Sintomi di Problemi di Volante Doppiu Massu

Volante ammortizzatore in un colpu d'ochju

U rolu di u volante hè di riduce a rotazione irregolare. Mantene l'energia cinetica necessaria durante l'operazione. U volante di doppia massa hè custituitu da dui dischi chì sò cunnessi da surghjenti durable. Servinu per assorbe vibrazioni.

U volante standard doppia massa hè custituitu da un volante primariu è secondariu. Un'altra funzione di l'amortiguatore di volante hè di riduce e vibrazioni durante u torque di u vilebrequin.

Ci hè dui tippi di volani:

• damper (doppia massa);
• solidu (massa unica).

I dui dischi di volante indipendenti sò cunnessi da una molla (sistema di smorzamentu) è sò attaccati l'uni à l'altru aduprendu un cuscinettu pianu o un cuscinettu à sfere profonde per aiutallu à girà.

U volante principale hà un ingranaggi chì si leganu à u mutore è bulloni à u vilebrequin. Questa è a tappa principale formanu una cavità chì hè un canale di primavera.

U sistema ammortizzatore hè fattu di molle d'arcu in cuscinetti di guida in u canale di primavera. U torque di u mutore hè trasmessu per una flangia chì hè attaccata cù un volante ausiliare. U volante doppia massa hà entrate d'aria per impedisce u surriscaldamentu.

Stu tipu di volante hà parechji vantaghji per u funziunamentu di u veiculu. Offre ancu una maggiore comodità di guida. Per questa ragione, vale a pena di verificallu periodicamente per risolve i prublemi in una manera puntuale.

Ignorà i danni à l'amortiguatore di u volante ùn hè micca desiderabile, chì cù u tempu pò purtà à prublemi seri cù altre parti di u veiculu chì venenu in cuntattu cù a so superficie.

Damper Flywheel Avantaghji è Svantaghji

A diversità di un volante à massa unica, l'equivalente à doppia massa non solu elimina a vibrazione, ma impedisce ancu l'usura di u meccanismu di trasmissione è di i cumpunenti di timing mentre assorbe a carica.

Rende ancu più faciule u spostamentu chè cù un volante à massa unica è riduce i livelli di rumu. E so maniche di guida stabilizzanu l'assemblea, è u lubrificante situatu in u canale di primavera impedisce l'attritu trà a molla di arcu è a manica di guida.

I so altri vantaghji sò chì cunserva u carburante à bassa velocità di u mutore è prutege u discu da u surriscaldamentu. Stu tipu di volante pò esse adattatu sia à trasmissioni automatiche sia manuali. I cambiamenti di marcia troppu frequenti accurteranu a vita di u volante mentre aumentanu a carica nantu à u volante, cusì a parte standard falla qualchì volta.

I volani volanti di e vitture chì viaghjanu à lunghe distanze fora di strada anu una durata di vita relativamente più longa è richiedenu menu riparazione di e vitture chì sò aduprate principalmente per guidà in cità.

L'unichi svantaghji per un volante di smorzamentu sò chì si usanu più veloce è richiedenu una riparazione precedente. Hè ancu più caru ch'è un volante rigidu. Ma questu investimentu vale sicuramente a pena è paga cù u tempu.

I prublemi più cumuni di u volant d'amortiguatore è cunsiglii utili di riparazione

U volante damper hè una mudificazione chì u più spessu falla è deve esse riparatu. Quandu u veiculu hà un altu chilometru, u volante damping, chì funziona in cuntattu cù u discu di attritu, pò vede segni di usura nantu à a superficia di corsa.

Se ci sò ammaccature, graffi o macchie, significa chì u volantinu hè surriscaldatu. Quandu truvemu tali danni, duvemu piglià azzioni urgenti per riparallu. In questu casu, hè impurtante ricurdà chì ùn devenu micca esse levigati fora di e tolleranze stabilite da u fabbricante di veiculi. Evite di usinà a superficie di attritu di u volante ammortizzatore.

Un'altra cosa chì pudemu verificà per prevene danni più gravi in ​​u futuru hè di verificà se a distanza trà i sensori di velocità è i pin di signale di u volante hè currettamente impostata.

Quandu si installa un volante doppia massa, hè sempre raccomandatu di aduprà novi bulloni di montaggio per via di a so deformabilità. I pezzi usurati ùn devenu micca esse riutilizzati. Prima di installà un novu volante, a superficie di cuntattu di i dischi di pressione è di frizione di l'embrague deve esse pulita cun un agente sgrassante.

Cumu sapè se u volantinu hè dannighjatu?

Quandu e molle à l'internu di u volantinu si usanu, crea un spaziu trà i dui discu. A Backlash hè un segnu sicuru chì u volante hè stancu è deve esse rimpiazzatu. Un volantinu guastatu di solitu face un rughjone, u più spessu in tempu fretu, cume quandu aviamu u mutore a mane. Stu rumore di sonu dura di solitu circa 5-10 minuti è poi si ferma.

D'inguernu, u sonu di un volantinu guastatu si sente u più chjaramente. Ùn duvemu micca aspittà per un aumentu di scricchiolii o vibrazioni, chì questu aggraverà solu a situazione.

Alcuni segni di un ammortizatore di volante danneggiato

1u segnu: chjachjarà
Quandu a vittura parte in 1a marcia, si face un scricchiolu. Stu prublema si verifica soprattuttu in temperature invernali è quandu u mutore ùn pò scaldà abbastanza.

U mutivu principale hè chì quandu e molle di u volantinu sò dighjà usate, ùn ponu micca assorbe currettamente e vibrazioni di u mutore. E quelle vibrazioni si sentenu u più quandu cambiamu in 1a marcia.

Segnu 2: slittamentu
Quandu di colpu cuminciamu à accelerà a vittura, u slittamentu si face sente. Puderia ancu significà chì u discu di embrague hè dannighjatu. A so usura porta à una mancanza di spinta, chì cunduce solu à u so scivolamentu nantu à a superficia di u volante. Tuttavia, u slittamentu pò ancu esse causatu da un malfunzione di embrague, chì provoca ancu un colpu specificu.

Prima di decide di cumprà un novu volante volante o qualsiasi altra parte di auto, hè megliu cunsultà un centru di serviziu autorizatu, induve i cunsiglieri sperimentati ponu identificà esattamente ciò chì hè u prublema è dacci cunsiglii prufessiunali nantu à chì marche di pezzi sò più adatti.

Dumande è risposte:

Chì succede se u volante à doppia massa si rompe ? In fondu, u so malfunzionamentu si manifesterà immediatamente cum'è una mancanza di smorzamentu di e vibrazioni torsionali chì venenu da u crankshaft à l'arbre di trasmissione.

Chì succede se u volante ùn hè micca rimpiazzatu à tempu? Un volante di doppia massa hè una parte integrante, per quessa, a so rottura porta à cunsequenze fatali per a vittura, soprattuttu se u volante si disintegra mentre conduce.

Cumu falla un volante à doppia massa? Prima di tuttu, in un tali volante, l'elementi damper fallenu. À u listessu tempu, ci hè un sonu di grinding è squeaking, soprattuttu durante l'iniziu è l'arrestu di u mutore.