Test drive Rolls-Royce Cullinan: Alta, alta ...

Hè ora di a prima riunione cù u mudellu SUV u più caru di a pianeta

A situazione cambiante in u mercatu di l'automobile hè diventata un catalizatore per parechji prucessi chì parianu fantascienza solu vinti anni fà. Oghje, più di un terzu di e vitture nove vendute in u mondu sanu sò in a categuria SUV o crossover.

In u Vechju Cuntinente, u percentualità s'avvicina dighjà à 40 ... I ghjorni chì u fabricatore puderia permette di stà luntanu da sta tendenza parenu esse finiti per sempre - dopu à Porsche cù a so vendita stupenda di u Cayenne, SUV da alcuni di i nomi più emblematici. in l'industria di l'automobile, cum'è Jaguar, Lamborghini, BentleySega è avà hè u turnu di Rolls-Royce.

A verità hè chì da un puntu di vista ecunomicu, fabricà è fabricà stu tipu di vittura hè a chjave per a stabilità finanziaria di ognuna di queste cumpagnie. S'ellu ùn era micca per a gloria di Cayenne, oghje a Porsche 911 puderia esse solu una parte di a storia d'oru di l'industria, è micca un riprisentante di e so avanguardie muderne cun un futuru altrettantu luminosu previstu.

In altre parolle, per garantisce a creazione di capolavori di boutique cum'è Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne o Lamborghini Aventador, e cumpagnie devenu perseguite e vendite cù più prudutti richiesti. È avà in u mondu di i ATV ùn ci hè nunda di più in dumanda cà un SUV.

Sopra à e cose

Micca di surpresa, pocu dopu à u lanciamentu di u Cullinan, Rolls-Royce vanta un numeru invidievule di vendite, chì coprenu a so capacità di pruduzzione per almenu un annu in anticipu. È e ragioni di tassi cusì alti trà a clientela solvente in u mondu ùn sò definitivamente trascurate.

Cù sta macchina, vi sentite sempre sopra à e cose - literalmente è figurativamente. À l'esternu, i stilisti anu sappiutu trasfiriri abilmente alcuni di l'elementi tradiziunali di a marca, cum'è a griglia frontale posizionata verticalmente di l'acciaio inox lucidatu a manu, à un cuncettu Rolls-Royce assai pocu cunvinziunali di un SUV tipicu di dimensioni stravaganti.

Hè interessante nutà chì, quantunque sia gigantesca l'aspettu di Cullinan, u so splendore hè un pocu più liggeru paragunatu à a classica berlina di lussu Phantom. Sicuramente questu hè scopu perchè i compratori SUV, ancu s'ellu hè a vittura più lussuosa di u mercatu, anu generalmente una comprensione completamente diversa di bellezza è di lussu di i tradiziunalisti chì cumprerianu una limosina cum'è u Fantasma.

Daretu à e porte tipicamente opposte di e marche, si apre un mondu chì ùn hà nunda à chì vede cù u mondu chì ci circonda. Dentru, regna una splendore stravagante, un sensu di benessere è una bundanza d'elementi di cuncepimentu fatti cù abilità.

Dopu chì chjude a porta daretu à voi - o megliu, dopu chì u buttone elettromeccanicu chjude a porta daretu à voi, u banale dullness di a vita di ogni ghjornu ferma fora. U corpu si rilassa in sedie larghe è ultra-confortevoli, i piedi affondanu in un tappetu grossu, i dita toccanu tappezzeria di pelle fina, superfici di legnu brillanti è elementi metallici veri lucidati.

Se tocchete i ventilatori d'aria fresati cù l'unghia, senterete una campana cum'è un strumentu musicale. Elementi di pulling and pulling, cum'è s'ellu eranu stati pigliati da un anticu organu in una sala di cuncertu, sò rispunsevuli di regulà a forza di l'aria chì entra in a cabina. In tuttu, l'unicu ciò chì vi resta hè induve almacenà e vostre bevande preferite in viaghju.

A risposta hè assai rassicurante - per una tarifa addiziale, finu à u prezzu di una vittura abbastanza decente, pudete equipà u Cullinan cù micca unu, ma dui frigoriferi equipati di set di cristalli fatti a manu.

Unu hè integratu in u bracciolu posteriore è l'altru hè pusizionatu leggermente più altu è trà i dui sedili posteriori separati. Se avete intenzione di aduprà a vittura cum'è una vittura di famiglia, pudete ancu urdinà a versione standard cù trè posti à u fondu.

Un picnic in natura? Pò esse!

Un'altra offerta assai interessante da una lista quasi infinita di opzioni per l'equipaggiu supplementu hè una scatula di bagagli integrata in u pianu, da quale duie sedie mobili (coperte di pelle, sicuru!) Sedie è una tavola di picnic surtenu à pusà in cumpagnia di un amatu è gode di una bevanda gourmet da unu di i set di cristalli digià citati, cuntemplando una bella vista, un tramontu, o qualsiasi altra cosa chì vene in mente.

E cumu si cumporta stu mastodonte di 2660 kg nantu à a strada? Da una banda, cum'è un Rolls-Royce classicu, è da l'altru - micca abbastanza. A vittura modulare CLAR hè essenzialmente un derivatu tecnulugicu abbastanza vicinu di u BMW X7, per quessa, ùn hè micca surprisante chì si tratta cun facilità impressiunanti per a so dimensione è u pesu.

A cavalcata hè suppostamente morbida, troppu dolce per alcuni - mentre chì u Phantom fluttua longu u pavimentu cum'è una spezia di tappettu volante, u Cullinan si cumporta più cum'è una barca à basculante. Questu hè prubabilmente un effettu cercatu chì appellu à parechji fan di stu tipu di vittura.

Un altru puntu interessante hè u sonu di u mutore - di sicuru, u rumore hè à un livellu fantasticamente altu è ùn si sentenu quasi nunda da u mondu esternu, ma ancu cù un ligeru aumentu di a velocità, l'unità di 12 cilindri chì opera sottu u cappucciu. vi ricorda un ringhio distintamente udibile.

S'ellu succede in modu naturali o artificiale ùn hè micca chjaru, ma u fattu hè chì, à u cuntrariu di qualsiasi Rolls-Royce di produzzione, u rumore di u mutore hè chjaramente desideratu, micca l'inversu. Chì in realtà combina in una manera strana cù a capacità di disattivà completamente ESP in u modu Offroad - pigliate cum'è vo vulete, ma questu Rolls-Royce pò esse usatu micca solu per viaghjà tranquillu, ma ancu, per esempiu, per drifting through dune di sabbia.

Sembra inutile di menziunà à chì latitudini sta caratteristica di a vittura serà u più accolta bè. In più, a sucietà britannica nota chì per via di a capacità di regulà a distanza da terra, a sospensione pneumatica permette à a vittura di superà l'ostaculi d'acqua finu à a prufundità di 54 centimetri.

Seriu - se qualcunu vene cun qualcosa cusì, chjamemu una idea stravagante, u Cullinan hè in realtà capace di trattà certi prublemi abbastanza serii in terreni accidentati.

"Basta putenza"

S'ellu face una vera differenza, u V6,75 da 571 litri hà 850 CV. è un torque massimu di 1600 Newton metri à XNUMX giri / min, ciò chì rende abbastanza chjaru chì, se a persona à u volante vole, serà capace di guidà in modu efficace a figura di a leggendaria Lady Emily, installata nantu à u cappucciu.