina. U valore residuale di i veiculi elettrici esistenti hè prevista per esse più altu ch'è quellu di i veiculi di benzina. In più di u prezzu di compra, l'unicu inconveniente hè u costu più altu di l'assicuranza.

Malgradu questi vantaghji, i vitture elettriche ùn sò micca sempre più prezzu à longu andà. Dopu à cinque anni, a diffarenza hè spessu assai chjuca. Quandu avete fattu in i benefici non-finanziari, sta diferenza pò pagà. Questa hè una decisione persunale. Ci hè ancu parechje situazioni induve u costu tutale di un veiculu elettricu hè veramente più bassu. Per esempiu, se conduce più di 25.000 XNUMX km à l'annu è avete un segmentu C o un veiculu più altu, hè spessu più prezzu per voi cumprà un veiculu elettricu.

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