I crossovers più ecunomichi - in termini di cunsumu di carburante, prezzu, serviziu

Crossovers sò più populari chè mai. Stu tipu di vittura si sente bè sia nantu à e strade strette di a cità è in u lume off-road, è se cumprate un crossover cù Full-Time all-wheel drive, o almenu Part-Time, pudete cumpete cù i nostri SUV domestici - Niva. o UAZ-Patriot .

Ùn hè un sicretu chì un mutore crossover più putente necessita più carburante. L'aumentu di u cunsumu di carburante hè ancu affettatu da a trazione integrale è un corpu pisanti. Tuttavia, i pruduttori sò cuscenti chì i SUV sò acquistati principarmenti per guidà nantu à e strade ben curate, è per quessa oghje pudete truvà mudelli di crossover in tutte e rotule chì ùn sò micca assai avanti di i hatchbacks compacti è di e berline di classe B in quantu à u cunsumu di carburante.

Eccu una lista di i crossovers più ecunomichi. Ancu s'ellu vale a pena nutà chì u cuncettu di "ecunumia di vittura" ùn implica micca solu un bassu cunsumu di carburante.

Una vittura veramente economica hà e seguenti caratteristiche:

• costu più o menu assequible;
• affidabilità - una vittura affidabile richiede menu mantenimentu è reparazione minore in linea;
• mantenimentu micca troppu caru - per certi vitture, i pezzi di ricambio anu da esse urdinati da u fabricatore è ùn sò micca assai prezzu;
• bassu cunsumu di carburante;
• senza pretensione.

Di sicuru, ùn hè micca prubabile di truvà vitture chì rispondenu à tutti questi requisiti, ma hè bonu chì i pruduttori si sforzanu per questu.

Valutazione di i crossovers più ecunomichi

Dunque, secondu i risultati di parechje indagini è teste, unu di i crossovers più ecunomichi per u 2014 hè Toyota Urban Cruiser. Dighjà da u nome hè chjaru chì sta vittura pò esse attribuita à pseudo-crossovers - cù un spaziu di 165 millimetri Ùn viaghjate micca veramente fora di strada.

U "Urban Rider", cum'è u nomu traduce, hè ancu equipatu di trazione integrale è hè cunsideratu un SUV compactu - u Mini MPV.

U cunsumu varieghja secondu u mutore è u tipu di trasmissione. In u ciculu extraurbanu, u Urban Cruiser cunsuma solu 4,4 litri di AI-95, in a cità hà da piglià circa 5,8 litri. Accordu chì micca ogni sedan pò vantà di una tale efficienza. U costu di una nova vittura hè ancu abbastanza elevatu - da 700 mila rubles.

Dopu à u "cavaliere urbanu" da u Giappone hè Fiat Sedici Multijet, chì in u ciculu cumminatu richiede solu 5,1 litri di gasoil. Hè vale à dì chì Fiat Sedici hè statu sviluppatu cumuna cù i specialisti di Suzuki.

Suzuki SX4 hè custruitu nantu à a stessa piattaforma cum'è Fiat.

Sedici - talianu per "sedici", a vittura hà ancu trazione integrale. Prima di noi hè un SUV full-fledged, cù distanza da terra 190 mm. Un crossover di cinque posti equipatu di un mutore diesel di 1.9 o 2 litri produce 120 cavalli, accelera à centinaie in 11 seconde, è l'agulla di u tachimetro righjunghji una marca massima di 180 chilometri per ora.

Per cumprà un tali carru per 700 mila o più rubles, ùn spende micca assai in carburante - 6,4 litri in a cità, 4,4 in l'autostrada, 5,1 in u ciculu cumminatu. L'unica pietà hè chì in u mumentu i novi "sixteenths" ùn sò micca in vendita in i saloni.

I prezzi per i vitture cù chilometru in 2008 cumincianu à 450 mila.

In u terzu postu hè un crossover da BMW, chì ùn pò micca esse chjamatu ecunomicu in termini di costu - 1,9 milioni di rubli. BMW X3 xDrive 20d - stu crossover di cità à tutti i roti cù un mutore di diesel di dui litri rompe tutti l'estereotipi nantu à BMW - hà bisognu di solu 6,7 litri di gasoil in a cità, 5 litri in l'autostrada.

Malgradu l'appetite cusì modesta, a vittura hà caratteristiche di guida assai decentu: 212 chilometri di velocità massima, 184 cavalli, 8,5 seconde d'accelerazione à centinaie. L'internu spaziosu pò facilmente accoglie 5 persone, a liberazione di terra di 215 millimetri permette di cavalcà in modu sicuru nantu à i curbs è in diverse irregularità, cumprese artificiali.

U prossimu crossover più economicu hè da Land Rover - Range Rover Evoque 2.2 TD4. Questu hè, di novu, un crossover all-wheel drive cun un turbo diesel, chì necessita 6,9 litri in a cità è 5,2 in u paese.

I prezzi, però, cumincianu à dui milioni di rubli.

Hè chjaru chì per quellu tipu di soldi uttene a megliu qualità inglese: una trasmissione automatica / manuale di sei velocità, trazione integrale Full-Time, un putente mutore di 150 cavalli, una velocità massima di 200 chilometri, accelerazione à centu. - 10/8 seconde (automaticu / manuale). A vittura hè bella sia in cità sia fora di strada, postu chì cù una distanza di terra di 215 millimetri ùn avete micca bisognu di pruvà à girà in ogni burato è bump.

In a lista di i crossovers più ecunomichi è u fratellu minore di u BMW X3 - BMW X1 xDrive 18d. U crossover urbanu di cinque porte à trazione integrale piglia 6,7 ​​litri in cità è 5,1 fora di a cità. Un tali spesa serà cù una trasmissione manuale, cù una trasmissione automatica hè più altu - 7,7 / 5,4, rispettivamente.

U costu ùn hè ancu u più bassu - da 1,5 milioni di rubli. Ma sti vitture valenu i soldi. Pudete accelerà à centinaie nantu à u BMW X1 in 9,6 seconde, è questu hè cunsideratu u fattu chì u pesu tutale di a vittura righjunghji duie tunnellate. Per un mutore diesel turbocharged di 2 litri, 148 cavalli hè abbastanza per accelerà sta vittura à 200 chilometri per ora.

Questu hè u top five crossover più ecunomicu di trazione integrale. Comu pudete vede, questu include mudelli di classi di budget è Premium.

U top ten include ancu:

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 litri di diesel per centu chilometri in u ciculu cumminatu;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - ancu 5,8 litri di gasoil;
• Mitsubishi ASX DiD - 5,8 l. DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi - 6,1 l. DT;
• Lexus RX 450h - 6,4 l/100 km.

Quandu cumpilà sta classificazione, solu e cunfigurazioni di trazione integrale sò stati cunsiderati, è a maiò parte di e vitture sò diesel.

Hè per via di a so efficienza chì i motori diesel anu guadagnatu un grande rispettu da i cunsumatori europei è americani. Speremu chì cù u tempu diventeranu cusì populari in Russia.

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