Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Un bon mutore di benzina pò pisà assai. I costi di mantenimentu più bassi è un prezzu di compra di basa più bassu sò argumenti assuluti chì ci impediscenu di agite e mani è di guardà. L'Ibiza Loco basica custa 11.299 euro cù l'equipaggiu Style, è ciò chì avemu avutu in a prova, ma senza accessori, costa 12.804 euro.
Per i soldi, uttenite una vittura chjuca solida, spaziosa chì suddisfarà i bisogni ancu di famiglie chjuche. A spaziosità di i sedi davanti è posteriori hè veramente sorprendente. Beh, una famiglia di cinque persone serà un pocu strinta, ma dui adulti è dui zitelli ponu esse facilmente trasportati ancu assai luntanu, è i musculi ùn s'induriscenu. Credemu chì hà ancu un troncu solidu grande è una panchina posteriore chì pò esse piegata in un terzu chì pò esse piegatu (piegatu) in una posizione completamente orizzontale. Cù un cisterna piena di carburante, pudete guidà da 550 à 650 chilometri.
A cunsumazione ùn hè micca eccessiva, pudete calculà chì variarà da sei à sette litri per 100 chilometri, secondu u pesu di u to pede è a strada chì cunduce. Nantu à i viaghji di ghjornu à u travagliu, cumpresi a strada è a guida di a cità, a prova media si hè fermata à 6,6 litri. Tuttavia, in una volta normale, a cunsumazione hè calata leggermente è si hè fermata intornu à 6,4 litri. U cunsumu massimu misuratu era di 7,4 litri, ma piatta ancu una corsa ligeramente più dinamica, ciò chì hè sorprendentemente bellu per sta Ibiza. A vittura complementa cù successu e so linee dinamiche è l'accessori di moda muderni cù un mutore chì ci hà impressiunatu cù a so flessibilità.
Si sveglia prestu à basse giri è offre accelerazione dighjà assai vicina à quelle di e versioni turbo diesel. U mutivu di questu si trova in u torque perfettamente decente (160 Nm) per questu spostamentu, chì si trova trà 1.400 è 3.500 giri / min. U quatru cilindru ùn accelera micca da a putenza in quantu hè capace di 90 "cavalli", ma questu hè una grande prova chì per una guida dinamica, più di a putenza significa un bonu torque. Induve hè chì a ragazza di u partitu da u titulu si piatta da tuttu què? Vale à dì chì Ibiza era è ferma una isula per i ghjovani bramosi di u divertimentu u più salvaticu. In più di u nome, ci hè ancu una festa in l'internu o, più precisamente, in u sistema di divertimentu, cume a musica suona da un sistema audio di alta qualità, è ci sò piaciuti tutti i gadgets chì divertenu mentre guidanu è vi aiutanu à uttene à a vostra destinazione in un modu più rilassatu.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 12.804 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 14.297 € |
| Putenza: | 66kW (90 KM) |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbocompressore benzina - cilindrata 1.197 cm3 - putenza massima 66 kW (90 hp) à 4.400 rpm - coppia massima 160 Nm à 1.400-3.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti frontali motorizzati - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Capacità: | vitezza massima 184 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,7 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni di CO2 116 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.089 kg - pesu grossu permessu 1.580 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.061 mm - larghezza 1.693 mm - altezza 1.445 mm - interasse 2.469 mm - troncu 430-1.165 l - cisterna di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / statutu di l'odometru: 9.082 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,0 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| cunsumazione di prova: | 7,4 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,4m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 62dB |
valutazione
L'esternu dinamicu è mudernu si calma un pocu quandu simu pusati in l'internu un pocu sterile, ma a dinamica si mostra appena partimu. U mutore à benzina, chì ùn sembra micca muscolosu nantu à a carta, impressiona cù u so torque, a flessibilità è u cunfortu di u ghjornu à ghjornu.
Ludemu è rimpruveremu
apparenza
fustu
mutore flexibule
usato robustu
manipulazione, direzzione precisa
mutore di vetru
avemu mancatu l'assistenza per u parcheghju
internu sterile (scuru)
