Joint Velocity Constant (joint CV)

Cerniere (spessu chjamate cerniera omocinetica (da l'altru -gr. senza aumentà significativamente a frizione o a batta. Sò aduprati principalmente in veiculi à trazione anteriore. 

E carri sò prutette da una boccola in gomma, generalmente riempita di grassu molibdenu (cuntene 3-5% MoS2). In casu di crepe in a manica, l'acqua chì entra in ellu porta à a reazione MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, postu chì u diossidu di molibdenu hà un forte effettu abrasivu. 

История 

L'arburu cardanicu, unu di i primi mezi di trasmissione di putenza trà dui arburi à un angulu, hè statu inventatu da Gerolamo Cardano à u XVIu seculu. Ùn hè statu capace di mantene una velocità custante durante a rotazione è hè stata migliurata da Robert Hooke in u 16u seculu, chì hà prupostu a prima cunnessione di velocità constante, custituita da dui arbuli di trasmissione offset da 17 gradi per eliminà e fluttuazioni di velocità. Avà chjamemu stu doppiu cardanale. 

E prime centrali elettriche automobilistiche 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

I primi articuli cù velocità angulare uguali 

Quandu i sistemi di trasmissione à a rota anteriore diventanu più pupulari è e vitture cum'è BMC Mini utilizanu motori trasversali compacti, i svantaghji di a trazione à a rota anteriore diventanu sempre più evidenti. Basatu annantu à un disignu patentatu da Alfred H. Rsepp in u 1927 (u ciclu Tracta, sviluppatu da Pierre Fenay per Tracta, hè statu brevettatu in u 1926), i cicli di velocità constante risolvenu assai di sti prublemi. Offrenu una trasmissione di putenza liscia malgradu una larga gamma di anguli di curvatura. 

Cunnessione di strada

Cerniera Rzeppa 

A cerniera Rzeppa (inventata da Alfred H. Rserra in u 1926) hè custituita da un corpu sfericu cù 6 scanalature esterne in una cunchiglia esterna femina simile. Ogni groove porta una palla. L'arburu di ingressu si mette in u centru di una grande stella d'acciaio "ingranaggi" chì si trova in una gabbia circulare. A cellula hè sferica, ma cù l'estremità aperte, è di solitu hà sei fori intornu à u so perimetru. Questa gabbia è ingranaggi si inseriscenu in una tazza filettata à a quale hè attaccatu un fustu filu. Sei grandi sfere d'acciaiu si trovanu à l'internu di e scanalature di a cuppa è si inseriscenu in fori di gabbia ammucciati in i scanalamenti di u pignone. L'arburu di uscita di a cuppa passa per u cuscinettu di a rota è hè assicuratu cù una noce d'arburu. Questa cunnessione pò sustene grandi cambiamenti d'angulu quandu e roti di fronte sò rotate da u sistema di direzzione; e scatule tipiche di Rzeppa ponu esse distorte da 45-48 gradi mentre chì certi ponu esse distorti da 54 gradi.

Cerniera à trè dite

Queste articuli sò aduprate à l'estremità interna di l'arbureti di trasmissione di u veiculu. Sviluppatu da Michel Orijn, Glaenzer Spicer da Francia. A cerniera hà una machja di trè dita cù slotte à l'arbulu, è nantu à i pollici ci sò arbusti protruding in forma di barile nantu à cuscinetti d'agulla. Venenu in una tazza cù trè canali currispondenti attaccati à u differenziale. Siccomu u muvimentu hè solu in un assi, stu schema simplice funziona bè. Permettenu ancu u muvimentu assiale di "immersione" di l'arbulu in modu chì l'oscillazione di u mutore è altri effetti ùn stressanu micca i cuscinetti. I valori tipici sò un muvimentu assiale di 50 mm è una deviazione angulare di 26 gradi. A cerniera ùn hà micca una gamma angulare quant'è parechji altri tipi di cerniere, ma hè generalmente più prezzu è più efficaci. Per quessa, hè comunmente utilizatu in cunfigurazioni di trazione posteriore o in l'internu di i veiculi di trazione frontale induve a gamma di muvimentu necessaria hè menu.

Dumande è risposte:

Cumu funziona l'articulazione di velocità constante? U torque vene da u differenziale attraversu l'arbi cunnessi da e cerniere. In u risultatu, i dui fusti, indipendentemente da l'angulu, giranu à a stessa velocità.

Chì sò l'articuli CV? Ball (a versione seriale più efficaci), tripoid (rulli sferichi, micca balli), paired (cardan-type cerniere, più durable), cam (usatu in veiculi pisanti).