Old school - 10 berline assai veloci di l'anni 90

In Germania, e discussioni cuntinueghjanu nantu à l'introduzione di limiti di velocità in autostrade, chì attualmente ùn esistenu micca. Sò queste autostrade chì anu sempre pruvucatu l'imprese lucali à creà vitture di putenza è di velocità impressiunanti. Questu hà purtatu à una cultura sana di versioni gonfie di mudelli mainstream, alcuni di i quali sò ammirevuli ancu oghje.

Ramintemu i vitturi i più maravigliosi di l'anni 90, i pruprietarii di i quali ùn seranu forse micca felici se a Germania introduce veramente i limiti di velocità in autostrade.

Opel Corsa Omega (1990-1992)

Per esse precisu, sta vittura hè chjamata dopu à a marca britannica Lotus, ancu s'ellu tecnicamente s'assumiglia à un Opel Omega A di u 1990. Inizialmente, a cumpagnia pensa à custruisce un supercar basatu annantu à u mudellu Senator più grande, ma à a fine, solu u sistema di alimentazione è u sistema di livellazione di a sospensjoni posteriore sò pigliati da ellu.

U mutore hè statu mudificatu da Lotus, è l'inglesi anu aumentatu u so vulume. Cusì, u mutore di 6 litri à 3,0 cilindri diventa un mutore di 3,6 litri, riceve dui turbocompressori, una trasmissione manuale à 6 velocità da u Chevrolet Corvette ZR-1 è un differenziale di slittamentu limitatu posteriore da Holden Commodore. Sedan cù una capacità di 377 CV Accelera da 100 à 4,8 km / h in 282 secondi è hà una velocità massima di XNUMX km / h.

Audi S2 (1991-1995)

Una berlina assai rapida basata annantu à l'Audi 80 (serie B4) hè surtita à l'iniziu di l'anni 90 è si hè pusizionata cum'è mudellu spurtivu. Dunque, a serie S2 di quelli anni include principalmente una versione à 3 porte, ancu se a berlina è u station wagon ponu riceve u listessu indice.

U mudellu hè dotatu di un mutore turbo di 5 litri à 2,2 cilindri chì sviluppa finu à 230 CV. è hè cumbinatu cù una trasmissione manuale à 5 o 6 velocità, tutte l'opzioni di quattru ruote.

L'accelerazione da 0 à 100 km / h piglia da 5,8 à 6,1 secondi, secondu a versione, a velocità massima ùn supera micca 242 km / h. A vittura cù l'indice RS2 hè basata annantu à u listessu turbo, ma cù una putenza di 319 CV.accelerendu 100 km / h da fermu in 5 secondi. Hè dispunibule solu cum'è station wagon, chì crea una tradizione per Audi.

Audi S4/S6 (1991-1994)

Inizialmente, u logò S4 hà ricevutu e versioni più veloci di l'Audi 100, chì dopu si sò trasfurmate in a famiglia A6. Tuttavia, finu à u 1994, e "centinaie" più putenti eranu chjamate Audi S4 è Audi S4 Plus, è ste duie versioni differenu significativamente l'una da l'altra.

U primu hà un mutore di 5 litri à 2,2 cilindri cù 227 CV, chì, in cumbinazione cù una trasmissione manuale à 5 velocità, accelera a vittura à 100 km / h in 6,2 secondi. A versione S4 Plus, à so volta, hè dotata di un mutore V4,2 da 8 litri cù 272 CV.

In u 1994 a famiglia hè stata ribattizata A6 è ricustruita. I mutori fermanu listessi, ma cù una putenza aumentata. Cù u mutore V8, a putenza hè dighjà 286 CV, è a versione S6 Plus sviluppa 322 CV, chì significa accelerazione da 0 à 100 km / h in 5,6 secondi. Tutte e varianti sò à trazione integrale è anu un passu di Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

A seconda generazione M3 hà inizialmente ricevutu un mutore di 3,0 litri cù 286 CV, chì hà un sistema innovativu di distribuzione di valvula variabile.

U so voluminu hè prestu aumentatu à 3,2 litri, è a putenza à 321 hp, è a scatula manuale di 5 velocità hè stata rimpiazzata da una di 6 velocità. Una trasmissione automatica di 5 velocità hè ancu offerta per a berlina, seguita da a trasmissione "robotica" SMG di prima generazione.

In più di a berlina, stu M3 hè ancu dispunibule cum'è cupè à duie porte è cum'è convertibile. L'accelerazione da 0 à 100 km / h dura da 5,4 à 6,0 secondi, secondu a carrozzeria.

BMW M5 E34 (1988-1995)

U sicondu M5 hè sempre assemblatu da a manu, ma hè percepitu cum'è un pruduttu di massa. U mutore turbo di 6 cilindri 3,6 litri sviluppa 316 hp, ma dopu u so voluminu hè statu aumentatu à 3,8 litri, è a putenza à 355 hp. Gearboxes sò 5- è 6-vitezza, è sicondu a mudificazione, i sedan acceleranu da 0 à 100 km / h in 5,6-6,3 seconde.

In tutte e varianti, a velocità massima hè limitata à 250 km / h. Questa seria introduce ancu un carru veloce per a prima volta cù e stesse caratteristiche chì mancanu in a prossima generazione M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Digià oghje, l'amatori di a marca consideranu u M5 (serie E39) una di e migliori berline di tutti i tempi è, dunque, u megliu "tank" di a storia. Questa hè a prima vittura di a serie M à esse assemblata nantu à una cinta trasportatrice, cù un mutore V4,9 da 8 litri chì produce 400 CV. sottu à u cappucciu. Hè cumbinatu solu cù una trasmissione manuale à 6 velocità, cù trasmissione assale posteriore, è a vittura hà solu un differenziale di bloccu.

L'accelerazione da 0 à 100 km / h dura solu 4,8 secondi, è a velocità massima, secondu i testers di l'automobile, hè di 300 km / h. In u stessu annu, u M5 hà ancu stabilitu un record à u Nurburgring, rompendu un giru in 8 minuti. 20 seconde.

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

U primu Mercedes 190 cù a lettera AMG hè statu liberatu in u 1992. À quellu tempu, u studiu AMG ùn travagliava micca cù Mercedes, ma vendia e so vitture cù una garanzia da a cumpagnia. A berlina 190E AMG ghjunghje à u so piccu in a famiglia Mercedes 190, chì à a fine di l'anni 80 include a serie d'omologazione 2.5-16 Evolution I è Evolution II cù 191 è 232 CV.

Tuttavia, a versione AMG riceve un mutore di 3,2 litri chì offre una putenza relativamente modesta di 234 CV, ma accelera da 0 à 100 km / h in 5,7 secondi è hà una velocità massima di 244 km / h. Trasmissione manuale, a berlina pò ancu esse dutatu di un autumaticu à 5 velocità.

Mercedes-Benz 500E (1990-1996)

À a fine di l'anni 80, Mercedes hà lanciatu l'elegante Classe E (serie W124), chì hè cunsiderata cum'è una di e vitture più impressiunanti di a storia finu à oghje. U mudellu si basa nantu à u cunfortu, ma in u 1990 a versione 500E hè apparsa cù varie trasmissioni, sospensioni, freni è ancu elementi di u corpu.

Sottu u cappucciu ci hè un V5,0 di 8 litri cù 326 CV cumbinatu cù un autumaticu à 4 velocità. Questu permette di accelerà da 0 à 100 km / h in 6,1 secondi è hà una velocità massima di 250 km / h.

In u 1994, u 500E si trasforma in una Mercedes E60 AMG, ma avà cù un V6,0 di 8 litri cù 381 CV. A berlina hà una velocità massima di 282 km / h è accelera da 0 à 100 km / h in 5,1 secondi.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

U mudellu u più stranu è u più incompresu di a storia di a marca Jaguar ùn hà mai avutu un mutore à 4 cilindri, è hè statu offertu dapoi u principiu cù un V8 di 4,0 litri è 282 CV. L'accelerazione da 0 à 100 km / h dura 7 secondi.

Solu dui anni dopu, u spustamentu hè statu aumentatu à 4,2 litri, è dopu hè apparsu a versione Supercharged cun un compressore Eaton. Si ghjunghje à 389 CV. è accelera da 100 à 5,6 km / h in 250 secondi. A vittura pò esse più rapida, ma u S-Type hè solu trasmissione posteriore è a velocità massima hè limitata à XNUMX km / h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

In l'anni 90, VW Passat ùn hà mai riesciutu à accelerà sottu à 7 seconde da 0 à 100 km / h. Tuttavia, in u 2000, a quinta generazione di u mudellu hà ricevutu u famosu mutore. In più di u mutore V6, è ancu di l'esoticu 5 cilindri VR5, u Passat hè dotatu di un'unità W8 da 275 CV. Permette di accelerà da 0 à 100 km / h in 6,8 secondi è ghjunghje à velocità finu à 250 km / h.

E vitture cù questu mutore anu quattru ruote è sò dispunibili sia cù trasmissioni automatiche sia manuali. In a 6a generazione, chì hà dighjà un accunciamentu di u mutore trasversale, ùn hè micca pussibule di furnisce alcuna unità di 8 cilindri.

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Fora di a Germania, i pruduttori di l'automobile ùn sò micca particularmente interessati à tali mudelli, ma qualchì volta apparisce opzioni interessanti cù mutori putenti. Per esempiu, Renault 25, chì hè diventatu u flagship di a marca francese in u 1983, in più di i motori à 4 cilindri, hè dutatu di mutori V6 da 2,5 litri.

Queste unità anu turbine è sò sempre messe nantu à e versioni più lussuose di u mudellu. A versione superiore hè u V6 Turbo Baccara, chì pò cumpete cù mudelli tedeschi. L'accelerazione da 0 à 100 km / h dura 7,4 seconde, è a vitezza massima hè 233 km / h. Per via, questu ùn hè micca una berlina, ma un hatchback.