Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamica
Unu hè cum'è un zainu: neru, bruttu, chì corre in un nuvulu di particelle di fuliggine nera. Quessi sò quelli diesel. Dopu ci sò altri, maestosi, puliti, in mantelli bianchi, chì decidenu cumu uttene u più putere da i motori à benzina. Knaps vs. Ingegneri. ... Dunque, in u test Grand Scenic c'era una turbina "stu signore" è, benintesa, un mutore à benzina. I fan di una guida brutta è frugale ponu smette di leghje à questu puntu è aduprà u tempu chì averiate passatu calculendu a media più bassa chì avaristi (o puderebbe) uttene cù un mutore diesel (turbo). È u restu. ...
Altri seranu probabilmente interessati à u fattu chì u mutore à benzina turboalimentatu di 16 litri à 163 valvule sia capace di sviluppà 30 "cavalli", altrimente a sapemu digià da Laguna, Vel Satis, Espace o, dicemu, da u coupé Megane- cunvertibile, chì hè silenziu è sopratuttu, rispettosu flessibile. Pruvate questu: Truvate una pendenza assai ripida, mette in terza marcia, è camminate circa 35, XNUMX chilometri.
pisà u gasu una ora. U risultatu di u test Grand Scenic: mancu una seconda esitò, u mutore accelera à 40 chilometri à l'ora senza prublemi è resistenza, mentre chì e luci cumincianu à accende, indicendu ch'elli volenu girà e rotule davanti à u neutru.
Nisuna scossa, scossa, bassi o altri segni chì u mutore ùn piace micca. Quandu avemu pruvatu qualcosa di simile cù un turbodiesel tipicu (è paragunabile in torque), hà tiratu uni pochi volte è chjude. Per ùn dì chì u turbo di benzina Grand Scenic in terza marcia pò ghjunghje micca solu 30, ma (circa) 150 chilometri à l'ora, è u turbodiesel classicu à pocu pressu 100, 110. Pudete (facilmente) creà ellu stessu.
U prezzu di cunfortu è vivacità (di novu) hè u cunsumu, ma e penalità ùn sò micca abbastanza per dissuarà di cumprà. U cunsumu mediu di a prova (assai veloce) era un bonu 12 litri, quandu si guidava à una vitezza moderata hè cascatu à undici è mezu. Sapemu da l'esperienza chì un diesel paragunabile cunsuma dui (forse dui è mezzo) litri menu. Una mansa di? Dipende soprattuttu da cumu si vede queste cose è quantu in a vostra scala di priorità hè un mutore dinamicu è flexible (è e comodità è piacè chì vene cun ellu).
Altrimenti, u Grand Scenic di cinque posti hè a megliu scelta trà e Scene (salvo chì, sicuru, ci sò sette posti in a vostra lista di l'equipaggiu necessariu chì ùn pudete micca campà senza). Pò esse micca cusì coherente cum'è u "regular" Scenic (hè un Grand dopu tuttu, perchè Renault hà ghjustu aumentatu u sguardu annantu à i roti posteriori), ma cù cinque sedili regulabili longitudinalmente, plegabili è amovibili, offre enormi, soprattuttu più di 500 - un troncu di litru, à quale avete bisognu di aghjunghje uni pochi di scatuli d'almacenamiento utili (sì, pudete ancu mette un saccu cù un laptop in elli), chì significa chì una bona mità di u "cube" di bagaglii hè solu per i bagaglii. Ùn hè micca necessariu di mette in ellu, pudete scaccià da luntanu, ma ci sarà sempre spaziu. È i passageri posteriori seranu sempre cunfortu à pusà.
U fattu chì u sediu di u cunduttore sia cuncepitu abbastanza ergonomicamente, ma cù u volante digià pianu troppu cunnisciutu è i buttoni spenti, hè tipicu per tutti i Scenicos, a sensazione di spaziosità è di plastica di alta qualità (almenu à u toccu) hè ancu sopratuttu listessu. Nemmenu a qualità di a fabbricazione hà cambiatu, ma a lista piuttostu ricca di apparecchiature (in questu casu) hè ancu piacevule.
Dunque: se ùn site micca u tippu di lagnassi per ogni litru di carburante persu, u mutore à benzina turbo di dui litri in u Grand Scenic seria una bella scelta. Quale hè chì hà dettu chì e vitture usate devenu esse noiose.
Dusan Lukic
Foto di Aleš Pavletič
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamica
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.998 cm3 - putenza massima 120 kW (165 hp) a 5.000 rpm - coppia massima 270 Nm a 3.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 206 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1.505 kg - pesu grossu permissibile 2.175 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.498 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.620 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 60 l. |
| Scatula: | 200 1.920-l |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Proprietà: 54% / Condizione, km metru: 4.609 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 135 km / h) |
| 1000m da a cità: | 30,8 anni ( 173 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,6 / 10,1 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,5 / 13,3 s |
| Velocità massima: | 204km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 12,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 46,1m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
Ancu i vitture pensate per i viaghji in famiglia ponu avè un'anima è ponu esse un piacè di guidà. U Grand Scenic, cù u so mutore di benzina XNUMX-litre turbocharged, hè un grande esempiu di questu.
Ludemu è rimpruveremu
capacità
fustu
u mutore
spazio aperto
mette u volante
troppu pochi picculi spazii di almacenamentu
radio di vittura testarda
