E più famose corse d'auto in u mondu

E prime vitture fattibili cù benzina mutore à combustione interna apparsu in u 1886. Quessi sò stati l'evoluzioni brevettate di Gottlieb Daimler è di u so cumpatriotu Karl Benz.

Solu 8 anni dopu, hè stata urganizata a prima cuncurrenza di vittura di u mondu. Sia i "carretti autopropulsati" innovativi sia i contraparti precedenti, alimentati da una macchina à vapore, anu participatu à questu. L'essenza di a cumpetizione era di assicurà chì i veiculi coprissinu indipindente a distanza di 126 chilometri.

L'equipaggiu u più praticu hè statu cunsideratu u vincitore. Hà avutu da cunghjuntà rapidità, sicurezza è facilità di gestione. In quella corsa storica, u vincitore hè statu e vitture Peugeot è Panard-Levassor, chì eranu dotate di motori Daimler cun una putenza massima di 4 cavalli.

À u primu, tali cuncorsi eranu cunsiderati solu divertimenti esotici, ma cù u tempu, e vitture sò diventate più putenti, è e competizioni di vitture diventanu sempre più spettaculari. I pruduttori di automobili anu vistu tali eventi cum'è una grande opportunità per presentà e capacità di i so sviluppi à u mondu.

Finu à oghje, una grande varietà di razze sportive hè stata creata, i fan di i quali diventanu centinaia di migliaia di fan in u mondu.

Portemu à a vostra attenzione un riassuntu di e razze più pupulare chì si tenenu in diverse parti di u mondu.

Grand Prix

À l’iniziu, i piloti chì anu participatu à corse difficiule è periculose trà cità anu cuncorsu per u "Grand Prix". U primu cuncorsu di stu genaru si hè fattu in u 1894 in Francia. Siccomu ci sò stati assai accidenti durante e corse, chì e vittime eranu spettatori, i requisiti per e corse sò state gradualmente strette.

A prima corsa di vitture di Formula 1 in a forma in cui l'amatori di u motorsport mudernu sò abituati à vede li si hè fatta in u 1950. E vitture di corsa eleganti, à roti aperti, sintonizati à micron sò populari trà quelli chì apprezzanu una bella maneggezza à grande velocità. È in gare di alta classe, e vitture acceleranu à 300 km / h. è più veloce (u record appartene à Valtteri Botas, chì in 2016 hà acceleratu à 372,54 km / h in una vittura Williams cù un mutore Mercedes.)

U nome di ogni round individuale di u campiunatu include u paese induve si svolge a corsa. I punti di ogni corsa sò riassunti, è u vincitore ùn hè micca quellu chì vene sempre in traccia prima, ma quellu chì marca u più punti. Eccu dui di i giru di campiunatu pupulare.

Grand Prix di Monaco

Passa nantu à una pista speciale in Monte Carlu. Trà i participanti à u campiunatu, u più prestigiosu hè a vittoria in Monaco. Una caratteristica di stu tippu di corsa hè a pista, e so sezzioni passanu longu à e strade di a cità. Grazie à questu, u spettatore pò esse in vicinanza di a pista.

Questa tappa hè a più difficiule, postu chì durante tutti i 260 chilometri (78 giri) i piloti anu da francà assai giri difficiuli. Unu di elli hè a forcella Grand Hotel. A vittura passa sta sezzione à una velocità chì hè incredibile per sta classe di vitture - 45 km / h. A causa di tali sezzioni, a pista ùn permette micca di accelerà a vittura à a so velocità massima.

Stirling Moss hà dichjaratu una volta chì per un cavaliere, e linee dritte sò sezzioni noiose trà giri. U circuitu di Monte Carlu hè una prova di e cumpetenze di manipulazione di a vittura. Ghjè nantu à e curve chì si face a maiò parte di i belli sorpassi, da i quali cumpetizioni sò chjamate ancu "Royal". Per superà un avversariu in una manera di qualità, duvete esse u veru rè di u motorsport.

Grand Prix di Macau

A tappa si passa in China. Una caratteristica particulare di questu avvenimentu hè a cuncentrazione di cumpetizioni tenute in un weekend. I participanti à a Formula 3, a FIA WTCC (campiunatu internaziunale induve participanu e vitture Super 2000 è Diesel 2000) è e corse di moto mettenu à prova e so abilità di guida in pista.

A pista di corsa corre ancu attraversu u circuitu di a cità, chì hà una sezione larga è diritta induve pudete piglià velocità elevate per migliurà i tempi di volta. A lunghezza di l'anellu hè di 6,2 km.

A differenza di a pista in Monte Carlo, sta pista prova l'abilità di i piloti micca cù giri frequenti, ma cù una piccula larghezza di a strada. In alcune sezzioni, hè solu 7 metri. Avanzà nantu à sti curvuli diventa guasi micca realistu.

Parechji pruduttori di automobili usanu Grand Prix racing per testà l'affidabilità di i motori di nova generazione è ancu per testà novi disegni chassis... Dapoi u cuncorsu hè assistitu da un gran numeru di spettatori, questu hè una bona opportunità per publicità a vostra marca, chì hè aduprata da cumpagnie cum'è Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren è altri.

Corse di resistenza

Mentre a serie Grand Prix hè una vitrina per e cumpetenze di i piloti, a cumpetizione di 24 ore hè ancu destinata à mustrà a resistenza, l'ecunumia è a velocità di e diverse marche di vitture - una spezia di prumuzione. In vista di stu parametru, l'attenzione deve esse prestata à quelle vitture chì passanu un minimu di tempu in e scatule.

Parechji di i sviluppi innovatori chì i pruduttori di l'automobile dimostranu durante e gare sò successivamente aduprati in vitture sportive di serie. E seguenti classi di vitture participanu à e corse:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Più spessu, tali cumpetizioni di vitture sò tappe separate di i campiunati di u mondu. Eccu alcuni esempi di tali razze.

24 ore di Le Mans

A corsa automobilistica più famosa, chì hè stata urganizata per a prima volta in u 1923. Micca luntanu da a cità francese di Le Mans nantu à u circuitu di Sarta, sò state testate vitture sportive fresche di diversi fabricanti. In tutte e corse pupulare, Porsche hà pigliatu a prima piazza soprattuttu - 19 volte.

Audi hè a seconda in quantu à u numeru di vittorie - e vitture di sta marca anu 13 primi posti.

U rinumatu fabricatore talianu Ferrari hè à a terza piazza di sta lista (9 vittorie).

E vitture legendarie chì anu participatu à e più belle corse di vitture in u mondu:

• Jaguar D-Type (3 vittorie di fila da u 1955 à u 1957). Una caratteristica particulare di a vittura era un mutore di 3,5 litri chì sviluppa una putenza di 265 cavalli. Era dotatu di trè carburatori, u corpu hè statu primu fattu in forma di monocuque, è a forma di u cockpit hè stata presa in prestitu da un cumbattente à un postu. A vittura sportiva hà sappiutu piglià centu in 4,7 secondi - incredibile per e vitture di quella epica. A velocità massima hà righjuntu 240 km / h.

• A Ferrari 250 TR hè a risposta à a sfida Jaguar. L'elegante Testa Rossa hè stata dotata di un cilindru di 12 litri. V-engine cù 3,0 carburatori. A velocità massima di a vittura sportiva era di 6 km / h.

• Rondo M379. Una vittura veramente unica chì hà fattu u so debut in a corsa di u 1980. U cuncettu di vittura sportiva hè statu alimentatu da un mutore Ford Cosworth, chì hè statu sviluppatu per participà à e gare di Formula 1. À u cuntrariu di e previsioni scettiche, a vittura di u pilotu è di u designer francese hè ghjunta prima à a linea d'arrivu è hè stata indemne.

• A Peugeot 905 hà debuttatu in u 1991 è hè stata dotata di un mutore di 650 cavalli capaci di accelerà una vittura sportiva à 351 km / h. Tuttavia, l'equipaggiu hà vintu vittorie in u 1992 (1a è 3a piazza) è in u 1993 (tuttu u podium).

• A Mazda 787B piattava 900 cavalli sottu à u cappucciu, ma per riduce u risicu di fiasca di u mutore, a so putenza era ridutta à 700 CV. Durante a corsa in u 1991, trè Mazda sò ghjunte à a linea d'arrivu trà nove di 38 vitture. D’altronde, u fabricatore hà dettu chì u mutore era cusì affidabile da pudè suppurtà un’altra corsa simile.

• A Ford GT-40 hè una vittura veramente leggendaria esposta da u nipote di u fundatore di a sucietà americana per mette fine à a duminazione di u rivale talianu Ferrari (1960-1965). L'iconica vittura sportiva si hè rivelata cusì bona (dopu à l'eliminazione di e mancanze identificate à causa di duie gare) chì i piloti di sta vittura sò stati nantu à u podium da u 1966 à u 1969. Sin'à avà, varie copie mudernizate di sta legenda fermanu a più efficace in tali razze.

24 Ore di Daytona

Un'altra corsa di resistenza, u scopu di u quale hè di determinà quale squadra hè capace di guidà u più luntanu in un ghjornu. A pista hè in parte cumposta da l'Oval Nascar è una strada vicina. A lunghezza di u circulu hè 5728 metri.

Questa hè a versione americana di a precedente corsa auto. A cumpetizione hà iniziatu in u 1962. Si tenenu fora di stagione di sportu à mutore, ciò chì significa chì l'avvenimentu hà assai spettatori. U sponsor dà à u vincitore di a corsa un elegante orologio Rolex.

Una caratteristica di a gara di qualificazione hè solu un requisitu - a vittura deve attraversà a linea d'arrivu dopu XNUMX ore. Una regula cusì simplice permette ancu à quelle vitture chì ùn sò micca assai affidabili di participà.

24 ore di u Nurburgring

Un altru analogu di e gare di Le Mans si tene dapoi u 1970 in Germania. L'urganizatori di e competizioni di vittura anu decisu di ùn creà micca esigenze strette per i participanti, chì permette à l'amatori di pruvà a so manu. Calchì volta i prototipi di e vitture sportive apparsu nantu à u circuitu per identificà e carenze, chì l'eliminazione permetterebbe à i mudelli di esse esposti in cumpetizioni serii.

Sta corsa di XNUMX ore hè più simile à un festival chè à un avvenimentu spurtivu. Un grande numeru di appassiunati è appassiunati di vari figuranti si riuniscenu à l'evenimentu. Certe volte solu i participanti prestanu attenzione à e cumpetizioni stessi, mentre u restu hè occupatu à celebrà.

24 ore Spa

Questu avvenimentu spurtivu hè classificatu secondu in anzianità dopu à Le Mans. Si tene dapoi u 1924. In un iniziu, a corsa di l'automobile belga si tenia nantu à una pista circulare, chì avia una lunghezza di 14 chilometri. In u 1979 hè stata rifatta è ridutta à 7 km.

Sta pista entra periodicamente in e tappe di vari campiunati mundiali, cumprese e gare di Formula 1. I pruduttori rinumati mundiali anu participatu à a corsa di 24 ore, cù BMW chì hè a più vittoriosa.

Rallye

U prossimu tippu di e corse più belle di u mondu hè u rallye. Anu guadagnatu pupularità per via di u so divertimentu. A maiò parte di e cumpetizioni si tenenu nantu à e strade publiche, chì a so superficia pò cambià dramaticamente, per esempiu, da l'asfaltu à a ghiaia o a rena.

Nantu à e sezzioni trà e tappe speciali, i cunduttori devenu guidà in cunfurmità cù tutte e regule di u trafficu, ma rispettendu u standard di tempu riservatu per ogni sezzione di u percorsu. E sezzioni sò sezzioni bluccate di a strada induve u pilotu pò uttene u più di a vittura.

L'essenza di a cumpetizione hè d'andà da u puntu "A" à u puntu "B" u più prestu pussibule. U passaghju di ogni segmentu hè strettamente cronometratu. Per participà à a corsa, u cunduttore deve esse un veru assu, perchè deve superà e zone cù superfici sfarenti è à e diverse epoche di l'annu.

Eccu alcune di e più belle gare di rally.

Dakar

Quandu un passiunatu di motorsport sente a parolla rallye, u so cervellu cuntinueghja automaticamente: "Paris-Dakar". Questa hè a più famosa auto-maratona transcontinentale, chì a parte principale percorre zone diserte, senza vita.

Questa corsa automobilistica hè cunsiderata cum'è una di e cumpetizioni più periculose. Ci hè parechje ragioni per quessa:

• u cunduttore pò perde si in u desertu;
• a navigazione satellitare pò esse aduprata solu in casu d'urgenza;
• a vittura pò falà seriamente, è mentre aspettanu aiutu, l'equipaggiu pò soffre di u sole ardente;
• mentre chì certi participanti à a razza cercanu di scavà una vittura bluccata, ci hè una probabilità alta chì un altru cunduttore ùn possi rimarcà a ghjente (per esempiu, accelerà davanti à una cullina daretu à a quale si realizanu i travagli d'evacuazione) è ferì li;
• ci sò frequenti casi d'aggressioni à i residenti lucali.

Tutti i tipi di veiculi participanu à a maratona: da una motocicletta à un camion.

Monte Carlo

Una di e tappe di rallye si svolge in una zona pittoresca in u sudeste di a Francia, è ancu longu à a costa azzurra di Monaco. A cumpetizione risale à u 1911. Sò stati creati per mantene l'infrastruttura turistica.

In u periodu trà e gare di Formula 1, a località turistica hè significativamente viota, da a quale l'imprese alberghiere è altre zone sò seriamente influenzate, per via di u quale cresce u centru turisticu internaziunale.

U percorsu di a tappa si compone di innumerevoli salite è discese, giri lunghi è forti. A causa di queste caratteristiche, in questa tappa di u campionatu di rallye, e grandi vetture sportive sò semplicemente impotenti davanti à e vetture agili cum'è Mini Cooper.

1000 laghi

Sta tappa di a corsa hè chjamata avà "Rally Finland". Hè cunsideratu unu di i più pupulari trà l'amatori di stu tipu di motorsport. U percorsu passa per una zona pittoresca cù un gran numeru di laghi.

Ouninpohja hè una sezzione di strada particularmente sfida. Nantu à stu strettu, e vitture di rally si trovanu à grande velocità, è u terrenu collinariu permette salti incredibili.

Per più intrattenimentu, l'urganizatori anu fattu marchi à fiancu per chì u publicu pudessi arregistrà a lunghezza di i salti. Stu situ hè statu cacciatu da u giru in u 2009 per via di friquenti accidenti serii.

U record di saltu appartene à Marco Martin (lunghezza di saltu 57 metri à una velocità di 171 km / h) è Gigi Galli (lunghezza 58 m).

nascar

L'avvenimentu spurtivu u più pupulare in America hè u Super Bowl (football americanu). In seconda piazza in termini di divertimentu sò e razze Nascar. Stu tippu di corse d'auto hè apparutu in u 1948. A cumpetizione hè divisa in parechje tappe, à a fine di e quali ogni participante riceve un numeru currispundente di punti. U vincitore hè quellu chì raccoglie u più punti.

In fatti, NASCAR hè una associazione americana chì urganizeghja gare di stock car. Finu à oghje, e vitture da corsa anu solu una similitudine esterna cù omologhi seriali. In quantu à u "riempimentu", si tratta di macchine completamente diverse.

Datu chì a natura di a corsa hè un giratoghju nantu à una pista ovale, e vitture anu sperimentatu carichi serii chì di solitu ùn si verificanu micca quandu si cunduce nantu à e strade publiche, dunque avianu bisognu à esse aghjurnati.

In a serie di corse, e più famose sò a Daytona 500 (tenuta in u circuitu di Daytona) è l'Indy 500 (tenuta à u stadiu Indianapolis). I participanti devenu viaghjà 500 miglia o 804 chilometri u più prestu pussibule.

D’altronde, e regule ùn pruibiscenu micca à i cunduttori di "risolve e cose" direttamente nantu à a pista spinghjendu, da i quali accadenu spessu durante e gare, grazie à u quale sta cumpetizione automobilistica hè assai pupulare.

Formula E

Stu tipu di corse di vitture esotiche s'assumiglia à a cumpetizione di Formula 1, solu e vitture elettriche singole cù roti aperti participanu à e corse. Sta classe hè stata furmata in 2012. U scopu principale di qualsiasi cuncurrenza di vittura hè di pruvà e vitture sott'à carichi massimi. Per i mudelli equipati di mutori elettrichi, ùn ci era micca un tali "laburatoriu" prima.

Dui anni dopu a fundazione di a classa ABB FIA Formula E Championchip, hà principiatu u primu campiunatu. In a prima stagione, era previstu di aduprà vitture di listessa pruduzzione. U prototipu hè statu sviluppatu da Dallara, Renault, McLaren è Williams. U risultatu hè stata a vittura da corsa Spark-Renault SRT1 (velocità massima 225 km / h, accelerazione à centinaie - 3 secondi). Hà giratu e piste per e prime quattru stagioni. In 2018, Spark SRT05e (335 CV) hè apparutu cù una velocità massima di 280 km / h.

Comparatu à u "fratellu maiò", stu tippu di corse si hè rivelatu menu à grande velocità - e vitture ùn ponu micca accelerà à velocità inferiori à 300 km / h. Ma in paragone, tali cumpetizione si sò rivelate assai più economiche. In media, a squadra F-1 costa circa 115 milioni di sterline da mantene, mentre chì a squadra analogica elettrica costa u sponsor solu 3 milioni. a metà di a corsa, dunque in un certu stadiu u cunduttore hà cambiatu solu in a seconda vittura).

Drag-racing

A rivista si conclude cun un altru tippu di e corse più belle di u mondu - cumpetizioni di accelerazione. U compitu di u cunduttore hè di passà per a sezione in ¹/₄ miglia (402 m), ¹/₂ miglia (804 m), ¹/₈ miglia (201 metri) o un migliu pienu (1609 metri) in u più cortu tempu pussibule.

E competizioni si tenenu nantu à una zona diritta è perfettamente piatta. L'accelerazione hè impurtante in questa cumpetizione automobilistica. Spessu in tali eventi pudete vede rapprisentanti pompati di Muscle cars.

I pruprietarii di assolutamente ogni tippu di trasportu ponu participà à e corse di trascinamentu (à volte e competizioni si tenenu ancu trà trattori). I prufessiunali, invece, esibenu in vitture di corsa speciali chjamate dragsters.

In tali vitture, u più impurtante hè a putenza è l'accelerazione massima in una sezione dritta, cusì a maiò parte di i sistemi in questu sò primitivi. À u cuntrariu, i mutori sò speciali. Alcune di elle anu una capacità di 12 cavalli. Cù una tale putenza, a vittura "vola" un quartu di migliu in solu 000 secondi à una velocità di quasi 4 km / h.

Cù u sviluppu di sportu di mutore, una larga varietà di corse automobilistiche hè apparsa, chì sò interessanti à a so manera. Certi sò cunsiderati specialmente periculosi, altri esotici, è ci sò ancu aggressivi, per esempiu, a categuria Derby.

Hè impussibile di discrive in detagli ognuna di elle, ma si pò rimarcà chì tutti mettenu l'accentu nantu à l'unicità di u veiculu, chì hà evolutu da un "equipaggiu autopropulsatu" in un ipercaru, chì si precipita à una velocità di 500 km / h.

Dumande è risposte:

Chì corse di vitture ci sò ? Ring, endurance, rally, trophy, cross, slalom, trial, drag, derby, drift. Ogni sportu hà e so regule è disciplina.

КChì ghjè u nome di a corsa di circuitu ? Una corsa di circuitu significa diversi tipi di razze. Per esempiu, questi sò: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Tutti sò tenuti nantu à piste pavimentate.

Chì ghjè u nome di u sicondu pilotu in a vittura di corsa ? U copilotu hè chjamatu navigatore (traduttu literalmente da l'olandese, l'omu hè u timone). U navigatore pò avè una mappa, un road book o una trascrizione à a so dispusizione.