Renault Scenic 1.6 16V Espressione
L'annu scorsu, u Scenic hè statu aggiornatu micca solu da i cuncettori, ma ancu da l'ingegneri, è quandu si ponenu l'obiettivu di migliurà e prestazioni di u mutore, di solitu paria cusì: piglianu u mutore, u ridisignanu, o avà preferiscenu fà cusì. cù l'elettronica, aumentanu a so putenza è tornanu à a vittura. Questa hè una di l'opzioni. Tuttavia, ci hè un altru chì hè statu fattu da ingegneri scenichi. Invece di u mutore, anu pigliatu a scatula di cambiamenti in e so mani, anu trovu abbastanza spaziu in ellu per una marcia in più è cusì anu cambiatu u caratteru di u mutore.
I più grandi svantaghji di i minivans sò chì sò più pesanti di u so station wagon, chì sò generalmente guidati da più persone, è chì portanu una superficie frontale ancu più grande sopra tuttu. In altre parolle: U travagliu chì i picculi motori à benzina anu da fà in elli pò esse abbastanza brutale, ancu s'elli anu abbastanza putenza. U prublema hè chì usemu solu sta putenza à giri più alti, chì significa più rumore in l'internu, un consumu di carburante più altu è, di conseguenza, più usura di e parti vitali di u mutore.
L'ingegneri Renault anu risoltu elegantemente stu prublema cù una nova scatula di cambiamenti. Cume ci sò più ingranaggi, i rapporti di trasmissione sò più brevi, ciò chì significa più flessibilità in a gamma di operazione inferiore di u mutore è, d'altra parte, ghjunghje à a velocità massima à bassa velocità di u mutore. Eccu cumu si cumpurta questu Scenicu. Hè abbastanza flessibile nantu à e strade tortuose chì ùn avete micca da falà davanti à ogni angulu, salta in modu soddisfacente quandu si supera, è hè decentemente silenziu in autostrade in modo chì u rumu ancu à a massima velocità ùn sia micca troppu fastidiosu.
U Scenic cù stu mutore ghjoca dighjà un rolu impurtante per ottene boni risultati di vendita è diventerà ovviamente ancu più impurtante dopu u novu. U fattu hè chì hè diventatu più cumpetitivu o e sferenze trà ellu è u listessu mudellu putente cù un mutore diesel sò ancu più chjuche.
Testu: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Espressione
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 19.550 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.190 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 82kW (112 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 82 kW (112 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 151 Nm a 4.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 marce - pneumatici 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 180 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1.320 kg - pesu grossu permissibile 1.925 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.259 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.620 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 60 l. |
| Scatula: | 406 1840-l |
E nostre misurazioni
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. pruprietariu: 54% / Statu di u metru: 11.167 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,1 anni ( 123 km / h) |
| 1000m da a cità: | 33,3 anni ( 154 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,7 / 15,6 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,1 / 23,2 s |
| Velocità massima: | 180km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 44,2m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
U Scenic hà guadagnatu longu u titulu di unu di i minivans di famiglia i più bramati. Evidutamente, ancu per via di a maghjina di fabbrica è di l'altu livellu di sicurezza chì Renault mette in i so veiculi. Cù una trasmissione à sei velocità, chì hè stata dispunibile cù un mutore à benzina da 1,6 litri dapoi l'aghjurnamentu, stu mudellu diventerà ancu di più pupulare postu chì oramai minaccia i diesel ugualmente putenti in termini di prestazioni.
Ludemu è rimpruveremu
sei marce in trasmissione
cunfortu di guida
cunfortu è equipagiu
altu livellu di securità
u fondu à u fondu ùn hè micca pianu (sedi piegati)
i sedili posteriori sò amovibili senza recess
micca a megliu pusizione seduta
