Costu di guida elettrica

Quantu costa a guida elettrica? A risposta à sta quistione tematica serà datu in questu articulu. Una attenzione particulare serà pagata à e diverse opzioni di carica è i costi associati. U costu per chilometru serà ancu paragunatu à u costu di gasoline. In l'articulu di u costu di un veiculu elettricu, discutemu cumuni fattura di i costi.

Una piccula riservazione in anticipu, possibbilmente inutile: ​​i prezzi indicati sò sottumessi à cambià. Allora verificate u situ web di u partitu rispettivu per assicurà chì avete i prezzi attuali.

Costi di pagamentu di a casa

Pudete simpricimenti cunnette a vostra vittura elettrica in casa. Da u puntu di vista di u prezzu, questu hè l'opzione più comprensibile: paghete solu a vostra tarifa elettrica regulare. A quantità esatta di pagamentu dipende da u fornitore, ma in media hè circa 0,22 € per kWh (kilowatt ora). Se caricate quant'è pussibule in casa, avete i costi più bassi quandu carricà un veiculu elettricu.

Questu ùn hè micca u metudu di carica più veloce, ma pudete cambià da cumprà a vostra propria stazione di carica o scatula murale. A carica in casa pò esse ancu più prezzu se generate a vostra propria electricità cù pannelli solari. In questa situazione, avete u più grande vantaghju ecunomicu da a guida elettrica.

Costu di a vostra propria stazione di carica

Quantu paghete per a vostra propria stazione di carica dipende da parechji fatturi: u fornitore, u tipu di cunnessione è a quantità di energia chì a stazione di carica pò furnisce. Hè ancu impurtante chì sceglite una "stazione di carica intelligente" o micca. Una stazione di carica simplice principia da 200 euro. Una stazione di ricarica trifase intelligente avanzata cù cunnessione duale pò custà € 2.500 o più. Allora i prezzi ponu varià assai. In più di i costi di a stazione di carica stessa, ci ponu ancu esse costi supplementari per stallà è stallà in casa. Pudete leghje più nantu à questu in l'articulu nantu à cumprà a vostra propria stazione di carica.

U costu di stazioni di ricarica publica

E cose si complicanu in stazioni di ricarica publica. Ci sò diversi tipi di stazioni di ricarica è diversi fornitori. U costu pò varià secondu u locu è u tempu. In più di a quantità per kWh, qualchì volta pagate ancu u costu di abbunamentu è / o a tarifa iniziale per sessione.

I prezzi in stazioni di ricarica publica dipendenu principalmente da dui partiti:

• gestore di stazione di ricarica, cunnisciutu ancu Charching Point Operator o CPO; è:
• fornitore di servizii, cunnisciutu ancu com'è fornitore di servizii mobili o MSP.

U primu hè rispunsevule per a stallazione è u funziunamentu propiu di a stazione di carica. U sicondu hè rispunsevule per a carta di pagamentu chì avete bisognu à utilizà u puntu di carica. Una distinzione pò esse fatta trà stazioni di ricarica convenzionali è i caricatori veloci più caru.

Stazioni di ricarica convenzionali

Allego hè unu di i più grandi operatori di stazioni di ricarica publica in l'Olanda. Cuntribuiscenu una tarifa standard di 0,37 € per kWh à a maiò parte di i punti di carica regulare. In certi cumuni sta cifra hè più bassu. Cù NewMotion (parte di Shell) paghe 0,34 € per kWh à a maiò parte di i punti di carica. Certi anu una tarifa bassa - 0,25 euro per kW / h. U prezzu hè di circa 0,36 € per kWh abbastanza cumuni in i punti di ricarica publichi regulare.

A tarifa dipende ancu da a vostra carta di pagamentu. Spessu solu pagà u CPO (tariffa di u manager), per esempiu, cù una carta di pagamentu ANWB. Tuttavia, in certi casi, una quantità addiziale hè aghjuntu. Plug surfing, per esempiu, aghjunghje 10% à questu. Certi fornituri caricanu ancu i tassi di partenza. Per esempiu, ANWB carica 0,28 € per sessione, mentri Eneco carica 0,61 €.

A dumanda di una carta di pagamentu hè gratuita per parechji partiti. À Plugsurfing paghete € 9,95 una volta è € 6,95 à Elbizz. Parechji fornituri cum'è Newmotion, Vattenfall è ANWB ùn paganu micca alcuna tassa di abbonamentu. Per i partiti chì facenu questu, questu hè di solitu trà trè è quattru euro à u mese, ancu s'ellu ci sò variazioni ascendenti è discendente.

Calchì volta una fine sarà ancu pagata. Sta fine hè destinata à prevene a chjamata "stazione di carica". Sè vo site per troppu longu dopu chì a vostra vittura hè stata addebitata, una multa serà addebitata. Per esempiu, in Vattenfall hè 0,20 € per ora si compra menu di 1 kWh per ora. A municipalità di Arnhem carica 1,20 € per ora. Questu principia 120 minuti dopu chì a vittura hè caricata.

caricatori veloci

In più di e stazioni di carica cunvinziunali, ci sò ancu caricatori veloci. Caricanu significativamente più veloce di e stazioni di carica convenzionali. Una vittura cù una bateria di 50 kWh pò esse caricata finu à l'80% in quindici minuti. Di sicuru, avete ancu pagà più per questu.

Fastned hè u più grande operatore di carica rapida in i Paesi Bassi. caricanu 0,59 € per kWh... Cù un adesione Gold per 11,99 € per mese, paghe 0,35 € per kWh. Allego offre ancu caricatori veloci in più di stazioni di ricarica regulare. Li paganu per questu 0,69 € per kWh.

Dopu vene Ionity, chì hè una cullaburazione trà Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford è Hyundai, frà altri. Originariamente pagavanu una tarifa fissa di 8 € per sessione di carica. Tuttavia, a carica rapida hè avà assai più caru in Ionity, cù a velocità 0,79 € per kWh... Hè più prezzu cù un abbonamentu. Per esempiu, i prupietari di l'Audi ponu carricà una tarifa mensuale di 17,95 € à una tarifa di 0,33 € per kWh.

Tesla hè una altra materia perchè anu u so propiu dispositivu di carica rapida esclusiva: u Tesla Supercharger. A carica hè significativamente più economica chè cù altri dispositi di carica rapida perchè pò esse digià fatta 0,25 € per kWh... Tesla, in e so parolle, ùn hà micca intenzione di fà un prufittu quì è per quessa pò applicà una tarifa cusì bassa.

Finu à u 2017 inclusu, a carica in Superchargers era ancu illimitata è gratuita per tutti i cunduttori di Tesla. Dopu quì, i pruprietarii anu ricevutu un prestitu gratuitu di 400 kWh per qualchì tempu. Da u 2019, a carica gratuita illimitata hè tornata. Tuttavia, questu hè solu per u Model S o Model X è solu per i primi pruprietarii. In quantu à tutti i mudelli, pudete uttene 1.500 XNUMX km di supplementi gratuiti attraversu u prugramma di riferimentu. Stu prugramma significa chì i pruprietarii di Tesla ricevenu un codice nantu à a compra è ponu sparte cù l'altri. Quelli chì cumprà una vittura cù u vostru codice riceveranu un creditu Supercharge gratuitu.

Incertezza

Ci hè una grande incertezza in quantu à i tariffi. Questu rende difficiule di capisce i costi esatti di a guida elettrica. Stazioni di carica spessu ùn mostranu micca a velocità, cum'è u casu cù una pompa di gas. Ciò chì finiscinu per pagà per una bateria carica dipende da parechji fatturi: u tipu di stazione di carica, u locu di a stazione di carica, quantu hè occupatu, u fornitore, u tipu di abbunamentu, etc. situazione caòtica.

Spese di pagamentu à l'esteru

Chì ci hè u costu di carricà una vittura elettrica à l'esteru? Per principià, pudete ancu aduprà parechje carte di pagamentu in altri paesi europei. I carte di pagamentu Newmotion / Shell Recharge sò i più cumuni in Europa. Parechji altri carte di pagamentu sò ancu supportati in a maiò parte di i paesi europei, cù l'eccezzioni di l'Europa orientale. Solu perchè un paese accetta carte di pagamentu ùn significa micca chì hà una bona cobertura. A carta di pagamentu MoveMove hè valida solu in l'Olanda, mentre chì a carta di pagamentu Justplugin hè valida solu in l'Olanda è in Belgio.

Hè difficiuli di dì qualcosa di i prezzi. Ùn ci sò micca tassi chjaru ancu à l'esteru. I prezzi ponu esse più altu o più bassu chì in l'Olanda. Se in u nostru paese hè quasi sempre calculatu per kWh, in Germania è in altri paesi hè spessu calculatu per minutu. Allora i prezzi ponu aumentà dramaticamente per i vitture chì ùn caricanu micca cusì rapidamente.

Hè cunsigliatu di sapè in anticipu quantu custa per carricà in un locu specificu per evità sorprese (spiacenti). A preparazione hè generalmente impurtante per viaghjà longu distanzi in un veiculu elettricu.

cunsumazione

U costu di a guida elettrica dipende ancu da u cunsumu di carburante di u veiculu. Comparatu à un mutore di carburanti fossili, un mutore elettricu hè, per definizione, assai più efficiente. Cusì, i veiculi elettrici ponu guidà significativamente più longu cù a listessa quantità di energia.

U flussu dichjarata da u fabricatore hè misurata da u metudu WLTP. U metudu NEDC era u standard, ma hè statu rimpiazzatu perchè era troppu irrealisticu. Pudete leghje più nantu à a diffarenza trà sti dui metudi in l'articulu nantu à a gamma di un veiculu elettricu. Ancu se e misurazioni WLTP sò più realistichi cà e misurazioni NEDC, in pratica u cunsumu hè spessu ligeramente più altu. Tuttavia, questu hè u megliu modu per paragunà i veiculi elettrici perchè hè un metudu standardizatu.

Sicondu e misurazioni WLTP, a vittura elettrica media attualmente cunsuma circa 15,5 kWh per 100 km. Ùn hè micca surprisante, ci hè una relazione trà u pesu di a macchina è u cunsumu. U trio di Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E è Seat Mii Electric sò trà i veiculi elettrici più ecunomichi cun un cunsumu di 12,7 kWh per 100 km. Tuttavia, micca solu i picculi vitture di cità sò assai ecunomichi. U 3 Standard Range Plus funziona ancu assai bè cù 12,0 kWh per 100 km.

À l'altru finale di u spettru sò grandi SUV. Per esempiu, l'Audi e-Tron cunsuma 22,4 kWh per 100 km, mentre chì u Jaguar I-Pace cunsuma 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh per 100 km.

I costi di l'electricità versus i costi di benzina

Hè bellu di sapè quantu costa l'electricità per kilowatt-ora, ma cumu si paragunanu quelli prezzi à i prezzi di a benzina? Per stimà u costu di a guida elettrica, paragunemu u costu di l'electricità è a benzina. Per questu paragone, supponemu chì u prezzu di a benzina hè di 1,65 € per litru per 95 €. Se a vittura viaghja 1 in 15, questu significa chì paghe 0,11 € per chilometru.

Quantu paghete per u veiculu elettricu mediu per chilometru d'electricità? Assumimu chì u cunsumu di energia hè 15,5 kWh per 100 km. Hè 0,155 kWh per chilometru. Sè vo pagate in casa, paghe circa 0,22 € per kWh, cusì avete 0,034 € per chilometru. Questu hè significativamente più prezzu di u costu di gasoline per chilometru di una vittura media.

Ùn ognunu hà a so propria stazione di carica, è micca tutti anu a capacità di carricà in casa. À una stazione di ricarica publica, di solitu paghe 0,36 € per kWh, cum'è dichjaratu prima in questu articulu. Cù un cunsumu energeticu di 15,5 kWh per 100 km, i costi seranu 0,056 euro. Hè sempre a mità di u prezzu di a benzina.

A carica rapida hè assai più caru. Assumindu chì a tarifa hè di 0,69 € per kWh, avete un prezzu di 0,11 € per chilometru. Questu vi mette à a parità di una vittura di benzina. A freccia di carica rapida dipende, frà altre cose, da quali opzioni di carica sò dispunibili in casa è quanti chilometri viaghjate in un ghjornu. Ci sò cunduttori di vitture elettriche chì solu bisognu di usà da u tempu à u tempu, ma ci sò ancu cunduttori di vitture elettriche chì caricanu veloce quasi ogni ghjornu.

Esempiu: golf vs e-golf

Pigliemu ancu un esempiu specificu di dui veiculi paragunabili: u Volkswagen e-Golf è u Golf 1.5 TSI. L'e-golf hà 136 cavalli. 1.5 TSI cù 130 hp hè l'opzione di benzina più vicina in termini di caratteristiche. Sicondu u fabricatore, questu Golf cunduce 1 in 20. Cù un prezzu di benzina di 1,65 euro, questu hè 0,083 euro per chilometru.

U golf elettronicu cunsuma 13,2 kWh per chilometru. Assumindu chì una carica di casa hè di 0,22 € per kWh, u costu di l'electricità hè di 0,029 € per chilometru. Dunque hè significativamente più prezzu. Sè vo caricate solu attraversu stazioni di ricarica publica à 0,36 € per kWh, u costu per chilometru hè di 0,048 €, chì hè sempre quasi a mità di u costu di benzina per chilometru.

Quantu prufittu u costu di a guida elettrica hè in ultimamente dipende da parechji fatturi, in particulare u cunsumu, u metudu di carica è u numeru di chilometri viaghjati.

Altre gastu

Cusì, in quantu à i costi di l'electricità, un veiculu elettricu hè finanziariamente attraente. I veiculi elettrici anu una quantità di altri vantaghji finanziarii è ancu disvantaghji. Infine, avemu da piglià un ochju rapidu à elli. Una versione estesa di questu pò esse truvata in l'articulu nantu à u costu di un veiculu elettricu.

prezzu

Un inconveniente cunnisciutu di i veiculi elettrici hè chì sò caru per cumprà. Questu hè principarmenti duvuta à a bateria è a materia prima caru necessaria per a so pruduzzione. E vitture elettriche diventanu più economiche è più è più mudelli appariscenu in u segmentu più bassu. Tuttavia, u prezzu di compra hè sempre significativamente più altu ch'è quellu di un veiculu di benzina o diesel paragunabili.

serviziu

In quantu à i costi di mantenimentu, i veiculi elettrici anu torna un vantaghju. Un powertrain elettricu hè assai menu cumplessu è propensu à l'usura di un mutore di combustione interna. I pneumatici ponu usu un pocu più veloce per via di u pesu è u torque più altu. I freni di i veiculi elettrichi sò sempre arrugginiti, ma altrimente portanu assai menu. Questu hè chì un veiculu elettricu pò spessu frenà nantu à u mutore elettricu.

tassa stradale

I pruprietarii di i veiculi elettrici ùn anu micca da pagà l'imposta stradale. Questu hè validu finu à almenu 2024. In u 2025, un quartu di l'impositu stradale deve esse pagatu, è da u 2026, a quantità tutale. Tuttavia, mentri stu pò ancu esse cuntatu trà i vantaghji di una vittura elettrica.

Amortizzazione

U valore residuale di i veiculi elettrici è di benzina hè sempre incertu. L'aspettattivi per i veiculi elettrici sò pusitivi. Per una vittura di segmentu C, u valore residuale in cinque anni serà sempre trà u 40% è u 47,5% di u novu valore, secondu a ricerca ING. Un veiculu di benzina da u listessu segmentu conservarà 35% à 42% di u so novu valore.

Assicuranza

A causa di l'assicuranza, i costi di guidà nantu à a trazione elettrica sò di novu un pocu più altu. In generale, hè più caru per assicurà una vittura elettrica. Questu hè principalmente per u fattu simplice chì sò più caru. Inoltre, i costi di riparazione sò più alti. Questu hè riflessu in u costu di l'assicuranza.

L'articulu nantu à u costu di un veìculu elettricu discute i punti sopra in più detail. Sarà ancu calculatu, basatu annantu à parechji esempii, se una vittura elettrica vale a pena sottu à a linea.

cunchiusioni

Mentre avemu toccu brevemente à l'altri costi di EV, questu articulu hà focu annantu à i costi di carica. Ci hè parechje cose da mette inseme per questu. Dunque, hè impussibile di dà una risposta senza ambiguità à a quistione: quantu costa una vittura elettrica? Di sicuru, pudete vede i prezzi medii. Sè principarmenti carichi in casa, i costi sò più evidenti. Hè ancu l'opzione più economica: l'elettricità costa circa 0,22 € per kWh. Sè vo avete una strada, assicuratevi di avè a vostra propria stazione di carica.

A carica in stazioni di ricarica pubbliche hè più caru, cù una media di circa 0,36 € per kWh. Indipendentemente, avete ancu ottene significativamente menu per chilometru cà una vittura di benzina comparable. Cusì, i vitture elettriche sò d'interessu, soprattuttu s'ellu viaghja per parechji chilometri, ancu s'è a carica rapida deve esse usata più spessu. Cù carica rapida, u costu per chilometru hè vicinu à quellu di a benzina.

In pratica, però, serà una cumminazione di carica in casa, carica in una stazione di carica publica è carica cù un caricatore veloce. Quantu vincite dipende da e proporzioni in questa mistura. In ogni casu, u fattu chì u costu di l'electricità serà assai più bassu di u costu di gasoline pò esse di sicuru.