Cintura di timing - chì hè è perchè

In u manuale d'istruzzioni per ogni vittura, u fabricatore indica a frequenza di mantenimentu programatu di u veiculu. In più di rimpiazzà i fluidi tecnichi è altri consumabili, ogni pruprietariu di a vittura deve esse attentu à a sustituzione prevista di u cinturione di timing.

Cunsiderate ciò chì a funzione di u cinturione di cronometraje cumporta in a vittura, quandu deve esse cambiatu, ciò chì succede quandu si rompe è cumu sceglie questu elementu currettamente.

Perchè ci hè un cinturione di timing in una vittura?

Un mutore di combustione interna chì opera in u modu di quattru tempi hè dotatu di un mecanismu estremamente impurtante chì apre e valve di ingressu è di scarico à u mumentu propiu. Sò rispunsevuli di furnisce una parte fresca di a mistura aria-carburante è di a rimuzione di gasi di scarico.

Per chì e valvule si aprenu in u mumentu chì u pistone di un cilindru particulari eseguisce un colpu di ingressu è di scarico, hè necessaria a sincronizazione di l'arbre à camme è di u cilindru. Questu permetterà à e valvule sempre apertu à u mumentu propiu, indipendentemente da a vitezza di u crankshaft.

Per sincronizà a rotazione di u crankshaft è camshafts, avete bisognu cintura di distribuzione. Senza un mecanismu di distribuzione di gasu, un mutore di quattru tempi ùn hà micca travagliatu, postu chì i cilindri ùn puderanu micca riempie a quantità necessaria di mistura aria-carburante in tempu puntuale, è i gasi di scarico ùn saranu micca eliminati in u tempu.

A causa di u cinturione di timing, u torque hè trasmessu da u crankshaft à u camshaft, pump è, secondu u disignu di u mutore, à altri attache (per esempiu, à un generatore).

Cumu sapè quandu hè u tempu di cambià a cintura

Siccomu a forza meccanica hè trasmessa à traversu u cinturione di timing, è a vitezza di u crankshaft hè spessu alta, questu l'elementu di u mutore si porta à u tempu. Prima o dopu, ogni pruprietariu di vittura affruntà a necessità di rimpiazzà a cinghia di distribuzione.

L'intervallu di sta prucedura hè influinzatu da tali fatturi:

• risorsa di travagliu;
• Violazione di e regule di stallazione è mantenimentu;
• avaria di u mutore;
• U funziunamentu impropriu di u veiculu, per esempiu, se spessu cuminciate u mutore da un pusher o tug è fate sbagli in questa prucedura.

Più spessu, u cinturione hè rimpiazzatu dopu à un certu periodu di tempu o s'ellu ci sò malfunctions di a unità di putenza. 

Gradu di usura

Ogni parte chì hè sottumessu à u stress meccanicu hè obligatu à usà è per quessa deve esse rimpiazzata. U stessu passa per u cinturione di timing. Solu a so usura hè accelerata da i guasti in u mutore o u funziunamentu impropriu di u veiculu.

Se parlemu di disfunzioni di u mutore, allora a cunea di cuscinetti di tensione, a violazione di u gradu di tensione (un cinturione strettu slip, è un overtightened sperimentà una carica aumentata) è altri fattori.

A volte, u cunduttore stessu pò causà un usu prematuru di a cintura. Comu digià dettu, se a vittura ùn principia micca da sè stessu, certi cunduttori ùn pruvate micca di risolve stu prublema più rapidamente, ma cuntinueghjanu à turmentà a vittura partendu da un pusher o tug. Questu spessu succede cù una scarica rapida o una bateria debule.

Kilometraggio di a vittura

Per prevene una rottura di u cinturione di timing, i fabricatori di vitture indicanu à quale intervallu hè necessariu di cambià stu elementu, ancu s'ellu pare intactu à l'esternu. U mutivu hè chì, per via di a prisenza di microcracks, a parte sguasserà più veloce.

Se u cunduttore ignora u calendariu di rimpiazzamentu di u cinturione stabilitu da u fabricatore, allora à u mumentu più inopportunu serà affruntatu cù a necessità di aghjustà u mecanismu di distribuzione di gasu per via di un cinturione rottu. In u peghju casu, u pruprietariu di a vittura duverà gastru soldi in una rivisione maiò di u mutore (alcuni tipi di pistoni chjappà à i valvuli quandu u cinturione si rompe, per via di quale sti parti diventanu inutilizabili è u mutore deve esse risoltu).

Sicondu u tipu di mutore, u cinturione di timing hà a so propria vita di travagliu. Per esempiu, marche cum'è Audi, Renault, Honda stabiliscenu un schedariu di rimpiazzamentu di cinturione ogni 120 mila chilometri. Per BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, stu periodu hè stabilitu à circa 95 75, è Hyundai ricumanda di cambià a cintura dopu à 000 XNUMX km. Cusì hè necessariu di navigà a freccia di rimpiazzamentu in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore, è micca cun ciò chì un motorista di un garage vicinu cunsiglia.

Chì succede se a cintura si rompe

In parechje unità di putenza, i pistoni anu recessi speciali. Se u cinturione di timing si rompe in tali motori, ùn ci sarà micca guasi critichi, eccettu per a necessità di aghjustà u timing di a valvula. Siccomu i vàlvule in u mutore deve esse apertu à u mumentu ghjustu, un cinturione rottu sempre porta à un arrestu cumpletu di u mutore.

Siccomu i pistoni intagliati riducenu l'efficienza di l'unità di putenza, certi fabricatori installanu ancu pistoni. In tali mutori, una pausa in u cinturione di timing porta à una riunione di i pistoni cù e valve.

In u risultatu, i vàlvule sò piegati, è in certi casi i pistoni sò ancu seriamente danucati. Ancu menu cumuni sò situazioni induve una rottura in u cinturione di trasmissione porta à a rottura di u pastellu di l'arbre à camme o danni à u bloccu di cilindri.

Per prevene tali prublemi, ogni cunduttore deve esse attentu à i seguenti segni chì indicanu a necessità di rimpiazzà a cintura:

1. Formazione di fissure è tracce di usura di a cintura. Se questu elementu hè prutettu da una carcassa (in a maiò parte di e vitture hè), tandu periodicamente hè necessariu di sguassà per fà una ispezione visuale di a parte.
2. Risorsa. Ancu s'è a vittura ùn hà micca cumpletu u chilometru specificatu in u manuale di u pruprietariu, u cinturione pò ancu avè bisognu di rimpiazzà s'ellu ùn ci hè micca signali visibili di usura. U cinturione hè fattu di gomma, è questu materiale hà u so propiu caminu, soprattuttu in cundizioni di stress meccanicu. Dunque, dopu à 7-8 anni di funziunamentu, hè megliu rimpiazzà u cinturione senza aspittà ch'ellu sguassate.
3. Operazione di mutore instabile. Questu pò esse causatu da u slippage di a cintura nantu à a pulley di l'arburu. Per via di questu, u timing di a valvula hè cunfusu, è l'ignizione pò esse micca bè. U mutore pò principià male, troit, si pò scuzzulate. Cù parechji denti slipping, valves è pistoni pò esse dannatu s'ellu si scontra mentre u mutore hè in funziunamentu.
4. Abbundante fumu da u tubu di scarico. Questu ùn hè micca sempre per un malfunzionamentu in u mecanismu di distribuzione di gasu, ma se u timing di a valvula cambia, allora a mistura aria-carburante pò brusgià male. Se un catalizzatore hè stallatu in a vittura, fallu rapidamente per via di e temperature critiche chì si trovanu quandu u carburante non brusgiatu brusgia in u sistema di scarico.
5. Soni estranei. Quandu u cunduttore sente clicchi forti chì sò ciclichi in natura è aumentanu cù a velocità crescente, vale a pena circà per vede se u cinturione hà cuminciatu à colapsà. U mutivu di tali soni è u compartmentu di u mutore pò esse un cuscinettu purtatu di una pompa d'acqua o generatore.
6. oliu cinturione. A gomma si rompe rapidamente à u cuntattu cù i prudutti di u petroliu. Per questa causa, se si trovanu tracce d'oliu nantu à u cinturione, hè necessariu di eliminà a fuga di lubricante è assicuratevi di rimpiazzà a cintura.
7. Quandu principia u mutore, u starter travaglia, ma u mutore ùn mancu "afferra". Probabilmente, questu hè un sintumu di un cinturione rottu.

Cumu sceglie è rimpiazzà una cintura

Siccomu u funziunamentu stabile di u mutore dipende da a qualità di u cinturione di trasmissione, hè cunsigliatu per cumprà a versione originale. Ancu s'è tali pezzi di ricambio sò più caru di l'analogi di l'altri fabricatori, quandu si usa l'uriginale, pudete esse sicuru di l'affidabilità di a parte, è ancu chì serve u so periudu (se e cundizioni di u funziunamentu ùn sò micca violate).

Se u numeru di parte di a cintura per un mutore particulari hè scunnisciutu, a ricerca pò esse realizata da u codice VIN. Per simboli è numeri in questu numeru indica u tipu di mutore, a data di fabricazione di u veiculu, etc. Ci interessa u tipu di mutore, micca u mudellu di a vittura. U mutivu hè chì in parechji anni di pruduzzione è in diverse cunfigurazioni, u listessu mudellu di vittura pò esse equipatu cù diversi motori, per quale si basanu i so cinture di timing.

Per certi automobilisti, hè troppu difficiule di truvà a parte ghjusta per sè stessu. In questu casu, pudete aduprà l'aiutu di un venditore in una tenda di pezzi di auto. A cosa principal hè di dì à ellu a data di pruduzzione, u mudellu è a marca di a vostra vittura, è se pussibule, u tipu di mutore.

Quandu sceglite un cinturione stessu, duvete assicuratevi chì a nova parte risponde à e specificazioni tecniche (hà a lunghezza, a larghezza, u nùmeru di denti, a so forma è u tonu ghjustu). A sustituzione di a cintura deve esse fatta da un prufessiunale. In questu casu, serà pussibule di evità l'errore quandu si stallanu u cinturione è servirà tuttu u periodu assignatu.