Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: Big car

E prime impressioni di a berlina diesel più putente di Talisman

U cambiamentu hè radicali. Dopu à decennii di diversi esperimenti è tentativi persistenti di rompe u caratteru tradiziunale di a classa media europea è i punti di vista ancu più cunservatori di i so clienti, Renault anu decisu di piglià una volta brusca è hà dettu addiu à l'idea di un grande hatchback è a so cunfortu, ma ovviamente difficiule per u publicu di digerirà, grande tailgate.

Basatu nantu à i risultati di u travagliu di u capu di designer Laurent van den Akker è i so culleghi, a transizione à u schema tradiziunale di trè volumi ùn hè micca una mala idea. Una siluette dinamica cù boni proporzioni è grandi roti, un sonu posteriore originale chì evoca certi mudelli americani, è una forte dichjarazione di appartenenza à a marca francese cù una griglia imponente cù un emblema ancu più imponente. Ultimu, ma micca menu, cù un accentu luminoso in forma di luci di ghjornu di forma caratteristica, chì in u Renault Talisman travaglianu micca solu à l'avanti, ma ancu in a parte posteriore, cumpletu u cambiamentu per u megliu.

Excellent chassis

E forme esterne riesciute sò un bonu principiu, ma sò luntanu da i mezi suffirenzi per ottene u successu à longu andà in questu segmentu di u mercatu lucrativu è cuntestatu. U fattu chì Renault era sanu sanu di sti realità hè ben illustratu da l'arsenale impressiunanti di l'elettronica muderna per sustene u cunduttore è a qualità di multimedia in l'internu solidamente eseguitu è ​​riccu equipatu. U cuntrollu di funzione ergonomicu cù una tavuletta enormosa orientata verticalmente è una cunsola centrale convenientemente situata elimina a necessità di numerosi buttoni, mantenendu u cunfortu è a sicurità di a guida. U cluster di strumenti digitale è u head-up facenu ancu una cuntribuzione impurtante in questa direzzione, mettendu u Renault TalismandCi 160 in una pusizione estremamente competitiva.

Tuttavia, l'assetu più forte di u novu flagship in a gamma Renault hè certamente u sistema oculatu daretu à l'elegante badge "4control" nantu à u dashboard. Cumminatu cù ammortizzatori adattativi opzionali, u famosu Laguna Coupe è a guida attiva avanzata nantu à l'asse posteriore sò avà integrati cù u sistema di gestione di u trafficu è permettenu à u cunduttore di cambià completamente u caratteru di a vittura à u toccu di un buttone in u centru. cunsola. In u modu sportu, a berlina riceve un entusiasmu incredibile per a reazione di u volante è di u pedale di l'acceleratore, a sospensione s'indurisce notevolmente è u cambiamentu di l'angolo di e roti posteriori (in a direzzione opposta à quelli di fronte, finu à 70 km / h et à la même vitesse d'accélération). ) cuntribuisci à un cumpurtamentu eccezziunale cunfidendu è neutrali in i cantoni veloci, cumminati cù l'agilità eccellente - u circulu di vultà in u trafficu tranquillu di a cità hè menu di 11 metri. In modu di cunfortu, si sviluppa un scenariu radicalmente sfarente, sustinutu in e migliori tradizioni francesi è pensatu per l'amatori di u massimu cunfortu è di viaghji longu, accumpagnatu da un oscillante tranquillu di u corpu. Stu cerculu di i cunsumatori senza dubbitu apprezzà l'ampiezza di u troncu capiente cù un voluminu di 600 litri.

U novu mutore diesel bi-turbo di 1,6 litri sviluppatu di novu, eloquente in termini di designazione di putenza massima dCi 160, si trova à mezu à a linea è hè probabilmente unu di i più populari di u mercatu. Combinatu cù a trasmissione automatica EDC à sei velocità cù duie frizioni, a so spinta 380 Nm hè abbastanza per furnisce una dinamica decente di a berlina di 4,8 metri senza stress, rumuri è vibrazioni inutili.

Hè da nutà chì Renault face una scumessa dura nantu à u downsizing - a linea di propulsione hè custituita interamente da motori di quattru cilindri di 1,5 è 1,6 litri, è trè motori diesel (dCi 110, 130, 160) seranu offerti à a prima di u mercatu Renault Talisman. principiu di l'annu dopu. ) è duie versioni di benzina (TCe 150, 200), chì i nomi riflettenu u cavallu currispundente.

CONCLUSIONI

Ampiu scompartimentu interiore è bagaglii, ricca attrezzatura cù mudernu multimedia è elettronica per l'assistenza à u cunduttore, mutori ecunomichi è dinamiche impressiunanti in strada. Attualmente, à a linea Renault Talisman manca solu e versioni più putenti offerte da i so principali cuncurrenti.

Testu: Miroslav Nikolov