I posti Magna ponu fà ECG
U prototipu hè digià statu fabbricatu, ma ùn hè ancu prontu per l'usu seriale.
I sensori di frequenza cardiaca o elettrocardiogrammi integrati in u sediu di u cunduttore ponu aiutà u veìculu à valutà a salute di u cunduttore avvertenduli di sente malatu o sonnolenza. Stu prugettu hè statu sviluppatu da Magna International, hà ancu fattu un prototipu, ma ùn hè ancu prontu à offre lu à i clienti putenziali. L'analisi di l'elettrocardiogramma pò teoricamente rivelà a sonnolenza in una prima fase.
L'ultimu sviluppu di Magna hè a seconda fila Pitch Slide/Tip Slide sediu cù una gamma di movimentu aumentata per un accessu faciule à a terza fila (cunversione di u sediu di u zitellu). Sò stati urdinati da General Motors.
Se u sediu hè stallatu in una vittura cù u pilotu automaticu, l'elettronica pò ripiglià, per esempiu, se un attacu cardiacu hè rilevatu, u pilotu automaticu pò assicurà chì a vittura si fermi sicuramente à u latu di a strada. Se u modu automaticu hè dighjà attivatu, u prugramma pò valutà a situazione di a persona è valutà se pò continuà à guidà.
L'alternative à i sedi sensibili à u toccu sò sistemi di tracciamentu ochju di u cunduttore, orologi (braccialetti) cù sensori biometrici, è ancu sensori EEG portatili. Magna pensa chì i sedi intelligenti sò abbastanza per u travagliu, ma i fabbricanti di automobili preferiscenu una cumbinazione di tecnologie diverse.
Di sicuru, Magna ùn hè micca a prima cumpagnia per trattà stu tema. Sistemi simili cù sensori integrati sò digià sviluppati da i cuncurrenti di Magna Faurecia è Lear. Diversi pruduttori di vitture facenu ancu esperimenti simili (cù BMW, per esempiu, pruvendu un timone cù biosensori integrati). Tuttavia, Magna hè un fornitore assai grande di cumpunenti di l'automobile, è a so participazione in questa zona di ricerca pò esse un precursore di sedili intelligenti pruduciuti in massa in pochi anni, prima nantu à i mudelli più caru, è dopu in massa. pruduzzione.
2020-08-30
