Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style
U marcu ST hè generalmente attribuitu da alcune versioni di furgoni à i venditori più "sportivi" chì volenu cumprà vitture muderne, giovani è belle, quelli chì "vanu in sport", vanu in vacanze, in cità eleganti o tuttu ciò chì hè "Cool" ... A realtà ghjoca cù questi venditori à volte, è i cumpratori di vittura ponu esse diversi ancu. Questu vale ancu per Seat Ibiza ST. Hè stilisticamente abbastanza novu chì assai persone a possinu piacè, è ùn hè sicuramente micca un furgone classicu.
In quantu à u disignu, sicuru, hè inclusu in a nova direzzione di Seat, chì hè stata iniziata da Luc Donkerwolke da Ibiza, prima chì Seat era ancu u capu di designer di Lamborghini. A parte posteriore assai più inclinata cumplementa definitivamente elegantemente l'accessoriu di basa, u troncu più grande. L'Ibiza ST serà pensata per quelli chì ùn volenu micca rinunzià à dimensioni di vittura più chjuche è à u stessu tempu volenu avè abbastanza spaziu (pudete ancu dì chì hè ideale per tutti quelli chì volenu unisce à i tendenzi muderni cù u so car, menu hè più - cusì chì "downsizing").
Meno di un annu dopu, qualcosa d'altru hè accadutu in Ibiza nantu à u mercatu slovenu: in quantu à u prezzu, Ibiza era megliu rapprisintatu in l'offerta cumpetitiva, è e versioni individuali sò ancu arricchiti significativamente in quantu à l'equipaggiu paragunatu à ciò chì offrenu prima. Sfortunatamente, ùn anu micca decisu di unu di i cambiamenti più impurtanti, chì avemu criticatu duramente in a nostra prova Ibiza SC -
chì ancu cù un equipagiu cusì riccu è caru, ùn ci hè micca un sistema ESP in una vittura. Chì a cuncurrenza cuntinuessi!
Cù u hardware Style, l'Ibiza ST hè sempre abbastanza bè cù accessori utili (se ci scurdemu di l'ESP). Ci hè ancu una climatizazione automatica (chì rinfrisca ancu u compartimentu passageru davanti), una radio cun lettore CD (cun ricunniscenza MP3 è connettività Aux-in è sei altoparlanti), fanali di nebbia chì si trasformanu in segnali di girata, dui retrovisori esterni pieghevoli riscaldati ... e rotaie di tettu cromate.
Ma a quistione di l'equipaggiu pò ancu esse una quistione per u mumentu quandu avemu decisu di cumprà una vittura, perchè (chì ùn hè micca vera solu per Seat) l'offerta pò ancu cambià ogni ghjornu. Simu stati cunvinti di què nantu à u situ di Seat, chì à u mumentu di a nostra inchiesta ùn risponde micca à tutte l'ambiguità in quantu à a lista di l'equipaggiamenti standard è opzionali ...
L'Ibiza ST hè u veiculu di passageru perfettu, forsi solu u cunduttore più grande è u passageru di fronte seranu disturbati da i sedili di fronte, chì parenu avè truvatu u so modu à Ibiza da u mudellu più chjucu. U compartimentu di bagaglii hè ancu grande è abbastanza adattatu, sicuru, u bancu posteriore (2: 3) hè divisu in modu chì più bagaglii ponu esse purtati. U troncu di basa hè simile à u Clio Grand Tour, ma quelli chì cercanu una vittura simili cù a capacità di portà più bagaglii anu da piglià un ochju più vicinu à u Škoda Fabia Combi, induve u troncu di basa hè 50 litri più putente.
L'Ibiza ST hè basatu annantu à a listessa piattaforma cum'è u so fratellu VW Polo un pocu più novu. Ma e sospensioni è i regolazioni di smorzamentu sò leggermente diversi, è sopratuttu, i cuncettori parenu avè fattu u chassis Ibiza menu cuscinettu in gomma è cusì ligeramente menu efficace per impedisce u scossa è u rumore di passà da a strada à a cabina è torna. passageri. Tuttavia, vanta una pusizione assai bona nantu à a strada, dunque a nostra scuntentezza cù l'ESP si estende solu à i mumenti più critichi di a guida.
U mutore di benzina di 1 litru, cum'è un mutore intermediu, hè pensatu per bisogni normali, più modesti. In quantu à l'ecunumia di carburante, dipende principalmente di u pesu di a gamba di u cunduttore è di l'aspettattivi di ciò chì pudemu ottene cù l'Ibiza ST. Cù una cunduzzione moderata, satisface cun un cunsumu abbastanza solidu, è ancu una putenza abbastanza. Se vulemu una corsa un pocu più dinamica, u mutore hà bisognu di correre più veloce. Allora diventa più forte è avida. Cusì, u nostru cunsumu parziale di carburante puderia esse da 4 à 6 litri di carburante per 8 km. Era definitu un pocu più grande per via di qualchì "rossetto" - e biciclette sò più grande è più largu. Di solitu sò 10 inch.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 12.356 € |
| Costu di mudellu di prova: | 12.711 € |
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| Putenza: | 63kW (85 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Velocità massima: | 177 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.390 cm? – potenza massima 63 kW (85 hp) a 5.000 rpm – coppia massima 132 Nm a 3.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Capacità: | vitezza massima 177 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, emissioni di CO2 139 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.055 kg - pesu grossu permessu 1.570 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.227 mm - larghezza 1.693 mm - altezza 1.445 mm - interasse 2.469 mm - troncu 430-1.164 l - cisterna di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Situazione di l'odometru: 7.236 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,9 anni ( 120 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 14,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 23,2s |
| Velocità massima: | 177km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 7,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,1m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
L'Ibiza ST hè di gran lunga u picculu furgone u più elegante. Per quelli chì pianificanu di guidà di più cun ellu, vi cunsigliemu u mutore diesel.
Ludemu è rimpruveremu
troncu abbastanza grande
bella forma
bona flessibilità interiore
mutore durevule per cunduce senza esigenza
pusizione nantu à a strada
ESP solu per supplementu
mutore forte è goffu à alte giri
ùn credite micca à u situ Ibiza ST
