Verificate u mutore o l'indicatore di u mutore. Cosa significa?
L'indicatore luminoso di u mutore, ancu ambra, ùn deve esse pigliatu à pocu. Se ferma, pò indicà un seriu prublema di u mutore. Cosa da fà quandu si accende in a nostra vittura?
Nantu à u pannellu di strumenti di una vittura muderna, i pruduttori ponenu parechji, una decina, o ancu più di vinti luci d'avvertimentu. U so compitu hè di signalà a pussibilità di un malfunzionamentu di unu di i sistemi di a vittura. Sicondu u significatu di u fallimentu potenziale, i cuntrolli sò culurati in culori diffirenti.
L'indicatori di l'infurmazioni sò evidenziati in verde è blu. Mostranu chì u chip hè attivu. U giallu hè riservatu à i lampi di signali. A so ignizione significa a rilevazione di un errore in unu di i sistemi, o u so funziunamentu incorrectu. S'elli sò sempre illuminati, questu hè un signu per fà un appuntamentu à l'attellu. I disfunzioni più gravi sò indicati da indicatori rossi. Di solitu indicanu un malfunzionamentu di i cumpunenti più impurtanti di a vittura, cum'è u sistema di frenu o di lubricazione.
L'indicatore di u mutore hè fattu in a forma di un mutore di pistone, è in certi mudelli più vechji hè simplicemente e parolle "verificà u mutore". Hè apparsu per sempre in i vitture muderni in u 2001, quandu i sistemi di autodiagnosi obligatorii sò stati introdotti. In termini simplici, l'idea sana hè di stuff tutti i sistemi di a vittura cù centinaie di sensori chì trasmettenu signali nantu à u funziunamentu currettu o incorrectu à l'urdinatore cintrali. Se qualcunu di i sensori rileva un malfunzionamentu di u cumpunente o di a parte chì hè stata pruvata, l'informa immediatamente. L'urdinatore mostra infurmazione nantu à questu in a forma di u cuntrollu apprupriatu attribuitu à l'errore.
L'errori sò spartuti in tempurane è permanente. Se u sensoru manda un errore di una sola volta chì ùn hè micca apparsu dopu, l'urdinatore di solitu spegne a luce dopu un pocu tempu, per esempiu, dopu avè spegne u mutore. Se, dopu un reboot, l'indicatore ùn esce micca, allora avemu trattatu un malfunzionamentu. L'urdinatori di cuntrollu ricevenu informazioni nantu à l'errori in forma di codici definiti individualmente da ogni fabricatore. Per quessa, in u serviziu, a cunnessione di un urdinatore di serviziu aiuta à determinà u locu di a rottura, qualchì volta ancu indica un prublema specificu.
A luce di verificazione di u mutore hè rispunsevule per qualsiasi difettu chì ùn hè micca ligatu à u lume di difettu sottu u cappucciu. Hè giallu, cusì quandu si accende ùn avete micca bisognu di panicu. Cum'è cù altri cuntrolli, l'errore quì pò esse tempurale o permanente. Se esce dopu un pocu tempu, questu pò significà, per esempiu, un misfire unicu o una tensione troppu bassa in a stallazione à l'iniziu. Peghju, perchè dopu à riavvia, cuntinueghja à brusgià. Questu pò digià indicà un malfunzionamentu, per esempiu, danni à a sonda lambda o cunvertitore cataliticu. Hè impussibile di ignurà una tale situazione è, se pussibule, duvete cuntattà l'attellu per diagnosticà l'errore.
In vitture cù installazioni di gas dilettante, l'ignizione di u cuntrollu hè spessu redundant. Questu ùn hè micca normale è ùn deve micca succede. Se u "motore di verificazione" hè attivatu, hè u tempu di visità u "gas", postu chì l'ajustamentu hè necessariu, qualchì volta rimpiazzà cumpunenti incompatibili.
Hè imprudente di guidà cù a luce di u mutore in tuttu u tempu, soprattuttu s'ellu ùn cunnosci micca a causa. Questu pò causà un aumentu di u cunsumu di carburante, un malfunzionamentu di u mutore, solu u sistema di timing di a valvula variabile (s'ellu ci hè), è, in u risultatu, dannu più seriu. Avete bisognu à andà à u serviziu immediatamente quandu u lume di l'indicatore giallu hè accumpagnatu da u mutore chì entra in modu d'emergenza. Scupremu dopu una calata significativa di putenza, revs massimi limitati è ancu una velocità massima drasticamente limitata. Questi sintomi sò un signu di un prublema seriu, ancu s'ellu hè spessu causatu da una valvula EGR difettu o un malfunzionamentu in u sistema di ignition.
Infurmazione impurtante per quelli chì anu da cumprà una vittura usata. Dopu avè vultatu a chjave à a prima pusizioni o in vitture dotate di un buttone di start-stop, dopu avè appughjatu brevemente u buttone senza appughjà u pedale di l'embrague (o u frenu in a trasmissione automatica), tutte e luci nantu à u pannellu di strumenti duveranu accende. s'alluntanu, è dopu alcuni di elli si spegnenu prima chì u mutore principia. Questu hè u mumentu di verificà s'ellu si accende u lume di u mutore. Certi venditori fraudulenti a disattivanu quandu ùn ponu micca risolve un prublema è intendenu ammuccià. A disattivazione di qualcunu di i cuntrolli hè un signu chì u carru pò esse statu in un accidentu seriu è a tenda di riparazione chì l'hà riparatu ùn hà micca pussutu riparà in modu prufessiunale. In vitture cù una stallazione di gasu, questu pò significà installà un emulatore rispunsevuli di spegne a luce "iperattiva". Tali machini cù un largu largu sò megliu evitati.
