Seat Ibiza Cupra 1.4 16V
Ùn noterete micca una differenza trà i dui in fronte, ma da u latu (fora di un coppiu di porte più chjuche) a differenza più notable hè u tettu, chì avà cumincia à calà prima è leggermente più bassu in u fondu. per un accessu più faciule à i sedi posteriori), u paraurti posteriore hè leggermente diversu (u SC hè appena menu di dui centimetri più cortu chè l'Ibiza à cinque porte, è u bagagliu hè almenu ottu litri più chjucu), e porte posteriori sò più chjose, è u vetru hè cumpletamente diversu è più pianu. I fanali posteriori sò ancu diversi.
Postu chì a porta hè più grande è i sedi davanti si pieganu è avanzanu (grazia à u sistema Easy Entry opzionale), ùn ci sò prublemi maiò cù l'accessu à i sedi posteriori (ancu per quelli chì anu bisognu di zitelli chjucchi in i sedili posteriori), più mal di testa serà causatu da a sede ISOFIX ...
U casu era evidentemente pianificatu da u puliticu (averia scrittu un scemu, ma sta parolla, cum'è dice u nostru cunferente, l'aghju troppu spessu in l'editoriale), postu chì a fibbia di a cintura di sicurità cù a quale aghjustate u zitellu si trova trà i dui ancoraggi ISOFIX chì tenenu u sediu ...
Fortunatamente, u portafibbia di a cintura di sicurezza hè abbastanza longu per esse fissatu cù qualchì viulenza è maledizioni in a maiò parte di i sedi, affinchì a cintura possa esse fissata (altrimenti, seria difficiule è scomoda), ma sempre). Tuttavia, hè dubbitosu cumu si anderanu e cose in casu di collisione. ...
Hè ancu chjaru chì i Seatians ùn anu micca primurosu di cuncepisce l'equipaggiu di sicurità per l'Ibiza SC, perchè a vittura ùn hà nè ESP (chì duverebbe sempre esse standard!) Nè airbag di cortina (à i quali si applica u listessu). In breve, hè estremamente scarsu è ùn si pò cunsiglià chè da l'acquistu di una tale vittura.
Pudemu scrive chì i dui sò facilmente pagati, ma questu ùn hè micca u casu - u supplementu per i dui hè troppu caru, quasi 650 euro in totale, chì hè definitivamente troppu.
U mutore di 1 litru hè grande in questa Ibiza. Una putenza di 4 kilowatts o 63 "cavaddu" sona abbastanza chjuca nantu à carta, ma li piace à spin, hà un sonu piacevule (ancu un pocu troppu forte), u cunsumu ùn hè micca eccessivu, vale a pena nutà chì hè assai asmaticu nantu à l'altra banda, nantu à a bassa revs, u pedale di l'acceleratore elettronicu hè abbastanza aggressivu, cusì elegantemente calmu cavallu à velocità sottu 85 rpm hè una cosa assai esigente.
Invece di una trasmissione manuale à cinque velocità, una trasmissione manuale à sei velocità sarebbe più adatta, micca per via di l'accelerazione, ma solu perchè u rpm di u mutore serà più bassu à velocità più alte (autostrada) è cusì u rumu è u cunsumu sò ridotti.
Per fà chì u cunduttore si senti asgiatu daretu à u volante, questu hè digià cunnisciutu da l'Ibiza à cinque porte (pusizione troppu alta per alcuni), u listessu vale per u spaziu posteriore (abbastanza per famiglie cù zitelli) è u bagagliu (284 litri) ). un pocu nantu à carta, ma abbastanza per l'usu cutidianu).
Un sguardu rapidu à u listinu di prezzi dà speranza chì una tale Ibiza SC hè assai accessibile (1.4 Style costa un decente 12K), ma cù l'aggiunta di attrezzature di sicurezza, un pacchettu di attrezzature Stylance cum'è u test Ibiza SC (volante è leva di marcia) ) hè vestutu di coghju. bracciolo ..), roti leggeri è vernice metallica, u prezzu salta rapidamente à 14 mila. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Cupra 1.4 16V
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 12.190 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.939 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 63kW (86 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Velocità massima: | 177 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.390 cm? – putenza massima 63 kW (86 hp) à 5.000 rpm – coppia massima 130 Nm à 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti frontali motorizzati - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacità: | vitezza massima 177 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.000 kg - pesu grossu permessu 1.501 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.034 mm - larghezza 1.693 mm - altezza 1.428 mm - cisterna di carburante 45 l. |
| Scatula: | 284 |
E nostre misurazioni
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Situazione di l'odometru: 4.527 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,0 anni ( 127 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,0s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 27,4s |
| Velocità massima: | 177km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 7,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,7m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
L'Ibiza SC hè per quelli chì volenu una versione ugualmente utile, apparentemente più sportiva di l'Ibiza. Basta à fighjà u listinu di i prezzi per ùn ingannassi: per un equipagiu sicuru, duvete aghjunghje quasi 700 euro à ogni prezzu annantu!
Ludemu è rimpruveremu
apparenza
accessibilità à u bancu posteriore
equipagiu protettivu assai imperfettu
solu cambio di cinque velocità
Ancoraggi ISOFIX è cinture di sicurezza posteriori
