Renault Scénic 1.6 16V Espressione Comfort
Allora eranu e nostre aspettative sbagliate quandu avemu messu un motor 1.6 16V davanti à un motor 2.0 16V quandu sceglite a motorizazione Scenica? Per tutti quelli chì sò soddisfatti di una risposta corta è laconica, si dice: "Iè, l'aspettative sò state cumpletamente cunfirmate! "
Per tutti l'altri chì ùn volenu micca esse soddisfatti di ciò chì hè statu già realizatu, avemu preparatu una descrizione più dettagliata di u Scénica 1.6 16V. In questu toccu più o menu à a maiò parte di a vittura, allora cuminciamu da u principiu; nantu à a trasmissione.
Questa hè una bona media trà i motori à benzina, chì presenta, tra l'altru, una custruzzione ligera, tecnulugia di quattru valvule in testa, timing di valvula di aspirazione regolabile è cunnessione elettrica di u pedale di l'acceleratore à a valvola di accelerazione. ... U risultatu: un bon funziunamentu di u mutore indipendentemente da u numeru di giri è una bona reattività è flessibilità di l'unità in tutta a gamma di velocità di u mutore.
Sfortunatamente, solu a trasmissione manuale à cinque velocità guasta a media relativamente bona di u cuncepimentu di u mutore, invece chì in a versione di dui litri hè a sei velocità. In u Scénic 1.6 16V, tutte e marce sò ricalculate à pocu pressu à listessa manera chì in a scatula di marcia Scénica 2.0 16V à sei velocità, dunque a sesta marcia addizionale di quest'ultima hè in realtà destinata à riduce a velocità di u mutore quandu si guida in autostrada.
A bassa velocità di u mutore si traduce à tempu in un rumore più bassu di a cabina è in un cunsumu di carburante più efficiente. Se credemu chì u mutore di 1 litru in u nostru test hà cunsumatu in media 6 litri di menu (0 L / 7 km) di u so fratellu di XNUMX litri, allora puderete pensà chì u cunsumu sarebbe probabilmente ancu più bassu se a trasmissione era ancu una sesta marcia. In listessu modu, l'attrezzi extra aiutanu definitivamente à riduce u rumu.
U Scénic da 1 litru hè più forte ch'è a versione da 6 litri à 130 chilometri à l'ora, malgradu u fattu chì anu circa u listessu (micca) insonorizazione efficace. Cusì, u trafficu stradale in u Scénic 1.6 16V hè più forte soprattuttu per via di u più altu rpm di u mutore, chì u so mutore in quinta marcia face girà una bona XNUMX rpm più veloce di u mutore in u Scénic di dui litri in sesta marcia.
Sapete dighjà chì e caratteristiche principali di l'internu Scénic sò una flessibilità assai bona in u spaziu dispunibile, un bellu inventariu cù guasgi tuttu l'attrezzatura di sicurezza "must-have" d'oghje, un boot di basa sottu à a media, assai spaziu di almacenamentu (adupratu cunvenziunale) è un volante ligeramente riorganizatu. Ciò chì ùn sapete micca, però, hè chì in tempu cattivu vulete chì Renault migliurà alcune di e caratteristiche di sicurezza attive mentre guidate.
Prima nantu à a lista di i miglioramenti desiderabili hè u tergicristallo. Perchè u vetru posteriore hè verticale è bassu, hè assai chjucu è cusì asciuga solu a metà di a superficia di u vetru. Questu lascia circa 25 centimetri di larghezza strisce da i dui lati di u vetru, limitendu a visibilità posteriore.
Inoltre, quandu cunduce in a pioggia, l'acqua scorre da u parabrezza nantu à a finestra triangulare laterale. In particulare in casu di impattu, ci hè u latu sinistro, chì riceve assai più acqua da u tergicristu di u cunduttore cà u latu dirittu di a vittura. Stu fenomenu ùn valeria a pena di esse menzionatu se u sguardu di u cunduttore in i retrovisori ùn era micca direttu precisamente attraversu e finestre triangulari sopra menzionate, chì sò dunque quasi inutili per via di l'abbundanza d'acqua.
Facemu una pausa per un mumentu à u fondu di a testa di u passageru, induve avemu cunfirmatu un'altra di e nostre aspettative. Nantu à u Scénic, cù a so finestra panoramica integrata di u tettu, avemu rimarcatu chì ùn ci era abbastanza spaziu in u sediu di daretu per i capi di l'ultimi dui passageri chì eranu più di 1 metru di altezza. Ebbè, cù u Scénic, chì manca di accessori integrati, i passeggeri più alti di 75 metri ponu ancu truvà più cà abbastanza stanza in i sedi posteriori.
Cusì avemu cunfirmatu e nostre aspettative cù a Scénica 1.6 16V. Sfurtunatamente, avemu ancu trovu chì certe cose pudianu sempre esse migliurate. Cusì, a sesta marcia in a trasmissione migliurà u cunfortu di u sonu mentre cunduce è riduce ancu u cunsumu di carburante digià favorevule.
Nantu à u parabrezza, l'installazione di bordi speciali à l'esternu di u parabrezza impedisce chì l'acqua scorri da i tergicristalli nantu à a finestra triangulare laterale. À u fondu di a vittura, un vetru posteriore più piattu è più altu permetterebbe un tergicristu più grande, chì pulisce dunque una zona più larga di u vetru posteriore.
Ma vi dumandemu cun piacè, se Renault rimedia queste mancanze, allora u Scénic 1.6 16V serà digià a vittura ideale "kitsch". Ma ùn a vulemu veramente! O chì?
Renault Scénic 1.6 16V Espressione Comfort
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 18.239,86 € |
| Costu di mudellu di prova: | 19.525,12 € |
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| Putenza: | 83kW (113 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1598 cm3 - putenza massima 83 kW (113 hp) a 6000 rpm - coppia massima 152 Nm a 4200 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 185 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1320 kg - pesu grossu permissibile 1915 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4259 mm - larghezza 1805 mm - altezza 1620 mm - troncu 430-1840 l - tank di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Situazione di l'odometru: 8484 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,0 anni ( 125 km / h) |
| 1000m da a cità: | 33,0 anni ( 157 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,5 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 18,2 (V) p |
| Velocità massima: | 183km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,6m |
| Table AM: | 42m |
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
flessibilità in l'internu
suspensione còmuda
flessibilità è scalabilità di a spina dorsale
apparicchiaturi di sicurità
pianezza di timone
parcorsu di visualizazione cumbinatu. contu è odometru in una sola schermata
sottu à u mediu troncu di basa spaziosa
freni stridulenti à basse temperature
u tergicristallo pulisce solu a metà di u vetru posteriore
in tempu cattivu l'inutilità di u spechju esternu sinistro
micca a sesta marcia
