SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Test di strada - Test di strada

Veloce, spaziosa, super-tecnologica: l'Audi SQ7 hè un veiculu di sport utilitariu cù una doppia anima chì ùn manca nunda.

Pagella

L'Audi SQ7 hè cunfortu, porta 7 passeggeri assai prestu è hà assai spaziu. Trà e curbe hè assai più manuvrabile di ciò chì u sensu cumunu suggerisce, è nantu à l'autostrada cunduce chilometri cù a determinazione di Frecciarossa. Ùn hè micca sportu è energicu cum'è a Porsche Cayenne, ma hè assai più tecnicu, più silenziosu è più rilassante. U so diesel V8 hè capace di spustà e muntagne è ùn sente mancu troppu sete, ma sta parte si rivela quasi ridondante se spende più di 100.000 XNUMX € in una vittura.

Veiculu di utilità sportiva: duie parolle chì ùn devenu micca esse d'accordu; ancuAudi SQ7 cunvince ancu i più antichi, grazia à a magia di l'elettronica (è a meccanica) d'Audi è un mutore cù un torque cusì altu chì pò rimorcà una nave. Ma u SQ7 ùn hè micca solu una palla di cannone chì si dirige versu l'orizzonte: hè un SUV spaziosu è cunfortu chì hè assai silenziu quandu hè necessariu è vi pò coccolare in long drives. Ovviamente, tuttu questu hà un prezzu.

Girà a vittura hè più simile à unu maxi carru piuttostu chè un utilitariu spurtivu: hè bassu, acutu è angulare. Ùn hè micca propiu bellu o armuniosu, ma sprime forza brutta è maschera bè a so taglia. Cù Larghezza 5,7 metri è larga quasi dui metri, questu ùn hè certamente micca una vittura di ghjocu, ma d'altra parte offre 7 posti и fustu vene da Volume da 805 à 1990 litri.

CITÀ

Malgradu a dimensione di u condominiu, L'Audi SQ7 si move velocemente in a giungla urbana. U mutore 8-litre TDI V4,0 cù 435 CV è 900 Nm guasgi nega dui di i so pesanti tunnellati di pesu, almenu in u quadru à i semafori. IN 0 à 100 km / h cupertu da tutti Sicondi 4,8 è a velocità massima 250 km / h limiti automatichi... Ciò face chì a direzzione si sente precisa è leggera, è i smurzatori chjudenu i buchi cusì bè chì parenu cremosi.

"Se avete u pacchettu Sports Dynamics (chì costa 7820 €), serete testimone di mezu miraculu".

IN CAMPAGNA

Esce da u centru di a cità, selezziunate solu Modu "Dinamicu" cambià umore tutti Audi SQ7, ancu tù. V8 smette di dorme è cummencia à ringulà, ancu sì u sonu hè piuttostu falsu è studiatu in laburatoriu, ma nunda: u principale hè chì tu sunessi!

Se avete u pacchettu Dinamica Sportiva di Cunduce (chì costa 7820 €) sarete testimoni di mezu miraculu. U kit include diffirenziali sportivi, antirolli attivi è ciò chì Audi chjama "sterzata integrale" o assu sterzante posteriore. In curva, tutte e cose maladite sò rimarcate: a vittura ferma piatta cum'è una tavula, esce cù un pocu di oversterer è cù una manovrabilità stupefacente supera i giri stretti. A sterzata hè leggermente spenta è ùn trasmette micca sempre tuttu, ma dà un grande sensu di agilità è hè precisa è lineare. E dopu ci hè u mutore: stu 8-litre V4.0 diesel tri-turbo hè un mostru di torqueè ancu cusì usa a magia di l'elettronica. A turbina più chjuca (quella chì opera à bassa rotazione) hè guidata elettricamente per riduce u turbo lag. Semplicemente: se accelerate in quarta marcia à 1.000 giri / min, u SQ7 accelera cum'è s'ellu fussi statu sparatu da una fionda gigante. Questu hè veramente impressiunante. À alta giri, e duie "grandi" turbine facenu tuttu u travagliu bruttu.

Trasmissione automatica à 8 velocità tandu hè veloce è puntuale, ma sempre assai piacevule in azzione ancu in u modu più sportiu. In fattu, l'Audi SQ7 hè più cà un veru veiculu di utilità sportiva, hè un smerigliatore di chilometru praticu chì stende i musculi è stende quandu hè necessariu. destrezza inaspettata. Cusì, se Audi supera u so cuginu di Stuttgart in a categuria di cunfortu (Audi è Porsche diventanu di più in più parenti stretti), allora in termini di sportività si ne ferma assai. Ma avà hè assai difficiule per mè di imaginà un SUV più perfettu.

autostrada

Cuntrollu di Crociera Adattativu, Assistenza à Mantene a Via e tensione zero: l 'Audi SQ7 in pista, hè bellu. U mutore gira à 130 km / h à 1.000 giri / min.è hè cusì tranquillu chì pare aburrente. Quasi tuttu u rumu, da e buche à u frusciu, hè estremamente mutu.

U cunsumu hè ancu degnu di nota: SQ7 cunsuma circa. 12-13 km cun un litru.

A VITA À BORDU

Hè difficiule d'imagine un locu megliu per stà: u dashboard di l'Audi SQ7 hè mudernu, pulitu, d'alta tecnulugia, ma micca lucente... U volante sportu di diàmitru chjucu pare ancu più chjucu in l'immensu compartimentu di i passeggeri, induve mancanu l'aluminiu è e superfici soffice. U fabricatore tedescu hà sempre avutu una forte percezione di qualità, ma l'ultime vitture di Ingolstadt anu daveru trovu a bona ricetta. I difetti sò difficiuli à truvà fora di u schermu infotainment da 8,8 inch chì si trova un pocu luntanu da u cunduttore; ma l'Audi Virtual Cockpit, oltre à esse una bella vista, furnisce tutte l'infurmazioni in u mondu è hè persunalizabile cum'ella li pare.

È po ci hè salottu posteriore chì pò accoglie trè o cinque persone se vulete, un gestu simplice. È se avete bisognu di portà (assai) bagagli, ci hè di più mega troncu cù un vulume di 805 litri, chì si piega in u 1990 se i sedi sò piegati. A superficia di carica hè dopu abbassata cù un buttone per facilità l'operazioni di carica è scaricamentu.

PREZZU È SPESE

100.300 euro ci sò abbastanza pochi, ancu per un veiculu di utilità sportiva premium. Ancu perchè, ancu se "S" hè una versione non plus ultra, a persunalizazione ùn hè micca assai cumpleta, o piuttostu alcuni accessori ingordi sò pagati è costosi. Ma se ùn avete micca prublemi finanziarii, alloraAudi SQ7 hà assai da offre è cunsuma - relativamente pocu, chì ùn mai male. In fatti, simu riesciuti à cunduce guasi 14 km / l cù ciò chì chjameria "cunsumazione record"., un fattu chì hè maravigliu in u mondu reale. Cù una guida imprudente, 9-10 sò sempre cuparti.

SICUREZZA

L'Audi SQ7 hà una valutazione EuronCap à 5 stelle. per a sicurezza è hà tuttu Dispositivi di sicurità "state-of-the-art"cumpresu u mantenimentu automaticu di a corsia.

DESCRIZIONE TECNICA

DIMENSIONI

Longitudine	507 cm Lingua
larghezza	197 cm Lingua
altitudina	174 cm Lingua
U troncu	880-1900 litri
pesu	2345 kg

TECNICA

u mutore	Tri-turbo diesel V8
preghjudiziu	3956 cm Lingua
Potenza	435 CV à 3750 pesi / min
una coppia	900 Nm à 1.000 pesi / min
trasmissione	Sequenziale automaticu à 8 velocità
Spinta	Granu interu