smart fortwo
A prima generazione Smart Fortwo hè stata introdotta nove anni fà. Era un picculu biplace di bella forma chì si pò (raramente in u nostru paese) vede ogni ghjornu in un parking di strada, piegatu longitudinalmente o laterale, è dotatu di motociclette chì facenu ride i motociclisti. Tuttavia, per via di a so unicità è, soprattuttu, di facilità d'usu in l'ambienti urbani, hè diventatu un simbulu di u polzu urbanu chì ùn more mai in e zone metropolitane. Regula: più grande hè a folla, più intelligente. Hè per quessa chì avemu guidatu per a nova in Madrid, chì duverebbe esse a terza cità più grande d'Europa.
Tuttavia, anu decisu chì Smart diventerà ancu più seriu, più grande è più utile in cità, è micca solu in i centri urbani, chì, à propositu, sò sempre più chjusi à u trafficu. Una decisione audace chì puderia ancu significà una diminuzione di e vendite, perchè in più di a so forma attraente, u trump card principale di stu biplaza era a pudestia esterna. Hè 19 centimetri più longu, principalmente per via di regulamenti chì furniscenu una maggiore sicurezza di i pedoni (UE) è megliu collisioni posteriori (US), solu 5 millimetri più largu è 43 millimetri più longu di u passu. Ciò si nota soprattuttu in cabina, perchè ci hè più spaziu (spaziu per e gambe) per un pannellu cumpletamente pianu (regolamenti di sicurezza di i Stati Uniti), è una soluzione interessante hè chì u sedile di u passageru sia spintu 55 centimetri in daretu chè quellu di u cunduttore.
A ragione, benintesa, hè evidente: se mette dui nanni onesti in sta vittura, ci serà abbastanza spaziu per e ghjambe, è in a zona di e spalle, i so bracci esterni duveranu pende fora di a vittura. Dunque u spaziu hè sorprendentemente grande, ma se vulete ancu più aria, pudete vulete cunsiderà una finestra di tettu (costu extra) o ancu un convertibile. Parlendu di convertibile, pò esse impostatu cumpletamente elettricamente, indipendentemente da a velocità à a quale stemu guidendu quandu prememu u buttone di ventilazione. Benintesa, i veri misgi rideranu avà, ma lasciami dì chì a velocità massima in a maiò parte di e versioni di u novu Smart ghjunghje avà à 145 chilometri à l'ora, allora devu avvertì vi chì pudete travaglià à piena putenza. a pista (à u cuntrariu di u vechju mudellu, chì puzzava dece chilometri à l'ora di menu!) hè dighjà abbastanza rotta, allora i flicchi ponu dighjà castigà ti. Sì, benintesa, si piglianu. ...
Un empattamentu più longu significa micca solu più spaziu, ma dinò una pusizione megliu nantu à a strada. A geometria di u chassis hè stata ricalculata è riprogettata, ESP (cun ABS naturalmente) hè standard in tutte e versioni, cusì a corsa hè più piacevule, più prevedibile. Cambia robotica Getrag (chì pò esse cuntrullata in modu di spostamentu sequenziale, cioè avanti per una marcia più alta è inversa per una marcia più bassa, o preme un buttone nantu à a leva di marcia è lascia chì a trasmissione funziona cù l'elettronica, è in versioni più equipate pudete aduprate dinò l'arechje di u volante) i mutori più taglienti anu persu una marcia, allora avà ne hà solu cinque.
Ma hè esattamente per quessa chì a nova Smart à dui posti hè 50 per centu più veloce quandu cambia è, sopratuttu, permette di saltà di marcia, rendendu a guida ancu più dinamica. I motori di benzina guadagnanu in media dieci per centu di più putenza, mentre chì i turbodiesels guadagnanu 15 per centu di più! Tutti i trè, chì puzzanu di gasoline senza piombo, anu un voluminu di un litru, a diferenza hè solu in u putere. A putenza di basa sviluppa 45 kilowatts (61 hp), seguita da 52 kilowatts (71 hp) è 62 kilowatts (84 hp).
Se dicemu chì a velocità finale hè a stessa per tutti i trè (145 chilometri à l'ora), ci serà una grande differenza à partesi da un semafuru à l'altru (vede i dati tecnichi). U più ecunomicu hè, naturalmente, u turbodiesel di 800 piedi cubi, chì furnisce 33 kilowatt (45 CV) è un cunsumu mediu estremamente modestu per 100 chilometri. ... Avete trè livelli di trim dispunibili: Puru, Pulse è Passion, induve dui airbag, ESP, ABS è Brake Assist seranu sempre standard. Ma sì site un veru tippu, u Salone di l'Automobile di Ginevra hè induve u Smart Fortwo diventa ancu più putente. Eccu induve Brabus sudarà in a luce!
Ma a priscinniri di u musculu di u mutore, u novu Smart hè assai più piacevule per guidà nantu à e strade principali è l'autostrade, è forse da quì in avanti certi buchi di parcheghju seranu inaccessibili per via di centimetri extra! Per furtuna, i nostri magazzini si movenu da i centri di a cità à i centri commerciali postu chì ci hè assai spaziu per i lattine, ma cù un aumentu di 70 litri in u spaziu di bagaglii, ci sarà più shopping. Pour 220 litri? "Kid" per e donne per i quali "shopping" hè un modu di vita! Allora un altru grande plus per Smart!
Alyosha Mrak, foto: Tovarna
