U cuntatore hè statu cacciatu. Cumu sapè u veru chilometru di una vittura?
U chilometru di vittura usata hè di solitu u terzu pezzu di infurmazione chì un cumpratore potenziale vole sapè dopu u prezzu è l'annu. Cumu sapè quale hè a lettura di u metru reale?
U chjamatu contra-ritirata hè una pratica cunnisciuta da u principiu di l'anni 90, vale à dì da l'affluenza massiva di vitture usate da l'Occidenti à a Pulonia. In quelli ghjorni, piglià un metru analogicu da i fraudsters era, cù rari eccezzioni, un attu simplice. À u turnu, era quasi impussibule per i pussibuli cumpratori per detectà stu fattu.
Per quessa, i sperti cunsiglianu di ghjudicà u chilometru di una vittura da u gradu di usu di tali elementi cum'è u volante, pedali, sedili, tappezzeria, manichi di finestra. Se l'odometru dimustrava chì a vittura avia un chilometru relativamente bassu è l'articuli sopra sò stati malamente purtati, ci era una bona chance chì a vittura hà avutu un aghjustamentu di l'odometru. Attualmente, a regula hè sempre appiicata per attentu à a cundizione di u volante, i sedi è a tappezzeria. Tuttavia, ci sò altri metudi per verificà u chilometru attuale di una vittura.
A manera più faciule hè di utilizà unu di i siti induve, dopu avè intrutu in u VIN, a storia di a vittura serà mostrata. Un tali situ web hè operatu, inter alia, da u Registru Centrale di Vehicle (https://historiapojazd.gov.pl), da induve a storia di u veiculu pò esse scaricata. I dati per stu rapportu venenu da stazioni d'ispezione è sò inseriti durante l'ispezione tecnica obligatoria di u veiculu. Indicanu ancu u chilometru di a vittura, ma solu basatu nantu à ciò chì u diagnosticu vede nantu à l'odometru.
Dunque, ùn hè micca una prova di ferru di u chilometru attuale di a vittura. Inoltre, u rapportu include vitture registrate solu in Pulonia. Se u veiculu hè ghjustu ghjuntu da l'esternu, ùn truvamu nunda in questa pagina. Tuttavia, furnisce una certa logica à i pussibuli cumpratori di vitture usate registrate in u paese. Se i dati nantu à u metru ùn currispondenu micca ciò chì hè scrittu nantu à a pagina CEP, allora ci hè una bona chance chì u metru hè statu ricurdatu.
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Siccomu più è più cumpunenti cuntrullati elettronicamente sò stati installati in i veiculi, a capacità di documentà u chilometru attuale di un veiculu hè aumentata. Tuttavia, questu hè bisognu di un equipamentu speciale. L'elettronica hè ancu necessaria per resettà u contatore, ma u prucessu stessu hè relativamente simplice in a maiò parte di mudelli. Tuttu ciò chì avete bisognu hè un laptop cù u software ghjustu è pudete resettate u contatore in pochi minuti.
In ogni casu, una grande quantità di l'elettronica in a vittura permette di leghje dati da altri cumpunenti, cusì chì a storia di a vittura pò esse determinata cù una probabilità alta. Per esempiu, pudete leghje dati da a unità di cuntrollu di u mutore. Contenenu infurmazioni cum'è cambià l'oliu o cunnessu strumenti di diagnostichi, è in certi mudelli, i cunduttori includenu una copia di u chilometru di u veiculu. I cuntrolli di trasmissione ponu cuntene dati simili.
A storia di u veiculu pò ancu esse letta da certi dispositi audio. A so memoria guarda ancu i dati d'errore (per esempiu, CD jam, danni più gravi), chì hè cumminatu cù dati di chilometru. Mileage, ancu s'ellu hè una media, pò ancu esse determinata da u cuntrollu di u cilindru maestru. Sicondu l'esperti, in media, ci sò dui freni per chilometru. Per quessa, se i dati mostranu chì ci era 500 250 di sti inhibizioni, dopu avè dividitu da dui, XNUMX XNUMX esce. km. Di sicuru, questu ùn hè micca un metudu affidabile, ma se u risultatu difiere significativamente da a forma d'onda indicata in u numeratore, questu duverebbe dà qualcosa per pensà.
