E vitture sovietiche più durevuli

A vita normale di un mudellu di vittura hè da 5 à 10 anni. Ci sò di sicuru eccezzioni notevuli cum'è a Renault 4 francese chì hè stata prodotta da u 1961 à u 1994, l'Ambasciadore Indianu Hindustanu chì hè stata prodotta da u 1954 à u 2014 è di sicuru u Volkswagen Beetle originale chì a prima vittura hè stata prodotta in u 1938. è l'ultimu. in u 2003, 65 anni dopu.

Tuttavia, e marche sucialiste anu ancu una presenza assai forte nantu à a lista di i mudelli i più durevuli. A spiegazione hè simplice: in u Bloccu Orientale, l'industria ùn hè mai stata capace di risponde à a dumanda, è i cittadini affamati di vittura eranu disposti à cumprà tuttu mentre era in muvimentu. Di conseguenza, a motivazione di e fabbriche à cambià ùn era micca assai alta. A selezzione successiva include 14 vitture sovietiche chì sò state prodotte a più longa, alcune di e quali sò sempre in produzione. 

Chevrolet niva

In pruduzzione: 19 anni, in corsu

In cuntrastu à l'opinione di parechji, questu ùn hè micca un pruduttu di budget di General Motors. In fattu, sta vittura hè stata sviluppata in Togliatti in l'anni 80 cum'è VAZ-2123 per eredità a prima Niva presumibilmente obsoleta (chì ùn impedisce micca di esse prodotta oghje). A pruduzzione hà iniziatu in u 2001, è dopu à u crollu finanziariu di VAZ, a sucietà americana hà compru i diritti di a marca è di a pianta induve a vittura hè stata assemblata.

A propositu, dapoi u mese scorsu sta vittura hè stata chjamata Lada Niva di novu, dopu chì l'Americani si sò ritirati è anu restituitu i diritti à u nome di AvtoVAZ. A produzzione continuerà finu à u minimu 2023, cù più di mezu milione di unità prodotte finu à avà.

GAS-69

In pruduzzione: 20 anni

U SUV sovieticu cunnisciutu hè apparutu per a prima volta in l'usina di l'automobile Gorky in u 1952, è ancu s'ellu hè statu dopu trasferitu à l'usina di Uljanovsk è hà rimpiazzatu u so emblema cù un UAZ, in realtà, a vittura hè stata a stessa. A produzzione hè finita in u 1972 è l'usina rumana di ARO hè stata licenziata finu à u 1975.

In tuttu, circa 600 unità sò state prodotte.

GAZ-13 Seagull

In pruduzzione: 22 anni

Per ragioni evidenti, una vittura per u più altu partitu ùn vi sorprenderà cù u numeru di unità prudutte - solu circa 3000. Ma a pruduzzione stessu dura 22 anni senza cambiamenti significativu di disignu. In u 1959, quandu prima apparsu, sta vittura ùn era tantu luntanu da i disinni occidentali. Ma in u 1981 era digià un dinosauru assolutu.

Volga GAZ-24

In pruduzzione: 24 anni

"Vinti-quattru" - u più massivu "Volga" in a storia, circa 1,5 miliuna di unità sò stati pruduciuti. Si firmò in pruduzzione da u 1968 à u 1992, quandu fù sustituitu da u GAZ-31029 aghjurnatu. In l'ultimi anni, a versione 24-10 hè stata veramente liberata cù un novu mutore è un internu aghjurnatu.

GAZ-3102 Volga

In pruduzzione: 27 anni

U gabbianu era destinatu solu à i membri di u Soviet Supremu è u Politburo; u restu di e nomenclature d'altu rangu duvianu cuntentassi di GAZ-3102. Debuttatu in u 1981, sta vittura era riservata solu à l'usu di partiti finu à u 1988, è i citatini cumuni ùn pudianu micca cumprà, diventendu a vittura a più bramata di a fine di l'URSS. Ma in u 2008, quandu a produzzione ferma definitivamente, nunda ferma di stu statutu. A circulazione tutale ùn supera micca i 156 pezzi.

ZAZ-965

In pruduzzione: 27 anni

U primu "Zaporozhets" da a serie 966 apparsu in u 1967, è l'ultimu sbulicatu da a linea di assemblea solu in u 1994. Duranti stu tempu, a vittura hà ricivutu parechje versioni novi, cum'è u 968, hà ricivutu un mutore pocu più putente è un "internu" un pocu più luxu. Ma u disignu restava u listessu è era in fattu unu di l'ultimi vitture chjuche à mutore posteriore. In totale, circa 2,5 milioni di unità sò state prodotte.

VAZ-2104

In pruduzzione: 28 anni

A versione universale di u popular 2105 hè apparsu in u 1984, è ancu se a pianta Togliatti l'abbandunò à un certu puntu, a pianta Izhevsk hà continuatu à assemblà finu à u 2012, purtendu a produzzione totale à 1,14 milioni di unità.

Lada Samara

In pruduzzione: 29 anni

À a mità di l'anni 1980, VAZ hè statu finalmente imbarazzatu di pruduce Fiat italiani di l'anni 1960 è hà offertu Sputnik è Samara aggiornati. A produzzione durò da u 1984 à u 2013, cumprese parechje mudificazioni successive cum'è u VAZ-21099. A circulazione tutale hè guasi 5,3 milioni di copie.

VAZ-2107

In pruduzzione: 30 anni

A versione "lussuosa" di u bonu vechju Lada hè apparsu nantu à u mercatu in u 1982 è hè stata prodotta finu à u 2012 cù assai pochi cambiamenti. In tuttu, 1,75 milioni di unità sò state prodotte in e fabbriche in Togliatti è Izhevsk.

VAZ-2105

In pruduzzione: 31 anni

A prima vittura "aggiornata" in l'usina di Togliatti (vale à dì, differendu almenu in cuncepimentu da a Fiat 124 originale) apparsu in u 1979, è nantu à a so basa sò stati creati dopu un "quattru" station wagon è un "sette" più lussuosu. A pruduzzione hà continuatu finu à u 2011, cù l'assemblea in Ucraina è ancu in Egittu (cum'è Lada Riva). A circulazione tutale hè più di 2 milioni.

Moskvich-412

In pruduzzione: 31 anni

U legendariu 412 apparsu in u 1967, è in u 1970, cù i 408 più vicini, sò stati sottumessi à un lifting. In listessu tempu, un mudellu sottu a marca Izh hè pruduttu in Izhevsk cù cambiamenti minori di cuncepimentu. A versione Izhevsk hè stata prodotta finu à u 1998, un totale di 2,3 milioni di unità sò state riunite.

VAZ-2106

In pruduzzione: 32 anni

In u primu decenniu dopu a so apparizione in u 1976, era u mudellu più prestigiosu VAZ. Tuttavia, dopu avè fattu i cambiamenti, 2106 hà continuatu a produzzione, diventendu di colpu a vittura nova più economica è accessibile in l'antiche repubbliche sovietiche. Hè statu pruduttu micca solu in Togliatti, ma ancu in Izhevsk è Sizran, a pruduzzione tutale superava 4,3 milioni di vitture.

Lada Niva, 4x4

In pruduzzione: 43 anni è in corsu

U Niva originale hè apparutu cum'è VAZ-2121 in u 1977. Ancu se u succissore di a nova generazione hè statu sviluppatu in l'anni 80, a vechja vittura fermava in pruduzzione. Hè sempre pruduttu oghje, è pocu fà si chjamava Lada 4 × 4, perchè i diritti di u nome "Niva" appartenianu à Chevrolet. Dapoi questu annu, sò stati restituiti à AvtoVAZ.

UAZ-469

In pruduzzione: 48 anni, in corsu

Sta vittura hè natu cum'è UAZ-469 in u 1972. In seguitu hè statu rinominatu UAZ-3151, è in l'ultimi anni hà orgogliu u nome UAZ Hunter. Di sicuru, annantu à l'anni di travagliu, a vittura hà sappiutu assai mudificazioni - novi mutori, sospensjoni, freni, un internu mudernizatu. Ma in fondu questu hè u listessu mudellu creatu da i diseggiani Ulyanovsk à a fini di l'anni 60.

Dumande è risposte:

Chì sò e vitture usate più affidate? Trà i mudelli pruduciutu in 2014-2015, i più affidabili sò: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Da e vitture di bilanciu hè VW Polo, Renault Logan, è da SUV hè Rav4 è CR-V.

Chì sò e vitture più affidate? U TOP trè include: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Eccu i dati di l'analisti di a rivista americana Consumer Report.

Chì ghjè a marca di vittura più affidabile? JD Power hà realizatu un studiu indipendente trà i pruprietarii di vitture usate. sicondu l'indagine, i marchi principali sò Lexus, Porsche, KIA.